Sistem pendinginan akses mesin kanggo Chery Easar B11
Box Inflasi B11-1311110
Box kothak inflasi b11-1311120
B11-1303211 selang - radiator outlet
Box-inflasi pipa njaba B11-1303413
Clamp aq60125 - elastis
Q1420616 Hexagon Head Bolt lan Spring Gasket Assy
Pipa Asyum B11-1303415 - Tee
Pipa B11-1303418 - Banyu
B11-1303425 Bracket Asy - Pipa Tee
Pipa pipa b11-1303415
Piping Pipa-b11-1303417
Penggemar radiator b11-1308010
B11-1303111 Pipe i - Inlet Water
Clamp aq60114 - elastis
B11-1303113 Pipa i - Inlet Water
Pipa B11-1303115 - Banyu (Plastik)
B11-1301313 Lengan - Karet
Clamp aq60145 - elastis
B11-1301217 Gasket - Karet
Klip B11-1303421 - Pipa
24 b11-1303416 pipa anget-anget
25 b11-1303703 pipa-ekspansi kanggo ekspansi
Ing babagan kekuwatan, Wétan B11 nganggo mesin Mitsubishi 4G63S4M, lan mesin mesin iki uga wis digunakake ing China. Umumé, kinerja mesin 4G63s4m mung mung biasa. Daya maksimal 95kW / 5500rpm lan torsi maksimal 198nm / 3000rpm diduweni dening 2.4L Mesin pamindahan 2.4l cukup ora cukup kanggo drive awak sing meh 2-ton, nanging uga bisa nyukupi kabutuhan saben dinane. Model 2.4L nganggo transmisi manual invececii Mitsubishi, yaiku "mitra lawas" karo mesin lan cocog karo sing cocog. Ing mode otomatis, shift transmisi wis lancar lan tanggapan kickdown yaiku lembut; Ing mode manual, sanajan kacepetan mesin ngluwihi garis abang 6000 rpm, transmisi kasebut ora bakal rampung kanthi cepet, nanging mung bakal nglindhungi mesin kanthi ngethok minyak. Ing mode manual, pasukan pangaruh sadurunge lan sawise obah ora yakin. Amarga angel kanggo driver kanggo nemtokake wektu shift saka saben gear, sanajan entuk pakulinan sing bener, dheweke ora bisa nyetir miturut aturan kasebut. Mula, apa sing sampeyan alami sadurunge lan sawise gear sing nggegirisi asring dadi geter sethithik, nanging mlumpat kanthi cepet. Kadhangkala wektu ngenteni owah-owahan kanthi cepet tanpa ragu-ragu. Ing wektu iki, transmisi bisa uga dadi sumber kesenengan kanggo driver, nanging nyebabake kerusakan penumpang ing kursi liyane. Kajaba iku, fungsi belajar transmisi iki bisa ngeling-eling kebiasaan shift driver ing mode manual, sing bisa diarani minangka fungsi sing penting banget.
Ing suspensi, desain panglipur khas McPherson mburi lima Link McPherson nggawe rasa gerakan sing dikarepake kanthi mandhiri sing dikarepake. Penyesuaian netral ndadekake gulung ora gedhe banget ing kasus ngowahi lan ngganti baris. Amarga untu saka setir cukup kurang, amarga kecepatan ngowahi rodha ora cepet nalika ngowahi, dadi gulung mesthi angel nggayuh negara watesan, lan alami ora gampang mbebayani.
Umume lintang sing munggah ing industri otomatis kudu njupuk dalan "kualitas dhuwur lan murah", yaiku, kanggo nambah level peralatan kanthi sesuai kanggo kesadaran pasar. Iki uga dalan kanggo sukses sing Jepang lan Korea Kidul wis ngalami. Ing tuntunan ide iki, konfigurasi sing disiapake dening chery kanggo putrane sisih wétan bisa diterangake kaya sugih ing titik sing nggumunake. Peralatan kayata windows listrik 4-door, ganda udara ngarep, 6-disk cd CD lan kolom setir sing bisa diatur diakoni dening pangguna domestik minangka konfigurasi level ing kendharaan. Timur B11 uga kalebu Penyaman Udara Udara Sedhih kanthi otomatis, 8-arah lengganan driver luwes lan sistem pemanasan lengganan lebu lan sistem pemanasan lengganan ing dhaptar peralatan standar. Rega 2.4 Model standar mung 166000, sing saestu menehi akeh kejutan akeh. Konfigurasi tingkat paling dhuwur saka putra oriental bakal dilengkapi karo sistem hiburan DVC, Skylik Listrik, peralatan Navigasi GPS, lan sapiturute, lan regane isih bakal narik kawigaten. Kajaba iku, tirai listrik jendela mburi, armrest mburi liwat batang, lan ruang 760mm ing sisih ngarep lan mburi kursi kursi bakal menehi keuntungan sing nyata kanggo penumpang mburi. Bisa dikandhakake manawa anake saka wétan wis nganggep kebutuhan ing ngarep lan mburi nganti gedhe.
Mesthi wae, mobil apik utawa ora, peralatan kasebut minangka aspek, nanging ora kabeh. Wong sing tuku perawatan mobil penengah ora mung babagan peralatan lan rega, nanging uga babagan indeks alus liyane: Rasa. Iki minangka standar sing angel kanggo ngenggoni, amarga kabeh wong duwe standar dhewe. Kajaba iku, kursi kulit duwe macem-macem cara klasifikasi kayata tekstur, lemes, atos lan sistem warna. Dheweke mung bisa dipindhah yen padha nemoni rasa para panuku tartamtu. Iki masalah sing 'koyo' kudu ditanggulangi. Kanggo chery, butuh wektu kanggo nangkep katrangan kasebut, nanging sawetara aspek bisa nyukupi syarat kasebut. Contone, headrest sing apik banget lan mburi 4 level 4 level sing apik ndadekake gulu alami lan kepenak; Tombol jendhela sensitif saka jendhela daya duwe rasa alus; Lawang ngetrapake insulasi swara kaping pindho, lan mung nggawe swara sing sithik nalika ditutup; Rincian liyane kudu ditingkatake, kayata swara sing digawe nalika rong knobs ing kondhisi udara otomatis lan stereo muter ora konsisten, lan pilihan sawetara bahan peralatan kudu ditingkatake.
