ENGINE ACCESSORY SUSPENSION kanggo CHERY TIGGO T11

1 Q184C10115 BOLT
2 Q184C1025 BOLT
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC BANTAL ASSY – MOUNTING LH
4 Q330C10 NUT
5 Q184B1230 BOLT
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC BRACKET – MOUNTING LH
7 QXZZJ-QXZZJ BRAKET – SUSP FR
8 Q184B1225 BOLT
9 Q184C1090 BOLT
10 QXZRDZC-QXZRDZC BANTAL ASSY – MOUNTING NGAREP
11 Q1840820 BOLT HEXAGON FLANGE
12 Q184C1060 BOLT
13 NUT Q320C10(M10b+1.25)
14 T11-1001310 BRACKET (R), SUSPENSI
15 HXZZJ-HXZZJ BRACKET - SUSPENSI mburi
16 HXZRDZC-HXZRDZC BANTAL ASSY – SUSPENSI BELAKANG
17 Q184B1285 BOLT
18 Q330B12 NUT
22 T11-1001411 BRACKET – MOUNTING RH
23 S11-1008111 CLAMP - NANGGO
24 T11-1001310BA BANTAL ASSY - MOUNTING RH
26 Q32006 NUT
27 Q32008 NUT
28 T11-1001413 WASHING

Sistem suspensi minangka jeneng umum kabeh piranti sing nyambungake transmisi gaya antarane pigura kendaraan lan poros utawa roda. Fungsine yaiku ngirimake gaya lan torsi ing antarane rodha lan pigura, nahan gaya impact sing ditularake saka dalan sing ora rata menyang pigura utawa awak, lan nyuda getaran sing disebabake, supaya bisa njamin kendaraan bisa mlaku kanthi lancar. Struktur sistem suspensi khas kasusun saka unsur elastis, mekanisme panuntun lan penyerap kejut. Sawetara struktur uga duwe blok buffer, bar stabilizer transversal lan liya-liyane. Elemen elastis kalebu pegas godhong, pegas udara, pegas koil lan pegas batang torsi. Sistem penundaan mobil modern biasane nganggo coil spring lan torsion bar spring, lan sawetara mobil high-end nggunakake spring air. Sistem suspensi minangka komponen penting ing mobil. Iki nyambungake pigura lan gembong kanthi elastis, sing ana gandhengane karo macem-macem kinerja mobil. Saka tampilan, sistem suspensi mobil mung dumadi saka sawetara rod, silinder lan spring, nanging ora mikir iku prasaja banget. Kosok baline, suspensi mobil minangka perakitan mobil sing angel kanggo nyukupi syarat sing sampurna, amarga sistem suspensi ora mung kudu nyukupi syarat kenyamanan mobil, nanging uga nyukupi syarat penanganan lan stabilitas, lan rong aspek kasebut. padha ngelawan. Contone, kanggo entuk kenyamanan sing apik, getaran mobil kudu dibuffer banget, mula musim semi kudu dirancang luwih alus, nanging yen spring alus, gampang nggawe mobil duwe tendensi ngerem serius " nodding", akselerasi "looking" lan muter kiwa lan tengen, kang ora kondusif kanggo arah mobil lan gampang kanggo mimpin kanggo operasi boten stabil saka mobil.