GASKET MESIN - TUTUP RANTAI WAKTU kanggo CHERY EASTAR B11
SMF140029 BOLT – FLANGE (M8b+30)
SMF140031 BOLT – FLANGE (M8b+35)
SMF140037 BOLT – FLANGE (M8b+60)
5-1 SMD363100 TUTUP ASSY – FT TIMING TOOTHED BELT LWR
SMF140209 BOLT – FLANGE (M6b+25)
SMF140206 BOLT-WASHER(M6b+18)
MD188831 GASKET
MD322523 GASKET
SMF247868 BOLT-WASHER(M6b+25)
13-1 MN149468 GASKET- TIMING GEAR BELT TUTUP LWR
MD310601 GASKET- TIMING GEAR BELT UPR COVER
15-1 MD310604 GASKET - TUTUP CHAIN TIME
15-2 MD324758 GASKET – TUTUP RANTAI WAKTU
SMD129345 PLUG -RUBBER
Fungsi utama sabuk timing mesin yaiku kanggo nyopir mekanisme katup mesin kanggo mbukak utawa nutup katup inlet lan exhaust mesin ing wektu sing tepat, supaya bisa mesthekake yen silinder mesin bisa nyedhot lan ngobong kanthi normal.
Prinsip aplikasi
Karya chain timing gumantung ing dhuwur-kekuatan chain logam kanggo nyambung sprockets crankshaft lan camshaft lan tetep mlaku bebarengan. Amarga saka operasi kacepetan dhuwur antarane logam, nyandhang cepet lan suhu dhuwur, sistem lubrication cocog kudu dirancang kanggo cooling lan lubrication. Ing wektu sing padha, nalika chain wektu digunakake ing desain engine, ana uga masalah gangguan gesekan antarane logam. Kanggo ngatasi masalah iki, pabrikan kudu njupuk macem-macem langkah, kayata rantai kanthi desain sing dioptimalake. Kanggo ngatasi masalah kasebut, kudu nambah biaya desain lan manufaktur mesin kasebut.
prabédan
Sanajan fungsi dhasar "timing belt" lan "timing chain" padha, prinsip kerjane isih beda.
Ana akeh untu karet ing sisih njero sabuk timing. Sabuk wektu nggunakake untu karet iki kanggo kerjo bareng karo alur ing ndhuwur bagean puteran cocog (camshaft, pump banyu, etc.), Supaya crankshaft engine bisa narik bagean mlaku liyane lan tetep bagean mimpin mlaku synchronously. Sabuk wektu bisa dianggep minangka piranti alus. Ing wektu sing padha, nalika sabuk timing dianggo, iku uga perlu kerjasama tensioner (otomatis utawa manual nyetel tightness sawijining) lan idler (panuntun arah mlaku sabuk) lan aksesoris liyane.
Dibandhingake karo rantai wektu, sabuk wektu nduweni karakteristik struktur sing prasaja, ora ana pelumasan, operasi sing sepi, instalasi lan pangopènan sing trep, biaya manufaktur sing murah lan liya-liyane. Nanging, timing belt minangka komponen karet (karet butadiene hidrogenasi). Kanthi nambah wektu kerja mesin, sabuk timing bakal rusak lan tuwa. Yen ora diganti ing wektu, sapisan timing belt mlumpat utawa break, tumindak bagean mlaku engine bakal disordered lan bagean bakal rusak. Yen katup intake lan exhaust engine lan piston mesin ora selaras, nyebabake karusakan tabrakan.
