fungsi casting rod nyambungake kanggo chery tiggo 2 auto parts

Mulane, rod nyambungake kena beban gantian kayata kompresi lan tension. Batang penghubung kudu nduweni kekuatan lemes lan kaku struktur sing cukup. Kekuwatan lemes sing ora cukup asring bakal nyebabake awak rod nyambungake utawa bolt rod nyambungake pecah, lan banjur nyebabake kacilakan gedhe kayata karusakan kabeh mesin. Yen rigidity punika boten cecek, iku bakal nimbulaké awak rod bend lan deform lan mburi amba saka rod nyambungake deform metu saka babak, asil ing nyandhang eccentric saka piston, silinder, prewangan lan engkol pin.

Piston disambungake karo crankshaft, lan gaya ing piston ditularaké menyang crankshaft kanggo ngowahi gerakan reciprocating piston menyang gerakan rotary saka crankshaft.
Klompok rod nyambungake kasusun saka awak rod nyambungake, tutup batang gedhe, batang penghubung bushing ujung cilik, batang penghubung grumbulan bantalan mburi gedhe, bolt batang penghubung (utawa sekrup), lan liya-liyane. pin piston, ayunan dhewe lan pasukan inersia reciprocating saka klompok piston. Magnitudo lan arah pasukan kasebut ganti sacara periodik. Mulane, rod nyambungake kena beban gantian kayata kompresi lan tension. Batang penghubung kudu nduweni kekuatan lemes lan kaku struktur sing cukup. Kekuwatan lemes sing ora nyukupi asring nyebabake patah awak rod utawa bolt rod nyambungake, lan banjur nyebabake kacilakan utama karusakan mesin lengkap. Yen kaku ora cukup, iku bakal nimbulaké ewah-ewahan bentuk mlengkung awak rod lan metu saka babak ewah-ewahan bentuk rod nyambungake amba mburi, asil ing nyandhang eccentric saka piston, silinder, prewangan lan engkol pin.
Awak rod nyambungake dumadi saka telung bagean, lan bagean sing disambungake karo pin piston diarani rod nyambungake ujung cilik; Bagean sing disambungake karo crankshaft diarani ujung gedhe saka rod sing nyambungake, lan rod sing nyambungake ujung cilik lan ujung gedhe diarani badan batang penghubung.
Ing mburi cilik rod nyambungake biasane struktur ring lancip-walled. Kanggo nyuda nyandhang antarane rod nyambungake lan pin piston, bushing tembaga tembok lancip ditekan menyang bolongan mburi cilik. Pengeboran bolongan utawa alur pabrik ing sirah cilik lan bushing kanggo nggawe umpluk lenga splashed lumebu lumahing kawin lubricating bushing lan piston pin.
Badan rod saka rod nyambungake minangka rod dawa, sing uga kena pengaruh gedhe ing karya. Kanggo nyegah deformasi mlengkung, awak rod kudu nduweni kaku sing cukup. Mulane, awak rod nyambungake saka engine kendaraan biasane adopts bagean I-shaped, kang bisa nyilikake massa ing kondisi kaku cukup lan kekuatan. bagean H-shaped digunakake kanggo mesin penguat dhuwur. Sawetara mesin nggunakake mburi cilik rod nyambungake kanggo nyemprot lenga kanggo kelangan piston, lan bolongan liwat kudu dilatih longitudinally ing awak rod. Supaya konsentrasi kaku ora konsentrasi, busur bunder gedhe transisi Gamelan ing sambungan antarane awak rod nyambungake lan mburi cilik lan mburi gedhe.
Kanggo nyuda geter mesin, prabédan massa rod nyambungake saben silinder kudu diwatesi kanggo sawetara minimal. Nalika mesin wis nglumpuk ing pabrik, iku umume diklompokaké miturut massa saka ends gedhe lan cilik saka rod nyambungake, lan klompok rod nyambungake padha dipilih kanggo engine padha.
Ing mesin V-jinis, silinder sing cocog ing baris kiwa lan tengen nuduhake pin crank, lan rod nyambungake duwe telung jinis: rod nyambungake podo, rod nyambungake garpu lan rod nyambungake utama lan tambahan.