Fungsi Casting Rod Kanggo Chery Tiggo 2 Bagean Auto
| Pangolahan Produk | Bagéan Mesin |
| Jeneng Produk | Nyambung Rod |
| Negara asal | China |
| Nomer oe | 481fd-1004110 |
| Paket | Kemasan chery, kemasan netral utawa kemasan sampeyan dhewe |
| Garansi | 1 taun |
| Moq | 10 set |
| Aplikasi | Bagean mobil Chery |
| Tatanan conto | Dhukungan |
| Port | Sembarang Port Cina, Wuhu utawa Shanghai paling apik |
| Kapasitas pasokan | 30000set / Wulan |
Mula, rod sing nyambungake kena gantian sulih kayata komprèsi lan ketegangan. Rod sing nyambungake kudu duwe kekuatan lemes lan kaku. Kekuwatan lemes asring nyebabake awak rod sing nyambung utawa rod rod bolt kanggo break, banjur nyebabake kacilakan utama kayata karusakan kabeh. Yen kaku ora cukup, bakal nyebabake awak rod kanggo mbengkongake lan cacat lan mburi gedhe saka rod sing nyambungake kanggo cacat piston, silinder, banter.
Piston disambungake karo crankshaft, lan kekuwatan ing piston ditularake ing crankshaft kanggo ngowahi gerakan timbal balik ing gerakan puteran ing crankshaft.
Klompok rod sing nyambungake dumadi saka Nyambung Badan Rod, Nyambungake Rod Pungkasan Cap, Nyambung Rod Bumi Mungkin Muncul, lsp. PIN PISTON, ayunan dhewe lan pasukan inersia klompok piston. Gedhene lan arah pasukan kasebut ngganti sacara berkala. Mula, rod sing nyambungake kena gantian sulih kayata komprèsi lan ketegangan. Rod sing nyambungake kudu duwe kekuatan lemes lan kaku satombal. Kekuwatan sing ora cukup asring asring nyebabake fraktur kanggo nyambungake awak rod utawa nyambungake bolt rod, banjur nyebabake kacilakan utama karusakan mesin lengkap. Yen kaku ora cukup, bakal nyebabake cacat awak rod lan metu saka ubah bentuk bunder kanggo nyambungake rod mburi, nyebabake piston eksentrik, silinder, bantalan.
Badan rod sing nyambungake dumadi saka telung bagean, lan bagean sing ana gandhengane karo PIN PISTON diarani rod sing nyambungake rod mburi; Bagean kasebut karo crankshaft diarani mburi gedhe rod sing nyambungake, lan rod sing nyambung mburi cilik lan mburi gedhe diarani awak rod sing nyambungake.
Pungkasan cilik saka rod sing nyambungake biasane minangka struktur cincin tembok tembok. Supaya bisa nyuda nyandhang ing antarane rod sing nyambungake lan pin piston, bushing tembaga sing paling tipis dipencet menyang bolongan mburi cilik. Bunder bor utawa grooves pabrik ing sirah cilik lan bushing kanggo nggawe umpluk minyak sing ngemot mlebu ing permukaan pelumas pelumas lan piston pind.
Awak rod saka rod sing nyambungake rod minangka rod sing dawa, sing uga kena pengaruh gedhe ing karya. Supaya bisa nyegah buatan bencana, awak rod kudu cukup kaku. Mula, awak rod sing nyambungake mesin mesin biasane ngetrapake bagean sing bentukik, sing bisa nyuda massa miturut kahanan kaku lan kekuatan sing cukup. Bagean h-shaped digunakake kanggo mesin sing dhuwur. Sawetara mesin nggunakake mburi cilik saka rod sing nyambungake kanggo nyemprotake minyak kanggo kelangan piston, lan liwat bolongan kudu dilatih kanthi longitudinally ing awak rod. Kanggo ngindhari konsentrasi stres, transisi lancar busur busur sing gedhe diadopsi ing sambungan antarane sambungan awak rod lan mburi cilik lan mburi gedhe.
Supaya bisa nyuda geter saka mesin, bedane massa rod sing nyambungake saben silinder kudu diwatesi kanggo sawetara minimal. Nalika mesin dipasang ing pabrik, umume diklompokake miturut massa saka pucuk sing gedhe lan cilik saka rod sing nyambungake, lan klompok rod sing padha dipilih kanggo mesin sing padha.
Ing mesin v-jinis V, silinder sing cocog ing sisih kiwa lan tengen nuduhake pin crank, lan rod sing nyambungake duwe telung jinis rod: rod sambungan paralel, garpu sing nyambungake rod lan rod rod lan bantu lan bantu.
