Pangolahan Produk | Bagéan Chassis |
Jeneng Produk | Pakar Pandu |
Negara asal | China |
Nomer oe | A13-22030ba |
Paket | Kemasan chery, kemasan netral utawa kemasan sampeyan dhewe |
Garansi | 1 taun |
Moq | 10 set |
Aplikasi | Bagean mobil Chery |
Tatanan conto | Dhukungan |
Port | Sembarang Port Cina, Wuhu utawa Shanghai paling apik |
Kapasitas pasokan | 30000set / Wulan |
ThePakar Pandu(Driveshaft) nyambung utawa ngumpul macem-macem aksesoris, lan aksesoris obyek bunder sing bisa dipindhah utawa diputer umume digawe saka pipa baja wodhang sing entheng kanthi resistensi torsion sing apik. Kanggo mobil drive roda-roda-roda ngarep ngarep, yaiku batang sing ngirim rotasi transmisi menyang reducer pungkasan. Iki bisa nyambung karo sendi universal ing sawetara bagean. Iki minangka puteran awak kanthi kacepetan dhuwur lan dhukungan sing kurang, saéngga imbangan dinamis penting banget. Umume, batang drive kudu ngalami tes imbangan dinamis sadurunge metu saka pabrik lan diatur ing mesin imbangan.
Shaft transmisi yaiku awak muter kanthi cepet lan dhukungan sing kurang, saéngga imbangan dinamis penting banget. Umume, garan transmisi bakal tundhuk tes imbangan sadurunge metu saka pabrik lan diatur ing mesin wawas. Kanggo kendharaan mesin ngarep mesin, rotasi transmisi kasebut dikirim menyang batang saka reder utama. Bisa dadi pirang-pirang sendi, lan sendi bisa disambungake karo sendi universal.
Shaft transmisi minangka komponen penting ing sistem transmisi mobil kanggo ngirim kekuwatan. Fungsine yaiku ngirim kekuwatan mesin menyang gembong karo gearbox lan drive gandar kanggo ngasilake tenaga nyopir kanggo mobil.
Sumbang transmisi dumadi saka tabung batang, lengen teleskopik lan sendi univonal. Lengan teleskopik kanthi otomatis bisa nyetel owah-owahan jarak ing antarane transmisi lan gandar drive. Sendhang universal njamin pangowahan sudut sing kalebu ing antarane batang output saka transmisi lan batang input saka gandar drive, lan nyadari transmisi kacepetan rong batang.
Ing kendharaan kanthi drive roda ngarep (utawa kabeh drive rodha) saka engine, amarga ubahane penundaan sajrone gerakan kendharaan, asring ana gerakan sing ana ing antarane gagang input shaft lan output batang transmisi (utawa cara transfer). Kajaba iku, supaya ora bisa ngindhari mekanisme utawa piranti (ora bisa ngerteni transmisi linear), piranti kudu disedhiyakake kanggo nyadari transmisi daya normal, saéngga drive sendi universal muncul. Pemandangan sendi universal kudu duwe ciri-ciri ing ngisor iki: A. Mesthi posisi relatif rong sambungan bisa dipercaya kanthi ngirim daya nalika owah-owahan ing jarak sing dikarepake; b. Mesthekake yen rong sambungan bisa mlaku kanthi merata. Beban tambahan, geter lan swara sing disebabake dening sudut sing kalebu ing sendhi universal bakal ana ing sawetara sing diidini; c. Efisiensi transmisi dhuwur, urip layanan sing dawa, struktur sing gampang, pabrik sing trep lan gampang pangopènan.