ENGINE INTAKE-and-EXHAUST SYSTEM kanggo CHERY A1 KIMO S12
1 S11-1129010 THROTTLE BODY
2 473H-1008024 WASHER-THROTTLE BODY
3 473H-1008017 BRACKET-FR
4 473H-1008016 BRACKET-RR
5 473F-1008010CA INTAKE MANIFOLD BODY ASSY-UPR
6 473H-1008111 EXHAUST MANIFOLD
7 473H-1008026 MANIFOLD WASHER-Knalpot
8 S21-1121010 BAHAN BAKAR RAIL ASSY
9 473F-1008027 MANIFOLD WASHER-INTAKE
10 473F-1008021 INTAKE MANIFOLD-Ndhuwur
11 473H-1008025 WASHER-PIPE AIR INTAKE
12 480ED-1008060 TEKANAN SUHU INTAKE UDARA SENSOR
13 JPQXT-ZJ BRAKET-KOTAK KARBON KANGKAT ELEKTROMAGNETIK
15 473F-1009023 BOLT – HEXAGON FLANGEM7X20
16 473H-1008140 PANUTUP INSULASI PANAS
Sistem intake kasusun saka filter udara, flowmeter udara, sensor tekanan intake, throttle body, katup udara tambahan, katup kontrol kacepetan idle, rongga resonansi, rongga daya, intake manifold, lsp.
Fungsi utama sistem intake udara yaiku ngirim hawa sing resik, garing, cukup lan stabil kanggo mesin kanggo nyukupi kabutuhan mesin lan supaya ora nyandhang mesin sing ora normal sing disebabake dening impurities lan bledug partikel gedhe ing udara sing mlebu ing pembakaran mesin. kamar. Fungsi penting liyane saka sistem asupan udara yaiku nyuda gangguan. Kebisingan asupan udara ora mung nyebabake gangguan ing kabeh kendaraan, nanging uga gangguan ing kendharaan, sing nduwe pengaruh gedhe marang kenyamanan perjalanan. Desain sistem intake langsung mengaruhi daya lan kualitas swara saka engine lan comfort kulo saka kabèh kendaraan. Desain unsur silencing sing cukup bisa nyuda gangguan subsistem lan nambah kinerja NVH kabeh kendaraan.
Sistem knalpot mobil nuduhake sistem sing ngumpulake lan ngeculake gas buang. Umume kasusun saka manifold knalpot, pipa knalpot, konverter katalitik, sensor suhu knalpot, knalpot mobil lan pipa buntut knalpot.
Sistem knalpot mobil utamane ngeculake gas exhaust sing dibuwang dening mesin, lan nyuda polusi lan swara gas exhaust. Sistem knalpot mobil utamane digunakake kanggo kendaraan ringan, kendharaan mini, bus, motor lan kendaraan bermotor liyane.
Jalur knalpot
Kanggo nyuda gangguan saka sumber swara, pisanan kita kudu mangerteni mekanisme lan hukum saka gangguan sing digawe dening sumber swara, lan banjur njupuk langkah kayata Ngapikake desain mesin, ngadopsi teknologi canggih, ngurangi pasukan macem saka swara. gangguan, ngurangi respon saka bagean ngasilaken swara ing sistem kanggo pasukan macem, lan nambah akurasi mesin lan Déwan. Ngurangi kekuwatan sing nyenengake kalebu:
Ngapikake akurasi
Ngapikake akurasi imbangan dinamis saka bagean puteran, lubricate bagean obah lan nyuda gesekan resonansi; Ngurangi kecepatan aliran macem-macem sumber gangguan aliran udara kanggo ngindhari turbulensi sing gedhe banget; Macem-macem langkah kayata isolasi bagean sing geter.
Ngurangi tanggepan bagean ngasilake swara menyang pasukan eksitasi ing sistem tegese ngganti karakteristik dinamis sistem lan nyuda efisiensi radiasi swara ing pasukan eksitasi sing padha. Saben sistem swara duwe frekuensi alami dhewe. Yen frekuensi alami sistem dikurangi dadi kurang saka 1/3 frekuensi gaya eksitasi utawa luwih dhuwur tinimbang frekuensi gaya eksitasi, efisiensi radiasi swara sistem bakal suda kanthi jelas.
