Engine KIT kanggo CHERY A1 KIMO S12
1 A11-3900020 JACK
2 A11-3900030 nangani ASSY - ROCKER
3 M11-3900101 JACK COVER
4 S11-3900119 PAKET – TOW
5 A11-3900201 nangani - DRIVER ASSY
6 A11-3900103 WRENCH – RODA
7 A11-3900105 DRIVER ASSY
8 A11-3900107 WRENCH
Kit mesin kalebu mekanisme rod penghubung engkol kanggo ngrampungake siklus kerja normal, mekanisme katup kanggo mujudake fungsi ventilasi kanggo mesin, sistem pasokan bahan bakar kanggo nyedhiyakake bahan bakar lan sistem pembuangan kanggo kendaraan, gas campuran lengkap kanggo nyedhiyakake mesin. , exhaust gas exhaust, sistem oli pelumas, lan pungkasane sistem kontak lan sistem wiwitan.
Klasifikasi mesin: ana papat sumber daya: mesin diesel, mesin bensin, mesin hibrida lan mesin listrik. Ana papat mode asupan udara: mesin turbocharged, mesin aspirated alamiah, mesin supercharged dual lan mesin supercharged. Ana rong jinis gerak piston, piston bolak-balik mesin pembakaran internal lan mesin piston rotary.
Pamindahan mesin: ana limang jinis pamindahan, sing pertama kurang saka 1.0L, sing nomer loro yaiku antarane 1.0L lan 1.6L, sing katelu yaiku antarane 1.6L lan 2.5L, sing kaping papat yaiku antarane 2.5L lan 4.0L, lan kaping lima luwih saka 4.0L. Mesin paling laris ing pasar saiki duwe pamindahan saka 1,6 liter nganti 2,5 liter.
Pancegahan pangopènan
Ngresiki saringan udara
Filter udara langsung ana hubungane karo asupan udara mesin nalika nyopir. Manajer dealer guangben marang wartawan yen kendaraan mung nyopir ing kutha, lan filter udara ora bakal diblokir. Nanging, yen kendaraan nyopir ing dalan sing mbledug, perlu diwenehi perhatian khusus kanggo ngresiki filter udara.
Yen Filter online diblokir utawa kakehan bledug wis nambah, iku bakal mimpin kanggo intake online miskin saka engine, lan jumlah gedhe saka bledug lumebu silinder, kang bakal akselerasi kacepetan deposisi karbon saka silinder, nggawe kontak engine miskin. lan daya ora cukup, lan konsumsi bahan bakar kendaraan kanthi alami bakal nambah. Yen sampeyan nyopir ing dalan gedhe kutha normal, saringan udara kudu dicenthang nalika mobil nyopir 5000 kilometer. Yen ana kakehan bledug ing Filter, sampeyan bisa nimbang ndamu teken online saka njero unsur Filter kanggo ngresiki bledug. Nanging, tekanan udara sing dikompres kudu ora dhuwur banget supaya kertas panyaring ora rusak. Dheweke ngandhani wartawan yen nalika ngresiki panyaring udara, aja nganggo banyu utawa lenga kanggo nyegah lenga lan banyu saka kontaminasi unsur panyaring.
Copot endhas lenga throttle
Ana akeh alasan kanggo pambentukan sludge lenga ing throttle, sawetara ana celengan karbon sing dibentuk dening gas exhaust saka pembakaran bahan bakar ing throttle; Banjur, impurities ora disaring dening Filter online tetep ing throttle. Yen ana kakehan sludge, intake udara bakal ngasilake resistensi udara, sing nyebabake konsumsi bahan bakar saya tambah.
Dheweke ujar manawa throttle kudu diresiki nalika mobil mlaku 10000 nganti 20000 kilometer. Nalika ngresiki katup throttle, copot pipa intake dhisik kanggo mbukak katup throttle, copot kutub negatif baterei, mateni switch kontak, straighten tutup throttle, nyemprotake "agen pembersih karburator" menyang katup throttle , banjur kasebut kanthi teliti, gosok nganggo kain poliester utawa "kain non-anyaman" pemintalan kanthi kacepetan dhuwur. Ing ambane katup throttle, sampeyan bisa ngawat-ngawati gombal nganggo klip lan gosok kanthi teliti, Sawise ngresiki, pasang pipa inlet udhara lan kutub negatif baterei, banjur sampeyan bisa ngobong!
