Kit mesin kanggo chery a1 kimo s12
1 a11-3900020 jack
2 A11-3900030 Ngalahake Asy - Rocker
3 m11-3900101 tutup jack
4 S11-3900119 pancing - tow
5 a11-3900201 nangani - pembalap Asy
6 a11-3900103 wheel - rodha
Supir driver 7 A11-3900105
8 A11-3900107 Wrench
Kit Mesin kalebu mekanisme rod sing nyambungake kanggo ngrampungake siklus kerja sing normal, mekanisme ventilasi kanggo nyedhiyani fungsi ventilasi kanggo mesin bahan bakar kanggo nyedhiyakake mesin kasebut, kanggo nyediakake mesin , exhaust gas exhaust, sistem minyak pelumas, lan pungkasane sistem kontak lan sistem wiwitan.
Klasifikasi Mesin: Ana papat sumber daya: mesin diesel, mesin bensin, mesin hibrida lan mesin listrik. Ana papat mode intake udara: mesin turbocharged, mesin aspurasi alami, mesin supercharged supparged lan mesin supercharged. Ana rong jinis gerakan piston, mesin pembakaran piston piston lan mesin piston rotary.
Pamindahan mesin: ana limang jinis pamindahan, sing pertama kurang saka 1.0l, nomer loro yaiku antarane 1.0l lan 1.5l, nomer telu yaiku ing antarane 2.5l, papat lan 4.0L, lan Kelima luwih saka 4.0L. Mesin paling laris ing pasar saiki duwe pamindahan 1,6 liter nganti 2,5 liter.
Pancegahan pangopènan
Ngresiki filter udara
Filter udara kasebut langsung ana hubungane karo intake udara saka mesin sajrone nyopir. Manajer penjaga guangben ngandhani wartawan manawa kendharaan mung nyopir ing kutha, lan filter udara ora bakal diblokir. Nanging, yen kendharaan nyopir ing dalan bledug, kudu menehi perhatian khusus kanggo ngresiki filter udara.
Yen filter udara diblokir utawa kakehan bledug diklumpukake, bakal nyebabake asupan udhara sing kurang saka mesin, lan jumlah bledug sing mlebu silinder, sing bakal nyepetake kacepetan engine Lan ora cukup tenaga, lan konsumsi bahan bakar kendharaan bakal saya tambah alami. Yen sampeyan nyopir dalan gedhe ing dalan gedhe, filter udara kudu dicenthang nalika mobil nyopir 5000 kilometer. Yen ana kakehan bledug ing filter, sampeyan bisa nimbang nyebul hawa sing dikompres saka njero unsur filter kanggo ngresiki lebu. Nanging, tekanan udara sing kompres ora kudu dhuwur banget kanggo nyegah kertas filter ora rusak. Dheweke marang wartawan yen ngresiki filter udara, aja nganggo banyu utawa minyak kanggo nyegah minyak lan banyu kanggo kontaminasi unsur saringan.
Copot sludge minyak throttle
Ana akeh alasan kanggo pambentukan sludge minyak ing throttle, yaiku sawetara celengan karbon sing dibentuk dening gas pembakaran bahan bakar ing throttle; Banjur, impurities sing ora disaring dening filter udara tetep ing throttle. Yen ana akeh sludge, intake udara bakal ngasilake ketahanan udara, nyebabake paningkatan bahan bakar.
Dheweke ujar manawa throttle kudu di resiki nalika mobil lelungan 10000 kilometer. Nalika ngresiki katup katurunan, copot intake pipa kanggo mbabarake katup sing throttle, copot switch sing negatif, mateni saklar kontak, semprotan saka "agen cleaning karburet" menyang katup , lan banjur kanthi ati-ati kanthi ati-ati karo poliester rag utawa kain sing ora ditenun kanthi cepet ". Ing ambane katup sing throttle, sampeyan bisa nyetak klambi kanthi clip lan scrub kanthi ati-ati, sawise reresik, nginstal pipa ing udara lan cagak negatif saka batere, banjur sampeyan bisa nyalekake!
