Digawe ing China lengen kontrol suspensi mobil kanggo chery
| jeneng produk | Lengan kontrol |
| Negara asal | Cina |
| Paket | Kemasan Chery, kemasan netral utawa kemasan sampeyan dhewe |
| Garansi | 1 taun |
| MOQ | 10 set |
| Aplikasi | Sparepart mobil Chery |
| Urutan sampel | ndhukung |
| pelabuhan | Sembarang port Cina, wuhu utawa shanghai paling apik |
| Kapasitas Pasokan | 30000set / wulan |
Lengen kontrol mobil nyambungake roda lan awak mobil kanthi elastis liwat engsel bal utawa bushing. Lengen kontrol mobil (kalebu bushing lan sirah bal sing disambungake) kudu nduweni kaku, kekuatan lan umur layanan sing cukup.
Q1.Aku ora bisa ketemu MOQ / aku pengin nyoba produk ing jumlah cilik sadurunge pesenan akeh.
A: Mangga ngirim dhaptar priksaan karo OEM lan jumlahe. Kita bakal mriksa yen kita duwe produk ing saham utawa ing produksi.
Sistem suspensi minangka bagean penting saka kendharaan modern, sing nduwe pengaruh gedhe marang kenyamanan lan stabilitas penanganan kendaraan. Minangka nuntun lan pasukan ngirim unsur sistem penundaan kendaraan, lengen kontrol kendaraan (uga dikenal minangka swing arm) ngirimaken macem-macem pasukan tumindak ing gembong kanggo awak kendaraan, lan mesthekake yen gembong pindhah miturut trek tartamtu. Lengen kontrol kendaraan kanthi elastis nyambungake roda lan awak kendaraan liwat sendi bal utawa bushing. Lengen kontrol kendaraan (kalebu bushing lan bal sing disambungake) kudu nduweni kaku, kekuatan lan umur layanan sing cukup.
Struktur lengan kontrol mobil
1. Link stabilizer
Nalika penundaan wis diinstal, siji mburi link stabilizer bar disambungake karo melintang stabilizer bar liwat bushing karet, lan mburi liyane disambungake karo lengen kontrol utawa silinder kejut absorber liwat bushing karet utawa werni gabungan. Link bar stabilizer transversal digunakake kanthi simetris ing pilihan omah, sing bisa nambah stabilitas operasi.
2. Tie rod
Sajrone instalasi suspensi, bushing karet ing salah siji ujung rod dasi disambungake karo pigura utawa awak kendaraan, lan bushing karet ing bagean liyane disambungake karo hub wheel. Lengen kontrol jenis iki biasane ditrapake ing rod dasi suspensi lan sistem kemudi mobil. Utamane nanggung beban transversal lan nuntun gerakan roda ing wektu sing padha.
3. Batang pengikat longitudinal
Rod dasi longitudinal biasane digunakake kanggo suspensi seret kanggo nransfer traksi lan gaya rem. Gambar 7 nuduhake struktur longitudinal tie rod. Badan lengen 2 dibentuk kanthi stamping. Tabung njaba bushing karet 1, 3 lan 4 dilas nganggo awak lengen 2. Bushing karet 1 dipasang ing bagean sing ditekan ing tengah awak kendaraan, bushing karet 4 disambungake karo hub roda, lan karet. bushing 3 dipasang ing mburi ngisor absorber kejut kanggo ndhukung lan panyerepan kejut.
4. Lengan kontrol tunggal
Lengen kontrol kendaraan jenis iki biasane digunakake ing suspensi multi link. Loro tangan kontrol siji digunakake bebarengan kanggo nransfer beban transversal lan longitudinal saka gembong.
5. Fork (V) lengen
Lengen kontrol mobil jenis iki biasane digunakake kanggo lengen ndhuwur lan ngisor saka suspensi mandiri wishbone ganda lan lengen ngisor suspensi McPherson. Struktur garpu awak lengen utamane ngirimake beban transversal.
