Chery Malaysia wis nerbitake pernyataan liyane babagan gandar mburi OMDA 5. Iki minangka pernyataan umum ing perusahaan kasebut wiwit ing media sosial tanggal 28 April. Pernyataan dhisikan ngakoni maneh 30 April, luwih ringkes 600 kendaraan. OMDA 5.
Pernyataan katelu diterbitake dina iki (4 Mei) lan ngemot sawetara informasi sing menarik babagan masalah iki. Chery Malaysia ujar manawa "makarya kanthi rapet karo Menteri Pengangkutan (MOT) kanggo mesthekake yen kabeh kendaraan sing kena pengaruh didandani kanthi standar safety sing paling dhuwur." Chery auto-presiden liestiang li wenxiang ujar manawa perusahaan kasebut nyusun rapat kasebut karo Menteri Pengangkutan. Pengangkutan kanggo informasi iki dilaporake.
Sawise diselidiki kanthi tliti, panyebab masalah kasebut ditemtokake. "Sawise diselidiki kanthi tliti, supplier nglaporake manawa masalah kasebut disebabake dening pembalikan tanduran sing wis digawe saka mesin mesin welding otomatis sing diganti karo sing anyar. Panggantos tips anyar ngasilake kalibrasi peralatan sing salah. " ujar.
Gunggunge 60 OMODA 5 kendharaan ing Malaysia sing digunakake diprodhuksi ing 15 Agustus 2023. Chery Malaysia wis mutusake kanggo nggedhekake percambahan kanggo nggunakake 14 Agustus. Kaya wingi (3 Mei), Chery Malaysia wis hubungi 32 saka 60 pamilik kendharaan sing kena pengaruh.
Situs web anyar uga wis digawe ing ngendi pamilik bisa ngonfirmasi apa kendaraan kasebut kena pengaruh kelingan. Chery Malaysia uga setya ngeculake nganyari mingguan menyang masarakat kanggo prakara kasebut kanggo menehi informasi saiki babagan status kelingan.
Chery Auto Malaysia ngukur langkah pencegahan kanggo njamin safety pelanggan. Automaker njupuk tanggung jawab lan njamin tanggung jawab lan transparansi ing kegiatan manajemen.
Kuala Lumpur, 4 Mei 2024 - Chery Automobile Malaysia kerja kanggo ngandhani pelanggan babagan kedadeyan anyar sing melu gandar makan OMODA 5. Dipuntedahaken penyelidikan internal sing rinci, automaker wis kelingan kumpulan 600 objekan 5 ewoda 5 kendaraan lan makarya kanthi rapet karo MOT: MOT) kanggo mesthekake yen kabeh kendaraan sing kena pengaruh kanggo standar safety sing paling dhuwur.
"Chery Auto Malaysia setya nyedhiyakake solusi transportasi sing aman lan dipercaya lan kita setya kanggo mesthekake yen kabeh kendaraan kita duwe standar safety sing paling dhuwur. Kanggo ngrampungake komitmen iki, Chery Auto Malaysia kanthi sukarela ngatur rapat kanggo sensitasi Menteri Pengangkutan (MOT). ) Status Review Produk Saiki lan sabab Root of Axis 5-Axis Insident, "jelas.
Automaker nganakake penyelidikan kanthi tliti ing kedadeyan terisolasi iki lan hubungi supplier bagean kanggo njlentrehake luwih lengkap. "Sawise diselidiki kanthi tliti, supplier nglaporake manawa masalah kasebut disebabake dening pembalikan tanduran sing wis digawe saka mesin mesin welding otomatis sing diganti karo sing anyar. Panggantos tips anyar ngasilake kalibrasi peralatan sing salah. " ujar.
Akibaté, automaker ujar manawa total 5 OMOP 5 kendaraan ing Malaysia sing digawe tanggal 15 Agustus 2023 dilengkapi bagean sing kena pengaruh. Chery Automobile Malaysia wiwit pancegahan tambahan kanthi nganakake kampanye layanan khusus kanggo kelingan lan mriksa limang kendaraan mburi roda mburi ing antarane 14 lan umur 623, 623 kendaraan.
"Chery Auto Malaysia njupuk prakara kasebut kanthi serius amarga safety pelanggan minangka prioritas utama. Kita hubungi para pelanggan kanthi nomer identifikasi kendaraan sing cocog (VIN) sing cocog lan njaluk supaya kendharaan kanggo pusat layanan sing sah kanggo pemeriksaan lengkap.
"Kita uga nggawe situs web kanggo Omoda 5 pangguna kanggo ngonfirmasi manawa kendharaan kasebut ora kena pengaruh, sing bisa ditindakake kanthi nggunakake nomer identifikasi kendaraan (vin). Pusat layanan lan teknisi sing sah kita wis siyap kanggo ngladeni para pelanggan sing duwe masalah. Bisa duwe pengaruh, "Lee nyimpulake.
5 Pamilik bisa mriksa manawa kendharaan kasebut kena pengaruh kanthi ngetik nomer VIN ing https://www.chery.my/chery-product-update.
Kanggo njamin para pelanggan chery kanthi lengkap, nganyari saben minggu nganyari bakal menehi informasi saiki babagan program kelingan.
Chery Auto Malaysia matur nuwun kabeh pelanggan kanggo sabar, ngerti lan kerjasama, uga pelayanan saran lan tuntunan transportasi babagan perkara iki.
Yen sampeyan duwe pitakon, mangga nelpon Chery Malaysia Service Service Hotline + 603-2771 7070 (Senin nganti Jumuah, 8:30 pm).
Bandhingake rega saka macem-macem perusahaan asuransi lan nggunakake kode promo "PaulTan10" ing checkout kanggo nggedhekake tabungan ing pembaruan asuransi mobil dibandhingake karo layanan sing kompetis liyane.
Hafriz Shah luwih milih nyetir ing mejo, mula dheweke nutup setelan lan dasi melu rangking peretas mobil Malaysia. Dheweke ora nggatekake fitur teknis saka mobil, luwih seneng kanggo ngevaluasi fitur karakteristik kasebut. Nalika dheweke ora nulis biografi perjalanan, dheweke biasane nyopir kanthi target, luwih becik mobil karo kombinasi sing tepat saka telu pedal lan enem gear.
Paling ora saiki, Malaysia sing nggumunake nganggo mobil tomat Cherry sing mengilap ngerti yen pancen ala, yen ora luwih elek! Kajaba iku, penampilan kasebut ora biasa yen dheweke bisa gampang ing perang bintang! Muga-muga kekuwatan karo wong gemblung sing tuku iki!
Fans Chery ngrujuk linuwih saka Byd amarga ora ana sebab liya saka kurang pengetahuan, ngerti yen para pamilik chery ngangkat masalah chery sing nyuwil nganti para penggemar Chery ndeleng Ulasan JPJ iki kalebu Ulasan JPJ. Chery butuh ulasan tanpa wates? Apa sampeyan mikir Chery, sing wis ilang keandalan dibandhingake karo Byd lan GAC, isih kudu tuku? Malah proton saiki luwih apik tinimbang Cherie.
Wong miskin bakal tuku, sing sugih bakal tuku scrooge anyar, lan kekasih klasik bakal tuku.
Aku mung nemu segel super ireng. Nyengkuyung manawa wong tuku Omoda lan Chery paling ora rong kelas ing ngisor iki.
Dadi ing 15/8/23 Dheweke ngasilake 60 bagean, nanging ing tanggal 8/14/16/17/23 bisa ngasilake 180 bagean saben dina, utawa kaping 3 tanggal sing kena pengaruh?
Contone, ing 15 Agustus, bisa ngasilake 180 bagean, nanging mung 60 wong digawe kanggo mobil lan didol ing Malaysia. Sisane bisa mungkasi ing pasar liyane.
Nyatane, dheweke bisa ngasilake luwih saka 180 unit saben dina lan nganti kedadeyan 600 saka total total pasar ing 4 dina.
Kajaba iku, supplier Cina cenderung dadi produsen komponen komponen lan ora mungkin ngasilake gulusan khusus kanggo ceri sing dikirim menyang Malaysia. Nanging, shafts ing pitakonan bisa uga mungkasi ing pasar cherry liyane ing njaba Malaysia.
Katon kaya batang ora digawe mesin nanging luwih akeh diproses supaya ora ana standar ... ora kanggo nyebutake desain iki pancen ringkih.
Aneh, ora? Gampang kanggo agensi pemerintah kanggo percaya apa sing dingandikani vendor amarga dheweke ora nindakake investigasi lan audit jero dhewe. Agen pemerintah wis tangi. Wong-wong ngandelake sampeyan supaya riset kanthi tliti lan ngevaluasi supplier iki.
Alesan kanggo iki bisa dadi kesalahan kalibrasi sing disebabake kanggo ngganti sirah welding, nanging aku mikir alesan utama yaiku kekurangan kontrol kualitas, lan etika karya Chery bisa diarani dadi DNA perusahaan. Dadi ujar manawa dheweke ngrampungake masalah gandar iki bisa uga ora cukup amarga fix ora bisa ngrampungake sababe. Kepiye neraka bisa uwal saka kraton sampeyan? Apa maneh?
Yen ora dadi virus, bisa uga wis nyemprotake ing karpet kasebut. Elingi bakul ujar manawa iki minangka skenario kapindho? Ing pratelan sadurunge, dheweke wani ujar manawa kendaraan sing kena pengaruh isih aman kanggo drive.
Aku rampung setuju. Yen ana sing mikir babagan iki, iku bodho yen gagal produk kasebut kedadeyan. Yen kedadeyan ing dalan gedhe, pembalap / penumpang bisa uga ngalami kacilakan sing luwih serius. Pikirane bencana sing bakal ditrapake lan akibat kasebut dikirim mudhun utomo. Merek cina isih duwe akeh kanggo mbuktekake, lan aku ora bakal dadi bagian saka proses kasebut.
Aku setuju karo sampeyan sing nemokake panyebab oyod ora ateges kalibrasi ora salah. Uga kekurangan kekurangan kontrol kualitas. Apa babagan detail iki? Sapa wae sing kerja ing produksi massa kanggo perusahaan multinasional bakal ngerti babagan iki ... hehe
Bayangake nyopir gunung yunding nalika istirahat. Warta kasebut mung ngobrol babagan kesalahan driver, ora masalah karo mobil.
Kanggo alasan safety, luwih becik tuku ATTO 3. Aja tuku apa-apa saka OMada 5 utawa E5. E5 minangka salah sawijining ulasan kanthi atto 3.
Ora masalah. Aku luwih seneng mbayar luwih akeh kanggo tuku emzoom GAC GAC GS. Mobil Guangzhou luwih tahan lama tinimbang tuku chery lan mbebasake sampeyan kuwatir. Nyuwun sewu, aku pengin mbatalake leladen kanggo OMADA 5.
GAC kerja karo Toyota, dadi ana pitakon. Yen sampeyan nyopir Toyota, P2, Lexus utawa Mazda, apa sampeyan uga bakal tuku GAC amarga uga mitra karo Toyota?
Para penggemar chery meh mesthi dikritik dening byd, proton utawa ing ngendi wae liya, nanging para penggemar chery isih ora bisa ngakoni sawise nampa pirang-pirang keluhan chery nalika nyopir chery nalika nyopir chery.
Amarga sampeyan nglirwakake pangerten lan terus urip ing jaman kepungkur. Aja nguciwani aku, nanging muga-muga sampeyan dhewe, sing isih urip ing jaman biyen.
Geni Trailer Pangiriman Byd dumadi saka seminggu kepungkur. Utawa sampeyan manggon ing DENIAL?
Kabeh merek mobil duwe masalah. Ora ana mobil sing sampurna. Coba mobil kontinental lan delengen yen sampeyan mikir mobil Cina kudu tuku. Mobil Jepang uga duwe masalah, nanging isih luwih apik tinimbang wong-wong Cina
Ing wektu sing padha, mobil Jepang asring kelingan sanajan kanggo tambag takata. Ana uga kacilakan sing luwih serius, kayata rodha sing mandheg lan masalah rem, tinimbang mobil Cina.
Mungkasi omong kosong iki, sing uga ana masalah. Siji geni bisa diisolasi, loro kebakaran bisa dadi kebetulan, lan ora ana kaetung kasus kaya ing China. Jeneng siji merek mobil sing wis melu kacilakan.
Aku milih sampeyan ora duwe versi kualitas anyar saka mobil Cina, sampeyan ngerti kenapa sampeyan isih seneng nyetir mobil Jepang sing ketinggalan, nanging akeh masalah. Dadi aja mikir manawa mobil Jepang luwih apik tinimbang sadurunge.
Wong lanang, Srjkc Inggris sampeyan angel dingerteni. Sampeyan meh katon kaya Tencent Llm Robot sing dilatih ing Chinchong English.
Sing kita sinau: supplier lan chery duwe proses kontrol sing kurang kualitas. Kudu paling ora rong tahap kontrol kualitas, lan cacat supplier kudu didandani langsung, paling ora sajrone Majelis. Iki kanthi nggambarake kekuatan chery.
Kita wis ngilangi stasiun Malatang lan diganti kanthi stasiun kontrol sing cocog. Yen nggawa sampeyan ngelayak ...
Aku duwe ngormati paling apik kanggo Chery kanggo sikap sing tanggung jawab lan tumindak cepet kanggo mutusake kabeh masalah. Ora akeh perusahaan mobil sing bakal cepet lan tanggung jawab. Wektu pungkasan aku tuku BMW anyar sing aku duwe masalah karo batang lan aku kudu nelpon dheweke yuta kaping lan ngenteni 6 wulan sadurunge rampung ngatasi masalahku. Uga wis rampung Cherie. Iki minangka wiwitan sing apik kanggo entuk kapercayan para pelanggan. Terusake karya sing apik
Mangkene pojok testis sing dianakaké dening sumbu Mount utan cedhak karo kawicaksanan Tiandu. Feng Shui stabil sup testis ing bentuk tomat, lan yen sampeyan katon maneh, sumbu wis ilang, nanging testis isih ana. Sugeng apik kanggo kabeh
Gusti Allahku. Kendaraan nganggo inokom ing Gurun, nanging kendharaan nganggo konsumen liyane ora bakal kena pengaruh. Sing dikendhaleni kualitas ditakoni? GVM utawa Inokom?
Katon kaya akeh sing adol saka merek liyane yaiku menehi komentar. Iki mesthi kedadeyan nalika merek liyane kayata GAC ​​lan BYD kanthi jelas. Sampeyan ujar mobil Cina wis sampah, nanging sampeyan nyaranake sampah Cina liyane. DESPO UNTUK SALE. Iku welas asih.