Chery Malaysia wis ngetokake statement liyane babagan poros mburi Omoda 5. Iki minangka pernyataan publik katelu perusahaan wiwit kedadeyan kasebut ing media sosial tanggal 28 April. 30 April, kanthi resmi ngelingi 600 kendaraan. Omoda 5.
Pernyataan katelu diterbitake dina iki (4 Mei) lan ngemot sawetara informasi sing menarik babagan masalah iki. Chery Malaysia ujar manawa "kerja bareng karo Kementerian Pengangkutan (MOT) kanggo mesthekake yen kabeh kendaraan sing kena pengaruh didandani kanthi standar keamanan sing paling dhuwur." Wakil presiden Chery Auto Malaysia Li Wenxiang ujar manawa perusahaan kasebut kanthi sukarela ngatur rapat kasebut karo Kementerian Perhubungan. Transportasi kanggo informasi Iki kacarita.
Sawise diselidiki kanthi teliti, panyebab utama masalah kasebut ditemtokake. "Sawise diselidiki kanthi teliti, supplier nglaporake manawa masalah kasebut disebabake dening perbaikan pabrik sing tip mesin las otomatis sing wis rusak diganti karo sing anyar. Ganti tips anyar nyebabake kalibrasi peralatan sing salah. ngandika.
Gunggunge 60 kendaraan Omoda 5 ing Malaysia digunakake bagean kena pengaruh diprodhuksi ing 15 Agustus 2023. Chery Malaysia banjur mutusaké kanggo nggedhekake orane katrangan saka kelingan kanggo kendaraan nggunakake bagean diprodhuksi antarane Agustus 14 lan 17. 600 Unit. Wiwit wingi (3 Mei), Chery Malaysia wis ngubungi 32 saka 60 pemilik kendaraan sing kena pengaruh.
Situs web anyar uga wis digawe ing ngendi pemilik bisa ngonfirmasi manawa kendharaan kasebut kena pengaruh. Chery Malaysia uga wis setya nerbitaké nganyari saben minggu kanggo masyarakat ing prakara kanggo nyedhiyani informasi saiki ing status program kelingan.
Chery Auto Malaysia nggerakake langkah-langkah pencegahan kanggo njamin keamanan pelanggan. Produsen mobil njupuk tanggung jawab lan njamin akuntabilitas lan transparansi ing kegiatan manajemen.
Kuala Lumpur, 4 Mei 2024 - Chery Automobile Malaysia kerja kanggo menehi informasi marang para pelanggan babagan kedadeyan anyar sing nglibatake as kendaraan OMODA 5. Sawise investigasi internal sing rinci, produsen mobil wis ngelingi batch 600 kendaraan Omoda 5 lan kerja sama karo Kementerian Pengangkutan (MOT) kanggo mesthekake yen kabeh kendaraan sing kena pengaruh didandani kanthi standar safety sing paling dhuwur.
"Chery Auto Malaysia setya nyedhiyakake solusi transportasi sing aman lan dipercaya lan kita setya mesthekake yen kabeh kendharaan kita cocog karo standar safety sing paling dhuwur. Kanggo netepi prasetya iki, Chery Auto Malaysia kanthi sukarela nganakake rapat kanggo sensitisasi Kementerian Pengangkutan (MOT). ) Status review produk saiki lan sabab saka kedadeyan 5-sumbu Omoda, "jlentrehe.
Produsen mobil nganakake investigasi lengkap babagan kedadeyan terpencil iki lan ngubungi supplier komponen kanggo klarifikasi luwih lanjut. "Sawise diselidiki kanthi teliti, supplier nglaporake manawa masalah kasebut disebabake dening perbaikan pabrik sing tip mesin las otomatis sing wis rusak diganti karo sing anyar. Ganti tips anyar nyebabake kalibrasi peralatan sing salah. ngandika.
Akibaté, produsen mobil kasebut ujar manawa ana 60 kendaraan Omoda 5 ing Malaysia sing digawe tanggal 15 Agustus 2023 dilengkapi bagean sing kena pengaruh. Chery Automobile Malaysia wiwit nindakake pancegahan tambahan kanthi nganakake kampanye layanan khusus kanggo ngelingi lan mriksa limang kendaraan penggerak roda mburi sing diprodhuksi dening OMODA antarane 14 lan 17 Agustus 2023, kanthi total 600 kendaraan.
"Chery Auto Malaysia nindakake perkara iki kanthi serius amarga safety pelanggan minangka prioritas utama. Kita hubungi pelanggan karo Nomer Identifikasi Kendaraan (VIN) sing cocog lan njaluk supaya nggawa kendharaan menyang pusat layanan resmi kanggo mriksa rinci.
"Kita uga nggawe situs web kanggo pangguna Omoda 5 kanggo konfirmasi manawa kendaraane ora kena pengaruh, sing bisa ditindakake kanthi ngetik Nomer Identifikasi Kendaraan (VIN). Pusat layanan lan teknisi sing sah wis siyap kanggo nglayani pelanggan sing duwe masalah. bisa nduwe pengaruh,” pungkas Lee.
Pamilik Omoda 5 bisa mriksa yen kendaraane kena pengaruh kanthi ngetik nomer VIN ing https://www.chery.my/chery-product-update.
Kanggo mesthekake para pelanggan Chery wis ngerti kanthi lengkap, nganyari umum saben minggu bakal diwenehake nyedhiyakake informasi saiki babagan status program kelingan.
Chery Auto Malaysia matur nuwun marang kabeh pelanggan kanggo sabar, pangerten lan kerjasama, uga saran lan tuntunan saka Kementerian Transportasi babagan perkara iki.
Yen sampeyan duwe pitakon, hubungi Hotline Layanan Pelanggan Chery Malaysia +603–2771 7070 (Senin nganti Jumuah, 8:30 nganti 17:30).
Bandhingake rega saka macem-macem perusahaan asuransi lan gunakake kode promo "PAULTAN10" ing checkout kanggo ngoptimalake tabungan ing nganyari asuransi mobil dibandhingake karo layanan saingan liyane.
Hafriz Shah luwih seneng nyopir tinimbang kerja ing meja, mula dheweke ngeculake jas lan dasi kanggo gabung karo peretas mobil Malaysia. Panjenenganipun rampung digatèkaké fitur technical saka mobil, luwih seneng ngira-ngira fitur karakteristik. Nalika dheweke ora nulis biografi perjalanane, dheweke biasane nyopir tanpa tujuan, luwih becik mobil kanthi kombinasi telung pedal lan enem gear.
Paling ora saiki, umume wong Malaysia sing padha gumun karo mobil tomat ceri sing mengkilat ngerti yen mobil kasebut ala kaya Potong, yen ora luwih elek! Kajaba iku, penampilane ora biasa, mula dheweke bisa uga ana ing Star Wars! Muga-muga kekuwatan karo wong bodho sing tuku iki!
Penggemar Chery ngritik linuwih BYD tanpa alesan liyane saka lack saka kawruh, ngerti sing nduweni Chery ngangkat masalah nyata lan wedi sing dodolan Chery mudun nganti Chery penggemar ndeleng iklan JPJ iki kalebu review. Chery perlu review telas? Apa sampeyan mikir Chery, sing wis ilang linuwih dibandhingake BYD lan GAC, isih worth tuku? Malah Proton saiki luwih apik tinimbang Cherie.
Wong miskin bakal tuku bekas, wong sugih bakal tuku Scrooge anyar, lan pacangan klasik bakal tuku bekas.
Aku mung nemokake ireng super segel sandi. Sayange wong sing tuku Omoda lan Chery paling ora rong kelas ing ngisor BYD.
Dadi ing 15/8/23 padha diprodhuksi 60 bagean, nanging ing 8/14/16/17/23 padha bisa gawé 180 bagean saben dina, utawa 3 kaping tanggal kena pengaruh?
Contone, tanggal 15 Agustus, bisa ngasilake 180 bagean, nanging mung 60 sing digawe kanggo mobil lan didol ing Malaysia. Liyane bisa uga ana ing pasar liyane.
Nyatane, dheweke bisa ngasilake luwih saka 180 unit saben dina lan kedadeyan yen 600 saka total rampung ing pasar Malaysia sajrone 4 dina.
Kajaba iku, pemasok Cina cenderung dadi produsen komponen gedhe lan ora mungkin ngasilake as khusus kanggo Cherry sing dikirim menyang Malaysia. Nanging, shaft kasebut bisa uga ana ing pasar ceri liyane ing njaba Malaysia.
Katon kaya poros ora dimesin nanging diproses kanthi tangan supaya ora ana standar ... ora kanggo sebutno desaine banget.
Aneh, ta? Instansi pemerintah gampang percaya apa sing dikandhakake vendor amarga ora nindakake investigasi lan audit sing lengkap. Instansi pamaréntah wis tangi. Wong-wong ngandelake sampeyan kanggo riset kanthi teliti lan ngevaluasi supplier iki.
Alesan kanggo iki bisa dadi kesalahan kalibrasi disebabake ngganti sirah welding, nanging aku alesan utama iku bener lack saka kontrol kualitas, lan Etika karya Chery bisa ngandika DNA perusahaan. Dadi ujar manawa dheweke mbenerake masalah poros iki bisa uga ora cukup amarga perbaikan kasebut ora ngatasi sababe. Kepiye carane iki bisa lolos saka kontrol kerajaan sampeyan? opo maneh?
Yen ora dadi viral, dheweke bisa nyapu ing ngisor karpet. Elinga bakul ngandika iku skenario kapindho? Ing pratelan sadurunge, dheweke wani ujar manawa kendaraan sing kena pengaruh isih aman kanggo nyopir.
Aku setuju banget. Yen ana sing mikir babagan iki, bodho yen gagal produksi iki kedadeyan. Yen kedadeyan ing dalan gedhe, sopir/penumpang bisa ngalami kacilakan sing luwih serius. Pikiran babagan bencana sing bakal teka lan akibate nggawe gemeter. merek Chinese isih duwe akèh kanggo mbuktekaken, lan aku ora bakal dadi bagéan saka proses sing.
Aku setuju banget karo sampeyan yen nemokake sababe ora ateges kalibrasi ora bener. Uga kapapar kekurangan ing kontrol kualitas. Kepiye babagan rincian iki? Sapa wae sing kerja ing produksi massal kanggo perusahaan multinasional bakal ngerti babagan iki…hehe
Bayangna nyopir mudhun Gunung Yunding nalika las rusak. Kabar mung ngomong babagan kesalahan driver, ora masalah karo mobil.
Kanggo alasan safety, iku luwih apik kanggo tuku Atto 3. Aja tuku apa-apa saka Omada 5 utawa malah E5. E5 minangka salah siji saka akeh review kajaba Atto 3.
ora masalah. Aku luwih seneng mbayar luwih kanggo tuku GAC GS3 Emzoom. Mobil Guangzhou luwih awet tinimbang tuku Chery lan mbebasake sampeyan saka sumelang. Nuwun sewu, aku pengin mbatalake reservasi kanggo Omada 5.
GAC nggarap Toyota, mula ana pitakonan. Yen sampeyan nyopir Toyota, P2, Lexus utawa Mazda, apa sampeyan uga bakal tuku GAC amarga uga partner karo Toyota?
Penggemar Chery meh tansah dikritik dening BYD, Proton utawa ing ngendi wae kalebu GAC, nanging penggemar Chery isih ora bisa ngakoni sawise nampa keluhan akeh saka pemilik Chery nalika nyopir Chery.
Amarga sampeyan ora nglirwakake pangerten lan terus urip ing jaman kepungkur. Aja pamit marang aku, nanging pamit marang awakmu dhewe, sing isih urip ing jaman biyen.
Geni trailer pangiriman BYD kedadeyan kurang saka seminggu kepungkur. Utawa sampeyan manggon ing ngaku?
Kabeh merek mobil duwe masalah. Ora ana mobil sing sampurna. Coba mobil Continental lan weruh yen sampeyan mikir mobil Cina worth tuku. Mobil Jepang uga duwe masalah, nanging isih luwih apik tinimbang mobil Cina
Ing wektu sing padha, mobil Jepang asring dieling-eling sanajan kanggo tas udara Takata. Bisa uga ana kacilakan sing luwih serius, kayata roda tiba lan masalah rem, tinimbang mobil Cina.
Mungkasi omong kosong iki, sing uga dadi masalah. Siji geni bisa diisolasi, loro kobongan bisa dadi kebetulan, lan ana kasus sing ora kaetung ing China. Sebutna merek mobil sing wis akeh kacilakan.
Aku nang sampeyan ora duwe versi anyar kualitas mobil Cina ing kabeh, sampeyan ngerti kok isih seneng drive mobil Jepang outdated, nanging ana akèh masalah. Mula, aja mikir yen mobil Jepang luwih apik tinimbang sadurunge.
Pak, SRJKC basa Inggrismu angel dimangerteni. Sampeyan meh katon kaya robot Tencent LLM sing dilatih ing basa Inggris Chinchong.
Sing kita sinau: Supplier lan Chery duwe proses kontrol kualitas sing ora apik. Paling ora ana rong tahapan kontrol kualitas, lan cacat pemasok kudu didandani kanthi cepet, paling ora sajrone perakitan. Iki kanthi lengkap nggambarake kekuwatan Chery.
Kita wis dibusak stasiun Malatang lan diganti karo stasiun kontrol kualitas sing tepat. Yen sampeyan menehi panglipur ...
Aku ngormati Chery kanggo sikap tanggung jawab lan tumindak cepet kanggo mutusake masalah kabeh masalah. Ora akeh perusahaan mobil sing bakal tumindak kanthi cepet lan tanggung jawab. Wektu pungkasan aku tuku BMW anyar aku duwe masalah karo bagasi lan aku kudu nelpon yuta kaping lan ngenteni 6 sasi sadurunge padha pungkasanipun ditanggulangi masalah. Apik Cherie. Iki minangka wiwitan sing apik kanggo entuk kapercayan para pelanggan. Tansah tumindak apik
Ing ngisor iki pojok testis sing dicekel poros Gunung Utan ing cedhake Rahayu Hikmah Tiandu. Feng Shui nyetabilake sup testis ing wangun tomat, lan yen sampeyan ndeleng maneh, sumbu wis ilang, nanging testikel isih ana. Good luck kanggo kabeh
Dhuh Yehuwah. Kendaraan sing dirakit dening Inokom ing Gurun, nanging kendaraan sing dirakit dening Inokom liyane ora bakal kena pengaruh. Kontrol kualitas sapa sing ditakoni? GVM utawa Inokom?
Kayane akeh bakul saka merek liya sing menehi komentar. Iki mesthi kedadeyan nalika merek liyane kayata GAC ​​lan BYD kasebut kanthi jelas. Sampeyan ngomong mobil Cina ajur, nanging sampeyan nyaranake sampah Cina liyane. Despo for sale. iku mesakake.