Qr523 transmisi transmisi, transmisi kanggo Chery Tiggo T11
2 QR523-1701301 Bearing Bearing
3 qr523-1701703 FRT lan R.
4 qr523-1701704A Gasket - Setel
5 qr523-1101203 Minyak segel-diff.
6 QR523-11701109 Baffle, Minyak
7 qr523-1701102 magnet plug
8 QR523-1701103 Plancar Plancongan Magnet Dataran
9 q5211020 pin posisi
10 QR523-119-1-1001201 Clutch Casing
11 Qr523-3802505 grumbulan - odometer
12 Q18406 BOLT
13 Sepatu QR523-1101202, ngeculake bantalan
Jog 14 QR523-1602522, Fork-Rilis
15 qr523-102331 Panganggoan Shift Asy
16 plug cuci cuci polos QR523-1101105
17 shaft minyak input qr523-1201206
18 qr523-17015022 Batang output bear-FRT
19 QR523-1201104 plug
20 QR523-1701101 kasus tismis
21 qr523-11701220 Set Magnet
22 pipo qr523-17012 - Pandhuan
23 QR523-11912014 Bush - segel
24 QR523-1701111 Stud
25 qr523-1700010ba transmisi asyyba - qr523
26 piranti QR518-1701103 - posisi bal baja shift
Cincin 27 qr523-1170133AB - sworo seru
28 qr523-1701501ba Shaft - Output
29 qr523-1201508ab cincin - sworo seru
30 qr523-1701700ba nyopir lan diff
31 qr523-17017g7BA Gear - Main Redliven Main
32 qr523-117017131 - Setel
33 qr523-1701714sa
34 QR523-1702410 PLug - Vent
35 qr523-17024420ba lengen Gear Shift
36 T11-1601020BA Cover Asy - Clutch
37 T11-1601030 disk Assy - Clutch Dooriven
38 T11-1601030Dda disk Assy - Klip Dainod
39 T11-1502150 Rod Asy - Leher Lenga
40 t11-1503020 pipe - Inlet
41 t11-15030 pipe asy - bali
42 smn132443 CLCUT CLUTCH
43 Casing Casing 43 Smr534354 Casing Set Clutch
Perumahan transmisi minangka bagean sing ngemot, sing umume digawe saka aloi aluminium sing di compting liwat casting mati khusus, kanthi bentuk sing ora teratur lan kompleks.
Shell kotak-koterbox utamane digawe saka wesi abu-abu ing tahap awal, sing duwe kaluwihan sing gampang dibentuk, penyerapan kejutan sing apik lan biaya sing apik. Kanthi perbaikan syarat pangguna kanggo panglipur nyopir kendaraan lan kadewasan teknologi sing entheng, cangkang gear ing mobil diganti aloi aluminium. Shell kothak gear biasane digawe saka wesi abu-abu lan aloi aluminium.
Persona transmisi yaiku struktur omah sing digunakake kanggo nginstal mekanisme transmisi lan aksesoris. Supaya bisa nyuda bagean sing nyandhang lan kekuwatan sing disebabake dening gesekan internal, lenga pelumas kudu disuntik menyang cangkang lan permukaan sing digunakake, shafts, bagean-bagean liyane kudu dilumasi kanthi lubrication splash. Mula, ana pangisi minyak ing salah sawijining sisih cangkang, plug saluran minyak ing sisih ngisor, lan dhuwur tingkat minyak dikendhaleni dening posisi minyak minyak.
Majelis segel minyak dipasang ing tutup mburi transmisi. Instal gasket Sealing ing permukaan gabungan saben tutup, tutup mburi, tutup ndhuwur, lan omah omah, lan lebokake bocor minyak. Kanggo nyegah bocor minyak pelumas sing disebabake peningkatan suhu minyak lan tekanan sajrone operasi transmisi, plast vent wis dipasang ing kursi transmisi lan tutup mburi transmisi.
Fungsi utama cangkang gearbox yaiku ndhukung shafts transmisi, mesthekake jarak pusat lan paralelisme ing antarane shafts, lan mesthekake instalasi sing bener saka bagean-bagean cangkang gearbox lan bagean sing ana. Kualitas pangolahan cangkang gearbox langsung mengaruhi akurasi Majelis lan akurasi pangowahan transmisi, uga akurasi makarya lan urip layanan sing luwih dhuwur.
Akomodi Pengolahan omah kothak gear:
1. Ana akeh konten pangolahan, lan alat mesin kudu sering diganti.
2. Keperluan akurasi mesin dhuwur. Iku angel kanggo njamin kualitas machining kanthi nggunakake alat mesin biasa, lan aliran proses kasebut dawa, kaping pindho, turnamen akeh, lan efisiensi produksi angel nambah.
3. Bentuk kasebut kompleks, lan umume saka cangkang tembok tembok sing tipis, kanthi kaku belakanan kerja sing kurang, sing angel clamp.
