QR523 TRANSMISI CASING, TRANSMISI kanggo CHERY TIGGO T11

2 QR523-1701301 NUTUP BEARING
3 QR523-1701703 BEARING FRT lan R.
4 QR523-1701704AA GASKET – ADJUST
5 QR523-1701203 SEAL OIL-DIFF.
6 QR523-1701109 BAFFLE,LEnga
7 QR523-1701102 PLUG MAGNET
8 QR523-1701103 PAIN WASHER MAGNET PLUG
9 Q5211020 PIN POSISI
10 QR523-1701201 CASING CLUTCH
11 QR523-3802505 BUSH – ODOMETER
12 Q1840612 BOLT
13 QR523-1701202 SEPATU, RELEASE BEARING
14 QR523-1602522 SEAT, BAL-RELEASE FORK
15 QR523-1702331 BEARING SHIFT ASSY
16 QR523-1701105 PLUG WASHER PLUG
17 QR523-1701206 SEAL lenga-INPUT SHAFT
18 QR523-1701502 BEARING OUTPUT SHAFT-FRT
19 QR523-1701104 PLUG
20 QR523-1701101 CASE TMISSION
21 QR523-1701220 SET MAGNET
22 QR523-1701302 PIPA – PANDUAN
23 QR523-1701204 BUSH - SEAL
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA ASSY TRANSMISI – QR523
26 QR518-1701103 PERANGKAT – SHIFT POSISI BOLA BAJA
27 QR523-1701403AB RING - SNAP
28 QR523-1701501BA SHAFT - OUTPUT
29 QR523-1701508AB RING - SNAP
30 QR523-1701700BA DRIVING lan DIFF
31 QR523-1701707BA GEAR – REDUCER UTAMA DOORIVEN
32 QR523-1701719AB GASKET – ADJUST
33 QR523-1701719AE pangaturan washer
34 QR523-1702410 PLUG - VENT
35 QR523-1702420BA GEAR SHIFT ARM
36 T11-1601020BA tutup ASSY - CLUTCH
37 T11-1601030BA DISK ASSY - CLUTCH DOORIVEN
38 T11-1601030DA DISK ASSY - CLUTCH DOORIVEN
39 T11-1502150 ROD ASSY - lenga lever gauge
40 T11-1503020 PIPE – INLET
41 T11-1503040 PIPE ASSY - RETUR
42 SMN132443 DISC CLUTCH
43 SMR534354 CASING SET CLUTCH

Omah transmisi minangka bagean sing ngemot beban, sing umume digawe saka alloy aluminium die-casting liwat die-casting khusus, kanthi bentuk sing ora teratur lan kompleks.

Nihan gearbox utamané digawe saka wesi cast werna abu-abu ing tataran awal, kang nduweni kaluwihan gampang mbentuk, panyerepan kejut apik lan biaya murah. Kanthi nambah syarat pangguna kanggo kenyamanan nyopir kendharaan lan kedewasaan teknologi entheng, cangkang gearbox ing mobil diganti karo aloi aluminium. Cangkang gearbox utamane digawe saka wesi abu-abu lan wesi aluminium.

Omah transmisi minangka struktur omah sing digunakake kanggo nginstal mekanisme transmisi lan aksesoris. Kanggo nyuda nyandhang lan mundhut daya saka bagean sing disebabake gesekan internal, lenga pelumas kudu disuntikake menyang cangkang lan permukaan kerja pasangan gear, shafts, bantalan lan bagean liyane kudu dilumasi kanthi pelumasan cipratan. Mula, ana pangisi lenga ing sisih siji cangkang, plug saluran minyak ing sisih ngisor, lan dhuwur level minyak dikontrol dening posisi ngisi minyak.

Déwan segel lenga dipasang ing tutup bantalan mburi transmisi. Pasang gasket sealing ing permukaan sambungan saben tutup bantalan, tutup mburi, tutup ndhuwur, omah ngarep lan mburi, lan aplikasi sealant kanggo nyegah bocor lenga. Kanggo nyegah bocor lenga pelumas sing disebabake kenaikan suhu lan tekanan lenga sajrone operasi transmisi, plug ventilasi dipasang ing kursi mekanisme transmisi lan tutup bantalan mburi transmisi.

Fungsi utama cangkang gearbox yaiku ndhukung poros transmisi, njamin jarak tengah lan paralelisme ing antarane poros, lan mesthekake instalasi sing bener saka bagean cangkang gearbox lan bagean liyane sing disambungake. Kualitas pangolahan cangkang gearbox langsung mengaruhi akurasi perakitan lan akurasi operasi perakitan transmisi, uga akurasi kerja lan umur layanan kendaraan, Mulane, syarat kualitas dhuwur.

Kesulitan pangolahan omah gearbox:

1. Ana akeh isi pangolahan, lan alat mesin lan alat pemotong kudu kerep diganti.

2. Kebutuhan akurasi mesin dhuwur. Iku angel kanggo njamin kualitas mesin kanthi nggunakake alat mesin biasa, lan aliran proses dawa, kaping turnover akeh, lan efficiency produksi angel kanggo nambah.

 3. Wangun kasebut rumit, lan umume yaiku cangkang tembok tipis, kanthi kaku workpiece sing angel, sing angel dijepit.