Kolom Setelan Sistem Setung China Chassis Kanggo Produsen lan Pembekal Amulet A15 | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Kolom Sistem Setung Casis Kanggo Chery Amulet A15

Katrangan Singkat:

1 A11-3404110BB Steary Shaft Assy
2 A11-3403101 tray setir
3 A11-3404037 Spring Tekanan
4 lengan toothed a11-324035
5 A112404001BA kolom kanthi batang utama
6 A11-3403103 Safety Bolt
7 a11-5305830 Tutup kolom Set
8 A11-3404031 Pillar Pilar Bunder
9 A11-3404039 Pilla-Spring-Stearing Pilla
10 A11-3404050b, sendi universal sendi
11 CQ32608 Kepala Flange Kepala Hexagon
12 A11-3403030 bintaan bertahan pilar ngisor
13 A11-324010AB lan Column Universal Universal
14 a11-3404110 Shaft Asy - setir
15 cq1600825 bolt - ndandani gear setir
16 A11-3404100 kolom Assy - setir


Detail Produk

Tag Produk

1 A11-3404110BB Steary Shaft Assy
2 A11-3403101 tray setir
3 A11-3404037 Spring Tekanan
4 lengan toothed a11-324035
5 A112404001BA kolom kanthi batang utama
6 A11-3403103 Safety Bolt
7 a11-5305830 Tutup kolom Set
8 A11-3404031 Pillar Pilar Bunder
9 A11-3404039 Pilla-Spring-Stearing Pilla
10 A11-3404050b, sendi universal sendi
11 CQ32608 Kepala Flange Kepala Hexagon
12 A11-3403030 bintaan bertahan pilar ngisor
13 A11-324010AB lan Column Universal Universal
14 a11-3404110 Shaft Asy - setir
15 cq1600825 bolt - ndandani gear setir
16 A11-3404100 kolom Assy - setir

1. Fungsi:
Mekanisme khusus kanggo ngganti utawa mulihake arah nyopir saka kendharaan.
2. Komposisi:
Mekanisme kontrol setir
Gear Setir
Mekanisme transmisi setir

3, Terminologi Sistem Setia
1. Pusat setir lan ngowahi radius
(1) Pusat Datu: Nalika kendharaan giliran, kabeh poros rodha dibutuhake kanggo intersect ing salah sawijining titik, sing diarani center setir.
(2) radius: jarak r saka pusat setir 0 menyang titik kontak ing antarane setir njaba lan lemah diarani radius kendharaan
2. Nyuda trapoid lan nyebarake
Sudhut utama saka rong gembele setir nalika ngowahi sudhut β lan njaba β-α diarani Pameran Terusake. Supaya bisa ngasilake luwih maju, mekanisme setir dirancang dadi trapezoid.

3. Sistem setir rasio panularan sudut 1 rasio transmisi sudut gear IW1:
Rasio kenaikan sudut setir setya menyang tambahan sudut lengen sing cocog banget. (2). Rasio transmisi setir IW2:
Rasio kenaikan amba saka lengen rocker setir menyang tambahan sudut sing cocog ing sisih endi setir kasebut ana.
(3). Rasio transmisi sudut sistem setir I: I = IW1 - I W2
Rasio panularan sudus sing luwih gedhe saka sistem setir, sing luwih entheng yaiku. Nanging, yen rasio transmisi gedhe banget, kontrol setir ora cukup sensitif.
4. Stroke free of Steering Roda: stroke sudut setir ing tahap idling.
Perjalanan gratis sing berlebihan: setir insensitif.
Perjalanan gratis cilik banget: dampak dalan gedhe, lan sopir banget gemeter.


  • Sadurunge:
  • Sabanjure:

  • Tulis pesen sampeyan ing kene lan dikirim menyang kita