Sasis STEERING SYSTEM STEERING COLUMN kanggo CHERY AMULET A15
1 A11-3404110BB STEARING SHAFT ASSY
2 A11-3403101 STEERING TRAY
3 A11-3404037 SPRING TEKANAN
4 A11-3404035 LENGAN KANGGO
5 A11-3404001BA STEERING COLUMN karo poros UTAMA
6 A11-3403103 BOLT SAFETY
7 A11-5305830 PANUTUP SET COLUMN
8 A11-3404031 STEARING PILLAR ngisor bantalan
9 A11-3404039 TEKANAN SPRING-STEARING PILLA
10 A11-3404050BB POWER STEARING UNIVERSAL JOINT
11 CQ32608 HEKSAGON KEPALA FLANGE NUT
12 A11-3403030 STEARING PILLAR KURUNG ngisor
13 A11-3404010AB COLUMN lan ASSY JOINT UNIVERSAL
14 A11-3404110 ASSY poros - setir
15 CQ1600825 BOLT - NAMPAK GEAR STEERING
16 A11-3404100 COLUMN ASSY – STEERING
1. Fungsi:
Mekanisme khusus kanggo ngganti utawa mulihake arah nyopir kendaraan.
2. Komposisi:
Mekanisme kontrol setir
Piranti setir
Mekanisme transmisi setir
3. Terminologi sistem kemudi
1. Pusat setir lan radius ngowahi
(1) Pusat setir: nalika kendaraan nguripake, kabeh sumbu rodha kudu intersect ing siji titik, kang 0 disebut pusat setir.
(2) Radius ngowahi: jarak r saka pusat setir 0 menyang titik kontak antarane setir njaba lan lemah diarani radius ngowahi kendaraan.
2. Trapezoid setir lan nyebar maju
Pojok njero rong roda setir nalika ngowahi β Lan sudhut njaba α Bedane β-α Iki diarani pameran maju. Kanggo ngasilake panyebaran maju, mekanisme kemudi dirancang dadi trapezoid.
3. Sistem kemudi rasio transmisi sudut 1 Roda kemudi rasio transmisi sudut IW1:
Rasio saka nambah amba setir kanggo tambahan cocog saka amba lengen rocker setir. (2). Rasio transmisi setir iw2:
Rasio saka increment amba saka lengen rocker setir kanggo tambahan cocog amba saka ros-rosan setir ing sisih ngendi setir dumunung.
(3). Rasio transmisi sudut sistem kemudi I: I = IW1 - I W2
Sing luwih gedhe rasio transmisi sudut saka sistem kemudi, sing luwih entheng kemudi. Nanging, yen rasio transmisi gedhe banget, kontrol setir ora cukup sensitif.
4. Free stroke saka setir: stroke sudut saka setir ing tataran idling.
Lelungan gratis sing berlebihan: setir ora sensitif.
Lelungan gratis cilik banget: dampak dalan gedhe, lan sopir banget gugup.
