TRANSMISI ASSY OUTPUT poros kanggo FORA
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR Bearing-SHAFT OUTPUT |
| 2 | QR519MHA-1701601 | SHAFT-OUTPUT |
| 3 | QR519MHA-1701615 | NEEDLE NEEDLE-1ST lan 2DN SPEED |
| 4 | QR519MHA-1701640 | GEAR - DRIVEN 1ST |
| 5 | QR519MHA-1701604 | RING |
| 6 | QR519MHA-1701603 | RING |
| 7 | QR519MHA-1701605 | RING |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | SNAP RING - GEAR SYNCRONIZER 1ST lan 2ND |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2ND DRIVEN GEAR ASSY |
| 10 | QR519MHA-1701608 | GEAR-SHIFT DRIVEN 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | LENGAN - DOORIVEN (3rdbv4TH) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | GEAR-SHIFT DRIVEN 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | SYNCHRONIZER - CLUTCH (1ST lan 2ND) |
Kothak gear mobil bisa ngganti rasio transmisi, nggedhekake macem-macem variasi torsi lan kacepetan roda nyopir, supaya bisa adaptasi karo kahanan nyopir sing asring ganti, lan nggawe mesin bisa digunakake ing kahanan kerja sing apik (kacepetan dhuwur lan konsumsi bahan bakar sing sithik); Kajaba iku, nalika arah rotasi mesin tetep ora owah, kendaraan bisa mundur; Transmisi uga bisa nggunakake gear netral kanggo ngganggu transmisi daya, ngaktifake mesin kanggo miwiti lan nganggur, lan nggampangake shift transmisi utawa output daya.
Mesin ngirimake daya menyang gearbox liwat kopling, lan poros output ngirimake daya gearbox menyang diferensial lan setengah poros liwat poros transmisi kanggo nggawe gembong muter.
Kopling mobil dumunung ing omah flywheel antarane mesin lan gearbox. Déwan kopling dipasang ing bidang mburi flywheel kanthi sekrup. Poros output kopling yaiku poros input gearbox. Sajrone nyopir, sopir bisa menet utawa ngeculake pedal kopling kaya sing dibutuhake kanggo misahake sementara lan alon-alon melu mesin lan gearbox.
