Pakar Output Transmisi Transmisi kanggo Fora
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR Bearing-Batang Output |
| 2 | QR519MHA-1701601 | Output Shaft-Output |
| 3 | QR519MHA-1701615 | Jarum jarum-1st lan 2dn |
| 4 | QR519MHA-1701640 | Gear - didorong 1st |
| 5 | QR519MHA-1701604 | Cincin |
| 6 | QR519MHA-1701603 | Cincin |
| 7 | QR519MHA-1701605 | Cincin |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | Gear Snap - Gear Synchronisasi 1st lan 2nd |
| 9 | QR519MHA-1701650 | Gear DreCepn DriveNd Assy |
| 10 | QR519MHA-1701608 | Didorong gear-shift 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | Lengan - Donioven (3rdбв44) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | Didorong gear-shift 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | Synchronizer - Clutch (1st lan 2nd) |
Kothak rasio mobil bisa ngganti rasio transmisi, nggedhekake macem-macem torque lan kacepetan nyopir, supaya bisa adaptasi karo kahanan nyopir sing asring ngganti, lan nggawe karya mesin sing paling apik ing kahanan kerja (kecepatan bahan bakar sing kurang); Kajaba iku, nalika arah rotasi saka mesin tetep ora owah, kendharaan bisa mundur mundur; Transmisi uga bisa nggunakake Gear Neutral kanggo ngganggu transmisi daya, aktifake mesin kanggo miwiti lan nganggur, lan nggampangake output panguwasa transmisi.
Mesin ngirim kekuwatan menyang gearbox liwat klac, lan shaft output ngirim kekuwatan kotak ing batang sing diferensial lan setengah kanggo nggawe rodha muter.
Klambi mobil dumunung ing omah flywheel ing antarane mesin lan kotak gear. Majelis klac tetep ana ing pesawat mburi flywheel kanthi ngawut-awut. Shaft output saka klac yaiku batang input saka gearbox. Sajrone nyopir, supir bisa menet utawa ngeculake pedal klac kaya sing kudu dipisah lan mboko sithik melu mesin lan gearbox
