Casing Rampung Transmisi China Kanggo Chery Karry A18 Produsen lan Pembekal | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Casing Rampung Transmisi kanggo Chery Karry A18

Katrangan Singkat:

1 015301221AA Tutup - RR Housing
2 015141710AA Clamp
3 Q40308 Musim semi Washer
4 Q40108 Wasuh Plain
5 015301127AA Plug - saluran
6 015141741AA Rod Roda Clutch
7 Hkt-hktzc Transmisi omah rr
8 015301215AA Gasket - RR Cover
9 015141109AA Lengen release clamp-clutch
10 0151417333AA Pakar-gagang-leras segel minyak
11 015141165AA Bearing - Rilis Clutch
12 015141723AA Wangsul Pawl Rilis Spring
13 Q1820880 Nut
14 Q1820865 Nut
15 015141709AA Pawl - Rilis Clutch
16 015141701AA Batang Asy - Rilis Clutch
17 015301905AA Rivet


Detail Produk

Tag Produk

1 015301221A Cover - RR Housing
2 015141710EAPA Clamp
3 Q40308 Washer Spring
4 q40108 cuci cuci kosong
Plug 5 015301127AA - Saluran
6 015141741AA REBLE RECKE rod
7 transmisi omah hkt-hktzc rr
8 015301215AA Gasket - RR Cover
9 015141101109AA Clact-Clutch lengan Panjang
10 0151417333333333333333333333AA A Oil-release Seal-release
11 015141165AA Bearing - Rilis Clutch
12 015141723AA ngasilake pawl spring-release
13 q1820880 nut
14 q1820865 nut
15 015141709A PAWL - Rilis Clutch
16 015141701AA Shaft Asy - Rilis Clutch
17 015301905AA Rivet

Kepiye babagan mesin Karry? Dibandhingake karo Old 1.5L, 1.5T anyar bisa diarani "owah-owahan bedhil"
Yen sampeyan pengin ngerti kepiye karry, sampeyan kudu ngobrol babagan mesin langsung. Karri anyar nganggo versi turbocharged 1.5T turbocharged, nalika mesin priming 1.5l isih tetep ing standar Nasional 5. Dibandhingake karo 1.5L primer, kekuwatan maksimal mesin anyar iki saya tambah saka 80kW nganti 115kW, lan torsi puncak saya tambah saka 140n · M nganti 230n · sing bisa diterangake minangka peningkatan level kabeh. Apa regane? Rega sing cocog bakal digedhekake dening ewu Yuan.
Bentenane antara model sqrex15C 1.5T iki lan mesin priming lawas yaiku saliyane nggunakake teknologi turbocharging, sepur katup saka rong mesin beda. Mesin priming 1.5L minangka camshaft ing ndhuwur, dene mesin 1.5t iki nggunakake camshaft dobel. Dibandhingake karo Camshaft tunggal, Camshaft tikel kaping pindho langsung nggawa lengen rocker, ngilangi tappet kasebut lan nyurung rod, saengga cocog kanggo mesin sing dhuwur kanthi cepet. Mesin iki wis entuk efisiensi sing apik tenan 37%.
Mesin priming 1.5l kanthi model sqrd4g15 kalebu mesin sing dikembangake dening Chery sadurunge. Mengko, wis apik model kanthi kekuwatan mesin 85kW, nanging ora digawa ing Karry. Model Klasik Awal-Chastic dilengkapi mesin iki, kalebu Qiyun, Fengyun, A3, lsp. Ora duwe sistem wektu vvt variabel VREEN VRVT, sing nggawe konsumsi bahan bakar lan emisi adoh ing mesin anyar. Nanging mesin sing gampang kaya ngono uga duwe kauntungan sing gampang ndandani lan njaga.
Konsumsi bahan bakar sing ora dibebasake saka mesin 1,5L yaiku udakara 7,5. Sawise beban barang, luwih saka 11L nganti 100 kilometer, lan kekurangan daging wiwit diwiwiti. Saliyane efisiensi termal, level listrik mesin anyar uga dadi papan sing cerah, lan kekuwatan ing ngarep level sing padha. Sanajan durung diverifikasi dening pemilik kanggo wektu sing suwe ing Karry, torsi dhuwur, turbocharging ora bisa nambah kahanan sing ora bisa dirampungake mobil kanthi rame ing mesin.
Kepiye babagan kualitas Gear otomatis Karry? 4at ing model lawas ora bakal terus dilengkapi, lan model anyar bakal diganti kanthi manual
Karry lawas dilengkapi transmisi otomatis 4-kacepetan sing dikembangake kanthi gratis dening Chery, nanging durung dilengkapi model 1.5T kanggo wektu kasebut. Buku gear iki diprodhuksi dening Ruilong Outomobile Daya Co, ltd ing Ordos. 4Ing dina iki sadurunge digawa ing model klasik Chery kayata Ruihu 3x lan ajining, nanging sawetara taun kepungkur. Saiki mobil level chery entri nggunakake kothak cvt kanggo transmisi otomatis.
Kanggo transmisi otomatis 4-kacepetan, lancar kanggo nyetir, nanging frustasi nyopir galak banget. Chery ora mung siji. Ing jaman kepungkur, akeh 4 sing akeh gaya umur kaya mangkene, mula mengko chery ganti rubah kanggo ngembangake gear kothak CVT. Kita ora kudu ngarepake konsumsi bahan bakar 4at. Buku gear iki wis entuk luwih saka 10 bahan bakar ing SUV cilik kayata Ruihu 3x, saengga uga keputusan sing wicaksana kanggo para pamilik karry supaya ora milih versi otomatis. Cukup wajar kanggo Kairui supaya bisa mboko sithik ngasilake model 4at.
Saiki transmisi manual manual 5-kacepetan kanthi 1.5T ora mung diproduksi kanthi chery, nanging uga wis suwe banget. Saka sudut pandang saiki, transmisi manual iki ora ana bintik-bintik sing cerah, ora ana pitulung ramp, lan angel mlebu gear mbalikke, ayo duwe fungsi replenishmen otomatis saka peralatan manual lenga. Saiki mung kauntungan yaiku cukup ekonomis, lan biaya sing disimpen dening gearbox bisa njaga rega A18 ing tingkat saiki. Kothak retro iki uga duwe kauntungan potensial. Teknologi driver bakal nambah kanthi cepet. Sawetara kendaraan ing kulawarga Chery wiwit dilengkapi karo Gearbox 6at, dene A18, gearbox saka jaman sadurunge karo mesin paling anyar, katon kontras.


  • Sadurunge:
  • Sabanjure:

  • Tulis pesen sampeyan ing kene lan dikirim menyang kita