BODY LUSTER DASHBOARD chery QQ 1.1-ისთვის
1 S11-5305010 DASHBOARD SET
2 S11YBB-FYBBZC Dashboard SET SUB
3 S11-5305421 პანელის დეკორაცია
4 S11-5301300 დაფის ქვედა სამონტაჟო სამაგრი
5 S11-5305923 მეორადი დაფის საფარის ფირფიტა
6 S11-5305930 კორპუსი, მცირე დაფა
7 S11-5305790 BOX SET GROVE
8 S11-5305065 კოპილოტის სავარძლის მორთვა თავსახური
9 S11-5305210 ორმაგი ბოლო ჰაერის გასასვლელი
10 Q1860816 SCREW SET
11 S11-5305041 DUCT BASE BODY
12 S11YBB-HL ჯვარედინი წევრი,სტაბილიზატორი-დაფა
13 Q1860616 BOLT,FLANGE
14 S11-5305030 DASHBOARD VENT ASSY
15 S11-5305021 BODY,DASHBOARD
16 S11-5305260 INTERMEDIATE VENT ASSY
17 Q2140612 SCREW
18 S11-5305950 უჯრის ნაკრები ნაცარი
19 Q2734816 SELFTAPPING SCREW
20 S11-5305190 DOUBLE VENT ASSY
21 S11-5305051 DUCT BASE BODY
22 S11-5305820 AIR BAG,SECONDARY
23 S11-5305799 SHAFT
24 S11-5305427 PANEL,CENTER
25 S11-5305401 NOZZLEL© DEFROSTER
26 S11-5305402 NOZZLER© DEFROSTER
27 S11-5305423 CLIP,METAL
28 S11-5305420 პანელის კომპლექტი დეკორაცია
29 S11-3402310BB AIRBAG,DRIVER
30 S11-5305351 NOZZLEL© DEFROSTER
31 S11-5305352 NOZZLER© DEFROSTER
საავტომობილო ინსტრუმენტი შედგება სხვადასხვა ინსტრუმენტებისა და ინდიკატორებისგან, განსაკუთრებით მძღოლის გამაფრთხილებელი შუქის სიგნალისაგან, რომელიც მძღოლს აწვდის ავტომობილის მუშაობის პარამეტრის საჭირო ინფორმაციას. საავტომობილო ინსტრუმენტების მუშაობის პრინციპის მიხედვით, ისინი შეიძლება უხეშად დაიყოს სამ თაობად. პირველი თაობის საავტომობილო ინსტრუმენტი არის მექანიკური მოძრაობის მრიცხველი; მეორე თაობის საავტომობილო ინსტრუმენტებს უწოდებენ ელექტროინსტრუმენტებს; მესამე თაობა მთლიანად ციფრული საავტომობილო ინსტრუმენტია. ეს არის ქსელური და ინტელექტუალური ინსტრუმენტი უფრო მძლავრი ფუნქციებით, უფრო მდიდარი ეკრანის შინაარსით და უფრო მარტივი აღკაზმულობის ბმულებით.
საავტომობილო ინსტრუმენტები ძირითადად მესამე თაობის ინსტრუმენტებია, რომლებსაც შეუძლიათ საბაზო მრიცხველის მაჩვენებლის გადაადგილება საფეხურების ძრავის მეშვეობით,
თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ LCD ეკრანი გრაფიკული ან ტექსტური ინფორმაციის პირდაპირ ჩვენებისთვის. ამავდროულად, მას ასევე აქვს ინტელექტუალური დამუშავების განყოფილება, რომელსაც შეუძლია ურთიერთქმედება მანქანის სხვა საკონტროლო ერთეულებთან.
ოპტოელექტრონული ჩვენების ინსტრუმენტი
ოპტოელექტრონული ჩვენების ინსტრუმენტი
საავტომობილო ხელსაწყოს ფუნქციაა საჭირო მონაცემების მოპოვება და მათი სათანადოდ ჩვენება. წინა ინსტრუმენტები ძირითადად შემოიფარგლებოდა 3 ~ 4 რაოდენობის ჩვენებით და 4 ~ 5 გამაფრთხილებელი ფუნქციით. ახლა ახალ ინსტრუმენტებს აქვს დაახლოებით 15 რაოდენობის ჩვენება და დაახლოებით 40 გამაფრთხილებელი მონიტორინგის ფუნქცია. სხვადასხვა ინფორმაცია მიიღება და ნაჩვენებია სხვადასხვა გზით. დღეისათვის ახალი ინსტრუმენტების შესახებ ინფორმაციის მოპოვების სამი ძირითადი გზა არსებობს: გადაცემა სხეულის ავტობუსით; კონვერტაცია A/D შერჩევის გზით; მიღებულია IO სტატუსის შეცვლის გზით.
ჩვენების ხუთი ძირითადი რეჟიმია:
1. ამოძრავეთ სტეპერ ძრავა როტაციისთვის;
2. გრაფიკული ან ციფრული ინფორმაციის ჩვენება dot matrix LCD ეკრანის საშუალებით;
3. ჩვენება სეგმენტური LCD ეკრანის ან nixie მილის მეშვეობით;
4. ჩვენება LED ნათურის გადამრთველის მეშვეობით;
5. მიმდინარე სტატუსზე მითითებულია ზუმერის სხვადასხვა სიგნალი.
ზემოაღნიშნული მოთხოვნების მიხედვით, ამ ნაშრომში შექმნილი საავტომობილო ინსტრუმენტთა პანელი შედგება MCU სისტემით, LED დისპლეით, რომელსაც მართავს საფეხურიანი ძრავა, LCD დისპლეი, განგაშის ფუნქცია, მეხსიერების ფუნქცია, გასაღების დამუშავება, LIN ავტობუსის კომუნიკაცია, დაბალსიჩქარიანი შეცდომის შემწყნარებლობა ავტობუსის კომუნიკაცია და ელექტრომომარაგება.
პრინციპი
ტრადიციული სპიდომეტრი მექანიკურია. ტიპიური მექანიკური ოდომეტრი დაკავშირებულია მოქნილი ლილვით. მოქნილ ლილვში არის ფოლადის კაბელი, ხოლო მოქნილი ლილვის მეორე ბოლო დაკავშირებულია გადაცემის მექანიზმთან. გადაცემათა კოლოფის როტაცია უბიძგებს ფოლადის კაბელს ბრუნვისკენ, ხოლო ფოლადის კაბელი ამოძრავებს მაგნიტს ოდომეტრის საფარის რგოლში ბრუნვის მიზნით. საფარის რგოლი დაკავშირებულია მაჩვენებელთან და კურსორი მოთავსებულია ნულოვან პოზიციაზე თმის ზამბარის საშუალებით, მაგნიტის ბრუნვის სიჩქარე იწვევს ძალის მაგნიტური ხაზის ზომის ცვლილებას და ბალანსი დარღვეულია, ამიტომ მაჩვენებელი არის ამოძრავებს. სპიდომეტრი მარტივი და პრაქტიკულია და ფართოდ გამოიყენება დიდ და პატარა მანქანებში. თუმცა, ელექტრონული ტექნოლოგიის განვითარებით, ბევრმა მანქანის ინსტრუმენტმა გამოიყენა ელექტრონული სიჩქარის მრიცხველი. ყველაზე გავრცელებული არის სიგნალის მიღება გადაცემათა კოლოფის სიჩქარის სენსორიდან და ინდიკატორის გადახრა ან რიცხვის ჩვენება პულსის სიხშირის შეცვლის გზით.
ოდომეტრი არის ერთგვარი ციფრული ხელსაწყო, რომელიც აიძულებს მრიცხველის როტაციას კონტრ ბარაბნის გადამცემი მექანიზმის ჭიაყელთან ერთად სპიდომეტრის გადამცემ ლილვზე. მისი მახასიათებელია ის, რომ ზედა დონის ბარაბანი ბრუნავს მთელ წრეზე, ხოლო ქვედა დონის ბარაბანი ბრუნავს 1/10 წრეზე. სპიდომეტრის მსგავსად, ოდომეტრსაც აქვს ელექტრონული ოდომეტრი, რომელიც იღებს გარბენის სიგნალს სიჩქარის სენსორიდან. ელექტრონული ოდომეტრის მიერ დაგროვილი გარბენის ნომერი ინახება არასტაბილურ მეხსიერებაში, ასევე შესაძლებელია მდგომარეობის მონაცემების შენახვა ელექტროენერგიის გარეშე.
კიდევ ერთი ცნობილი ინსტრუმენტია ტაქომეტრი. საშინაო მანქანებში ტაქომეტრები, როგორც წესი, წარსულში არ იყო დაყენებული, მაგრამ ბოლო ათი წლის განმავლობაში, ტაქომეტრები დამონტაჟდა ყველა ტიპის მანქანაში და ზოგიერთი მწარმოებელი მათ ასევე იღებს როგორც მანქანის კლასის კონფიგურაციის შინაარსს. ტაქომეტრის ერთეული არის 1/წთ × 1000, რაც გვიჩვენებს რამდენი ათასი ბრუნი ბრუნავს ძრავა წუთში. ტაქომეტრს შეუძლია ინტუიციურად აჩვენოს ძრავის სიჩქარე სხვადასხვა სამუშაო პირობებში. მძღოლს შეუძლია ნებისმიერ დროს იცოდეს ძრავის მუშაობა, ითანამშრომლოს გადაცემათა კოლოფთან და დროსელის პოზიციასთან, რათა შეინარჩუნოს იგი საუკეთესო სამუშაო მდგომარეობაში, რაც კარგია საწვავის მოხმარების შესამცირებლად და ძრავის მომსახურების ვადის გახანგრძლივებისთვის.
