Chery ორიგინალური ქარხნული ხარისხის სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრი

სამაგისტრო ცილინდრი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც სამუხრუჭე ძირითადი ზეთი (გაზი), ძირითადად გამოიყენება სამუხრუჭე სითხის (ან გაზის) გადაცემისათვის თითოეულ სამუხრუჭე ბორბლის ცილინდრზე და დგუშის დასაყენებლად.
Theსამუხრუჭე მთავარი ცილინდრიმიეკუთვნება ცალმხრივ მოქმედ დგუშის ჰიდრავლიკურ ცილინდრს. მისი ფუნქციაა პედლების მექანიზმით შეყვანილი მექანიკური ენერგიის ჰიდრავლიკურ ენერგიად გადაქცევა. Theსამუხრუჭე მთავარი ცილინდრიიყოფა ერთკამერიან და ორკამერიან ტიპებად, რომლებიც გამოიყენება, შესაბამისად, ერთ წრედ და ორმაგი წრიული ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემებისთვის.
სატრანსპორტო საშუალების მართვის უსაფრთხოების გაუმჯობესების მიზნით, საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნების შესაბამისად, ავტომობილის მომსახურე სამუხრუჭე სისტემა ახლა იღებს ორმაგი წრიული დამუხრუჭების სისტემას, ანუ ორმაგი წრიული ჰიდრავლიკური დამუხრუჭების სისტემას, რომელიც შედგება ტანდემი ორმაგი ღრუს მთავარი ცილინდრისგან (ერთ ღრუს მუხრუჭით). ძირითადი ცილინდრი აღმოფხვრილია).
დღეისათვის თითქმის ყველა ორმაგი წრიული ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემა არის სერვო დამუხრუჭების სისტემები ან დენის დამუხრუჭების სისტემები. თუმცა, ზოგიერთ მიკრო ან მსუბუქ მანქანაში, სტრუქტურის გამარტივებისთვის, იმ პირობით, რომ სამუხრუჭე პედლის ძალა არ აღემატება მძღოლის ფიზიკური ძალის დიაპაზონს, ზოგიერთ მოდელში ასევე გამოიყენება ორკამერიანი სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრები ორმაგი მუხრუჭის შესაქმნელად. წრე ადამიანის ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემა.

სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრი არის ჰიდრავლიკური მუხრუჭის მთავარი შესატყვისი ნაწილი. მასზე არის ღარი სამუხრუჭე ზეთის შესანახად და დგუში ქვემოთ ცილინდრში. დგუში იღებს სამუხრუჭე პედლს ცილინდრში და შემდეგ მოქმედებს ბიძგის ღეროს მეშვეობით, რათა ცილინდრში სამუხრუჭე ზეთის წნევა გადასცეს თითოეულ ბორბლის ცილინდრს. ეს არის ასევე ზეთის წნევის დამუხრუჭების მოწყობილობა და სამუხრუჭე ცილინდრი, რომელიც კონფიგურირებულია თითოეულ ბორბალზე.
სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრი დაყოფილია პნევმატური სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრით და ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრით.
● პნევმატური სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრი
შემადგენლობა: პნევმატური სამუხრუჭე სამაგისტრო ცილინდრი ძირითადად შედგება ზედა კამერის დგუში, ქვედა კამერის დგუში, ბიძგი, როლიკერი, საბალანსო ზამბარა, დამაბრუნებელი ზამბარა (ზედა და ქვედა კამერები), ზედა კამერის სარქველი, ქვედა კამერის სარქველი, ჰაერის შესასვლელი, ჰაერის გასასვლელი, გამონაბოლქვი პორტი და გამწოვი.
მუშაობის პრინციპი: როდესაც მძღოლი აჭერს ფეხის პედალს, გაჭიმეთ გამწევი ღერო ისე, რომ ასაწევი მკლავის ერთი ბოლო დააჭიროთ საბალანსო ზამბარას, რათა ბალანსის მკლავი ქვევით დაიძრას. პირველ რიგში, დახურეთ გამოსაბოლქვი სარქველი და გახსენით შესასვლელი სარქველი. ამ დროს, ჰაერის რეზერვუარიდან შეკუმშული ჰაერი ივსება სამუხრუჭე ჰაერის პალატაში შესასვლელი სარქვლის მეშვეობით, რათა აიძულოს საჰაერო კამერის დიაფრაგმა სამუხრუჭე კამერის დასატრიალებლად, რათა მოხდეს ბორბლის დამუხრუჭება და დამუხრუჭების ეფექტის მისაღწევად.
● ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრი
შემადგენლობა: ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრის ძირითადი შესატყვისი ნაწილი, რომელსაც აქვს ღარი ზევით სამუხრუჭე ზეთის შესანახად და დგუში ცილინდრში ქვემოთ.
მუშაობის პრინციპი: როდესაც მძღოლი ფეხის პედალს დააბიჯებს, ფეხის ძალა აიძულებს დგუშს სამუხრუჭე მთავარ ცილინდრში დააყენოს სამუხრუჭე ზეთი წინ და წარმოქმნას წნევა ზეთის წრეში. წნევა გადაეცემა თითოეული ბორბლის სამუხრუჭე ცილინდრის დგუშის სამუხრუჭე ზეთის მეშვეობით, ხოლო სამუხრუჭე ცილინდრის დგუში უბიძგებს სამუხრუჭე ხუნდს გარეთ, რათა სამუხრუჭე ხუნდი შეაფერხოს სამუხრუჭე ბარაბნის შიდა ზედაპირს და წარმოქმნას საკმარისი ხახუნის შესამცირებლად. ბორბლის სიჩქარე, დამუხრუჭების მიზნის მისაღწევად.
● სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრის ფუნქცია
სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრი არის მთავარი საკონტროლო მოწყობილობა საავტომობილო სამსახურის სამუხრუჭე სისტემაში. ის ახორციელებს სენსიტიურ შემდგომ კონტროლს დამუხრუჭების პროცესში და ორმაგი წრიული ძირითადი სამუხრუჭე სისტემის გამოშვების პროცესში.
მუშაობის პრინციპი: როდესაც მძღოლი აჭერს ფეხის პედალს, გაჭიმეთ გამწევი ღერო, რათა მკლავის ერთი ბოლო დააჭიროთ ბალანსის ზამბარას, რათა ბალანსის მკლავი ქვემოთ გადაიტანოთ. პირველ რიგში, დახურეთ გამოსაბოლქვი სარქველი და გახსენით შესასვლელი სარქველი. ამ დროს, საჰაერო რეზერვუარის შეკუმშული ჰაერი ივსება სამუხრუჭე ჰაერის პალატაში შესასვლელი სარქვლის მეშვეობით, რათა აიძულოს საჰაერო კამერის დიაფრაგმა სამუხრუჭე კამერის როტაციისთვის, რათა მოხდეს ბორბლის დამუხრუჭება, რათა მიაღწიოს დამუხრუჭების ეფექტს.