პროდუქტის დაჯგუფება | შასის ნაწილები |
პროდუქტის სახელი | სამუხრუჭე ბალიშები |
წარმოშობის ქვეყანა | ჩინეთი |
OE ნომერი | 3501080 |
ფუთა | ჩერი შეფუთვა, ნეიტრალური შეფუთვა ან საკუთარი შეფუთვა |
გარანტია | 1 წელი |
SOQ | 10 კომპლექტი |
გამოყენება | Chery Car ნაწილები |
ნიმუშის შეკვეთა | მხარდაჭერა |
ნავსადგური | ნებისმიერი ჩინური პორტი, Wuhu ან Shanghai საუკეთესოა |
მიწოდების მოცულობა | 30000 წუთი/თვე |
საავტომობილო სამუხრუჭე ბალიშები ზოგადად შედგება ფოლადის ფირფიტა, წებოვანი სითბოს საიზოლაციო ფენა და ხახუნის ბლოკი. ფოლადის ფირფიტა უნდა იყოს მოხატული ჟანგის თავიდან ასაცილებლად. SMT-4 ღუმელის ტემპერატურის ტრეკერი გამოიყენება საფარის პროცესის ტემპერატურის განაწილების დასადგენად, ხარისხის უზრუნველსაყოფად.
საავტომობილო სამუხრუჭე ბალიში, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც საავტომობილო სამუხრუჭე კანი, ეხება სამუხრუჭე დრამიზე ფიქსირებულ ხახუნის მასალას ან სამუხრუჭე დისკს, რომელიც ბრუნავს ბორბალთან. ხახუნის უგულებელყოფა და ხახუნის საყრდენი ახდენს გარე წნევას ხახუნის შესაქმნელად, რათა მიაღწიოს ავტომობილების შენელებას.
თერმული საიზოლაციო ფენა შედგება არა სითბოს გადაცემის მასალებისგან, თერმული იზოლაციისთვის. ხახუნის ბლოკი შედგება ხახუნის მასალებისა და ადჰეზივებისგან. დამუხრუჭებისას, იგი იკუმშება სამუხრუჭე დისკზე ან სამუხრუჭე დრამი, რათა წარმოქმნას ხახუნა, რათა მიაღწიოს ავტომობილების შენელებასა და დამუხრუჭებას. ხახუნის გამო, ხახუნის ბლოკი თანდათანობით ნახმარი იქნება. საერთოდ, სამუხრუჭე ბალიში უფრო დაბალი ღირებულება უფრო სწრაფად ეცვა. ხახუნის მასალების გამოყენების შემდეგ, სამუხრუჭე ბალიშები დროულად უნდა შეიცვალოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ფოლადის ფირფიტა პირდაპირ კავშირში იქნება სამუხრუჭე დისკთან, რაც საბოლოოდ დაკარგავს სამუხრუჭე ეფექტს და დააზიანებს სამუხრუჭე დისკს.
დამუხრუჭების სამუშაო პრინციპი ძირითადად ხახუნისგან მოდის. ხახუნის სამუხრუჭე ბალიშებსა და სამუხრუჭე დისკებს შორის (დასარტყამი) და საბურავებსა და მიწას შორის გამოიყენება ავტომობილის კინეტიკური ენერგიის სითბოს ენერგიად გადასატანად ხახუნის შემდეგ და სატრანსპორტო საშუალების შესაჩერებლად. კარგი და ეფექტური დამუხრუჭების სისტემის ერთობლიობამ უნდა შეძლოს უზრუნველყოს სტაბილური, საკმარისი და კონტროლირებადი სამუხრუჭე ძალა და ჰქონდეს კარგი ჰიდრავლიკური გადაცემა და სითბოს დაშლის მოცულობა, რათა უზრუნველყოს, რომ სამუხრუჭე პედლისგან მძღოლის მიერ გამოყენებული ძალა სრულად და ეფექტურად გადაეცემა სამაგისტრო ცილინდრს და თითოეულ ქვე -ცილინდრს, და თავიდან აიცილოთ ჰიდრავლიკური უკმარისობა და სამუხრუჭე რეცესიის შედეგად გამოწვეული მაღალი სითბო. მანქანაში სამუხრუჭე სისტემა დაყოფილია დისკის სამუხრუჭე და დრამის სამუხრუჭე, მაგრამ ღირებულების უპირატესობის გარდა, დრამის სამუხრუჭე ეფექტურობა გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე დისკის სამუხრუჭე.
ხახუნი
"ხახუნა" ეხება მოძრაობის წინააღმდეგობას ორი შედარებით მოძრავი ობიექტის კონტაქტურ ზედაპირებს შორის. ხახუნის სიდიდე (F) უკავშირდება ხახუნის კოეფიციენტს (μ μ და ვერტიკალური პოზიტიური წნევის (n) პროდუქტს ხახუნის ძალის ტარების ზედაპირზე, რომელიც გამოიხატება როგორც: F = μ n。 სამუხრუჭე სისტემისთვის: (Μ) ეს ეხება სამუხრუჭე ბალიშსა და სამუხრუჭე დისკს შორის ხახუნის კოეფიციენტს, ხოლო n არის სამუხრუჭე კალიფორნიის დგუშის მიერ განხორციელებული ძალა. რაც უფრო დიდია ხახუნის კოეფიციენტი, მით უფრო დიდია ხახუნის, მაგრამ ხახუნის კოეფიციენტი სამუხრუჭე ბალიშსა და დისკს შორის შეიცვლება ხახუნის შემდეგ წარმოქმნილი მაღალი სითბოს გამო, ანუ ხახუნის კოეფიციენტი (μ μ ის იცვლება ტემპერატურის შეცვლით. თითოეულ სამუხრუჭე ბალიშს აქვს სხვადასხვა ხახუნის კოეფიციენტის ცვლილების მრუდი სხვადასხვა მასალების გამო. ამრიგად, სხვადასხვა სამუხრუჭე ბალიშებს ექნებათ სხვადასხვა ოპტიმალური სამუშაო ტემპერატურა და სამუშაო ტემპერატურის მოქმედი დიაპაზონი, რომელიც უნდა ვიცოდეთ სამუხრუჭე ბალიშების შეძენისას.
სამუხრუჭე ძალის გადაცემა
სამუხრუჭე ბალიშზე სამუხრუჭე კალიფორნიის დგუშის მიერ განხორციელებული ძალა ეწოდება: სამუხრუჭე პედლის ძალა. მას შემდეგ, რაც მძღოლს უშვებს სამუხრუჭე პედლებიანად გაძლიერებულია პედლების მექანიზმის ბერკეტი, ძალა გაძლიერებულია ვაკუუმის წნევის განსხვავების პრინციპის გამოყენებით ვაკუუმის ენერგიის საშუალებით, რათა აიძულოს სამუხრუჭე სამაგისტრო ცილინდრი. სამუხრუჭე სამაგისტრო ცილინდრის მიერ წარმოქმნილი ჰიდრავლიკური წნევა იყენებს სითხის კომპრესიულ ენერგიის გადაცემის ეფექტს, რომელიც გადაეცემა თითოეულ ქვე ცილინდრს სამუხრუჭე ზეთის მილის საშუალებით და იყენებს "პასკალის პრინციპს" წნევის გასაძლიერებლად და ქვესკინძური დგუშის გასაფორმებლად. გამოიყენოს ძალა სამუხრუჭე ბალიშზე. პასკალის კანონი ნიშნავს, რომ თხევადი წნევა იგივეა დახურულ კონტეინერში ნებისმიერ პოზიციაზე.