EELECTRICY SUNROOF ASSY EASTAR CROSS V5-ისთვის

B14-5703100 SUNROOF ASSY
B14-5703115 FRONT GUIDE PIPE- SUNROOF
B14-5703117 REAR GUIDE PIPE- SUNROOF

Chery Oriental EASTAR B11 დაახლოებით 92000 კმ 4ლ გარბენით. მომხმარებელმა განაცხადა, რომ მანქანის ლუქი მოულოდნელად ვერ მოქმედებდა.

ხარვეზის დიაგნოსტიკა: ექსპლუატაციაში შესვლის შემდეგ, ხარვეზი არსებობს. ავტომობილის შეკეთების გამოცდილებიდან გამომდინარე, გაუმართაობის ძირითად მიზეზებს, ძირითადად, მოიცავს ლუქის დამჭერის წვა, ლუქის მართვის მოდულის დაზიანება, ლუქის ძრავის დაზიანება, მოკლე ჩართვა ან შესაბამისი ხაზების ღია ჩართვა და ჩარჩენილი გასაღების გადამრთველი. შემოწმების შედეგად დადგინდა, რომ დამწვარი იყო ავტომობილის ლუქის სისტემის დაუკრავენ. ტექნიკურმა ტექნიკოსმა ჯერ შეცვალა დაუკრავენ, შემდეგ გავიდა და მანქანიდან გადმოსვლა სცადა, მაგრამ ფუჭი ისევ დაიწვა. მიკროსქემის სქემის მიხედვით (როგორც ნაჩვენებია სურათზე 1), ლუქის მთავარი დაუკრავენ და ელექტრული მზის საფარს იზიარებენ ერთი 20A დაუკრავენ. ტექნიკურმა perEASTAR B11nel-მა თანმიმდევრულად გათიშა ლუქის სისტემის შესაბამისი ხაზების კონექტორები შესამოწმებლად და შედეგი იყო ის, რომ გაუმართაობა იგივე დარჩა.

ამ დროისთვის ტექნიკური ტექნიკოსი მიიჩნევს, რომ სავარაუდოა, რომ ხარვეზი გამოწვეულია ელექტრო მზის ჩრდილით. ასე რომ, განაგრძეთ მზის შუქის ელექტრული კონექტორის გათიშვა და ხარვეზი ამ დროს ქრება. დაკვირვების შემდეგ გაირკვა, რომ მომხმარებელმა ძალიან ბევრი რამ დააგროვა ელექტრო მზის საფართან, რამაც გამოიწვია მზის ელექტრო მზის საყრდენის ძალის შეკავება. ამ ნივთების მოხსნის და საყრდენის პოზიციის მორგების შემდეგ ყველაფერი ნორმალურად იყო და ხარვეზი მთლიანად აღმოიფხვრა.

ტექნიკური შეჯამება: ეს გაუმართაობა არის ტიპიური გაუმართაობა, რომელიც გამოწვეულია მომხმარებლის არასათანადო ფუნქციონირებით, ამიტომ ჩვენ არა მხოლოდ უნდა შევაკეთოთ მანქანა, არამედ მივმართოთ მომხმარებელს მანქანის სწორად გამოყენებაში.