ჩინეთის გაფართოების სატანკო ქუდი ჩერი მწარმოებლისა და მიმწოდებლისთვის | დეი
  • head_banner_01
  • head_banner_02

გაფართოების სატანკო ქუდი ჩერისთვის

მოკლე აღწერა:

მანქანის გაფართოების სატანკო საფარის როლი ძირითადად დალუქვის ეფექტის მისაღწევად, თხევადი დალუქვის მილში დალუქვა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მხოლოდ მცირე ნაწილია, ის მაინც მნიშვნელოვან როლს ასრულებს.


პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის წარწერები

პროდუქტის სახელი გაფართოების სატანკო თავსახური
წარმოშობის ქვეყანა ჩინეთი
ფუთა ჩერი შეფუთვა, ნეიტრალური შეფუთვა ან საკუთარი შეფუთვა
გარანტია 1 წელი
SOQ 10 კომპლექტი
გამოყენება Chery Car ნაწილები
ნიმუშის შეკვეთა მხარდაჭერა
ნავსადგური ნებისმიერი ჩინური პორტი, Wuhu ან Shanghai საუკეთესოა
მიწოდების მოცულობა 30000 წუთი/თვე

გაფართოების ყუთში, დალუქული გაგრილების სისტემა ხშირად გამოიყენება ელექტრონული აღჭურვილობის გასათბობად, ამიტომ გარკვეული ზომების მიღება უნდა მოხდეს სითხის თერმული გაფართოების კომპენსაციისთვის, რომელიც გამოწვეულია ტემპერატურის ზრდით. გარდა ამისა, მაცივარში ჰაერი უნდა გაიწმინდოს და უნდა უზრუნველყოს ნესტიანი ზომები სისტემაში წნევის ზემოქმედების შესამცირებლად. ეს შეიძლება განხორციელდეს გაფართოების ავზით, რომელიც ასევე გამოიყენება თხევადი მაცივრის საცავის სატანკოში.

ზოგიერთი მანქანის ძრავის გაგრილების სისტემა შექმნილია გაფართოების ტანკებით. გაფართოების ავზის ჭურვი აღინიშნება ზედა სკრიპტირებული ხაზით და ქვედა სკრიპტირებული ხაზით. როდესაც გამაგრილებელი ივსება ზედა ხაზზე, ეს ნიშნავს, რომ გამაგრილებლის შევსება და კვლავ ვერ შეივსება; როდესაც გამაგრილებელი ივსება ხაზგარეშე ხაზზე, ეს ნიშნავს, რომ გამაგრილებლის რაოდენობა საკმარისი არ არის, ასე რომ, ის შეიძლება ცოტა მეტი შეივსოს; როდესაც გამაგრილებელი ივსება ორ სკრიპტირებულ ხაზს შორის, ეს მიუთითებს, რომ შევსების ოდენობა მიზანშეწონილია. გარდა ამისა, ძრავა უნდა იყოს ვაკუუმირებული ანტიფრიზის შევსებამდე. თუ უპირობოდ ვაკუუმაციას უწევს, ანტიფრიზის შევსების შემდეგ ამოწურეთ ჰაერი გაგრილების სისტემაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა გარკვეულწილად იზრდება ძრავის წყლის ტემპერატურასთან, გაგრილების სისტემაში წყლის ორთქლის წნევა იზრდება. ბუშტის წნევამ შეიძლება გაზარდოს ანტიფრიზის ნაკადის წინააღმდეგობა, რათა ნელა მიედინება, შეამციროს რადიატორის მიერ გამოსხივებული სითბო და გაზარდოს ძრავის ტემპერატურა. ამ პრობლემის თავიდან ასაცილებლად, ორთქლის წნევის სარქველი შექმნილია გაფართოების ავზის საფარში. როდესაც გაგრილების სისტემაში წნევა უფრო მეტია, ვიდრე 110 ~ 120kPa, წნევის სარქველი იხსნება და გაზი ამოიწურება ამ ხვრელიდან. თუ გაგრილების სისტემაში ნაკლები წყალია, ვაკუუმი ჩამოყალიბდება. იმის გამო, რომ რადიატორის წყლის მილის გაგრილების სისტემაში შედარებით თხელია, იგი გაბრტყელდება ატმოსფერული წნევით. ამასთან, გაფართოების ავზის საფარში ვაკუუმის სარქველი არსებობს. როდესაც ნამდვილი სივრცე 80 ~ 90 კპა -ზე ნაკლებია, ვაკუუმის სარქველი გაიხსნება, რათა ჰაერი გაგრილების სისტემაში შევიდეს, რათა თავიდან აიცილოს წყლის მილის გაბრტყელება.


  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერე შენი შეტყობინება აქ და გამოგვიგზავნე