კარგი ხარისხის სტაბილიზატორის ბარი ბუჩქი ჩერი სტაბილიზატორის ბმულისთვის S11

ამასთან, თუ ბალანსის ბარის ბუჩქის ყდის გატეხილია, ეს გავლენას მოახდენს მანქანის მართვის სტაბილურობაზე, მაგალითად, წინა ბორბლის გადახრა და დამუხრუჭების მანძილი გახდება.

Sway Bar, Anti Roll Bar, სტაბილიზატორის ბარი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც საწინააღმდეგო რულონის ბარი და სტაბილიზატორის ბარი, არის დამხმარე ელასტიური ელემენტი საავტომობილო სუსპენზიის დროს.
სატრანსპორტო საშუალების კომფორტის გასაუმჯობესებლად, შეჩერების სიმტკიცე, როგორც წესი, შექმნილია შედარებით დაბალი, რაც გავლენას ახდენს ავტომობილების მართვის სტაბილურობაზე. ამრიგად, გვერდითი სტაბილიზატორის ზოლის სტრუქტურა მიიღება შეჩერების სისტემაში, რათა გააუმჯობესოს შეჩერების რულონის კუთხის სიმძიმე და შეამციროს სხეულის მიდრეკილება.
სტაბილიზატორის ზოლის ფუნქციაა, რომ სხეულის თავიდან აცილება მოხდეს გვერდითი რგოლის გადაჭარბებით, როდესაც შემობრუნდება და შეეცადეთ სხეულის დაბალანსება. მიზანია შეამციროს სატრანსპორტო საშუალების გვერდითი რგოლების ხარისხი და გაუმჯობესდეს კომფორტის კომფორტი. სტაბილიზატორის ბარი სინამდვილეში არის განივი ტორსიონის ბარი გაზაფხული, რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს, როგორც სპეციალური ელასტიური ელემენტი ფუნქციონირებად. როდესაც ავტომობილის სხეული მხოლოდ ვერტიკალურად მოძრაობს, ორივე მხრიდან შეჩერების დეფორმაცია ერთნაირია, ხოლო განივი სტაბილიზატორის ბარი არ მუშაობს. როდესაც მანქანა შემობრუნდება, მანქანის სხეული გადის და ორივე მხრიდან შეჩერების ჩამონადენი არათანმიმდევრულია. გარე სუსპენზია დააჭირეთ სტაბილიზატორის ზოლს, ხოლო სტაბილიზატორის ზოლი ირეკლება. ბარის სხეულის ელასტიურობა ხელს შეუშლის ბორბლების აწევას, რათა მანქანის სხეული მაქსიმალურად გაწონასწორებული იყოს და შეასრულოს გვერდითი სტაბილურობის როლი.
განივი სტაბილიზატორის ბარი არის საგაზაფხულო ფოლადისგან დამზადებული ტორსიონის ბარი, რომელიც არის "U" ფორმაში და განივი განთავსებულია მანქანის წინა და უკანა ბოლოებში. როდ სხეულის შუა ნაწილს ეკისრებათ სატრანსპორტო საშუალება ან ჩარჩო რეზინის ბუჩქით, და ორივე ბოლოები უკავშირდება შეჩერების სახელმძღვანელოს მკლავთან ერთად რეზინის ბალიშის ან ბურთის სახსრის ქინძისთავთან, გვერდითი კედლის ბოლოში.
თუ მარცხენა და მარჯვენა ბორბლები ერთდროულად ზემოთ და ქვევით იჭრება, ანუ, როდესაც სატრანსპორტო საშუალება მხოლოდ ვერტიკალურად მოძრაობს და ორივე მხრიდან შეჩერების დეფორმაცია თანაბარია, სტაბილიზატორის ზოლი თავისუფლად ბრუნავს ბუჩქში და სტაბილიზატორის ბარი არ მუშაობს .
როდესაც ორივე მხრიდან შეჩერებები განსხვავებულად არის დეფორმირებული და ავტომობილის სხეული გვერდითი ხრახნიან გზის ზედაპირზე, ავტომობილის ჩარჩოს ერთი მხარე მოძრაობს საგაზაფხულო საყრდენთან ახლოს, სტაბილიზატორის ზოლის მხარის ბოლოები მოძრაობს ზევით, ავტომობილის ჩარჩოში, მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილის ჩარჩოს მეორე მხარე დაშორებულია საგაზაფხულო მხარდაჭერას, ხოლო შესაბამისი სტაბილიზატორის ზოლის დასასრული ქვევით მოძრაობს ავტომობილის ჩარჩოსთან შედარებით. ამასთან, როდესაც სატრანსპორტო საშუალება და ავტომობილის ჩარჩო დახრილი იყო, სტაბილიზატორის ზოლის შუა არ არის გადაადგილებული ავტომობილის ჩარჩოსთან შედარებით. ასე .