ძრავის ანთების სისტემა ჩერისთვის A1 Kimo S12

1 473H-1008018 ფრჩხილის-საკაბელო მაღალი ძაბვა
2 DHXT-4G SPARK PLUG CABLE ASSY-მე -4 ცილინდრი
3 DHXT-2G საკაბელო-სპარკის დანამატი მე -2 ცილინდრიანი ASSY
4 DHXT-3G SPARK PLUG CABLE ASSY-მე -3 ცილინდრი
5 DHXT-1G SPARK PLUG CABLE ASSY-1S ცილინდრი
6 A11-3707110CA ნაპერწკალი
7 A11-3705110EA IGNITION COIL ASSY

Chery QQ- ის ანთება არის QQ308 მთავარი კომპონენტი, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავის საწვავის ნორმალურ ანთებაზე

Chery QQ- ის ანთების კოჭლი არის მთავარი ღუმელი QQ308- ზე
ეს არის მნიშვნელოვანი კომპონენტი, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავის საწვავის ნორმალურ ანთებაზე. გარეგნიდან იგი შედგება ორი ნაწილისგან: მაგნიტური სილიკონის ჩიპური ჯგუფი და კოჭის სხეული. კოჭის სხეულზე ორი კონექტორია, რომელშიც წრიული ხვრელი არის მაღალი ძაბვის ენერგიის გამომავალი პორტი, ხოლო ბიპოლარული ინტერფეისი არის პირველადი კოჭის ელექტრომომარაგების ინტერფეისი. მისი ძაბვა მოდის ECU (), და დატენვის დრო ზუსტად კონტროლდება

QQ- ის ანთების ღუმელი დამონტაჟებულია ჰაერის ფილტრის მილის ძირში და დაფიქსირებულია რკინის ჩარჩოზე ძრავის მხარეს ორი ჯვრის ხრახნით. რკინის ჩარჩო შეიძლება ცალკე დაიშალოს. მაღალი ძაბვის ელექტრული ინტერფეისი აღმავალია და შეყვანის ინტერფეისი ქვევით, ხოლო გაყვანილობას უზრუნველყოფს რეზინის დამცავი ყდის

ზოგადად, როდესაც დისტრიბუტორის უგულებელყოფის სატრანსპორტო საშუალების ანთება ვერ ხერხდება, მთელი ძრავის ყველა ცილინდრი დაზარალებულია, მაგრამ QQ308- ის ანთების სისტემა ოდნავ განსხვავებულია. იგი შედგება სამი დამოუკიდებელი ანთების კოჭისაგან, რომლებიც აკონტროლებენ სამი ცილინდრის ანთებას. ამრიგად, შესრულება განსაკუთრებით აშკარა არ არის წარუმატებლობის შემთხვევაში. როდესაც ერთი ცილინდრის ანთება ვერ ხერხდება, ძრავის დაწყებისას ძალიან აშკარა ვიბრაცია იქნება (გაითვალისწინეთ, რომ ეს არ არის ვიბრაცია), და უსაქმური სიჩქარე არასტაბილურია. დაბალი სიჩქარით მართვისას, ადვილია მანქანის რუბრიკა (ვგრძნობ, რომ მანქანა მუშაობს). მართვის დროს, ძრავის ხმა უფრო ხმამაღლა ხდება, ძრავის ხარვეზის შუქი ზოგჯერ ანათებს. როდესაც სამი ანთების კოჭას პრობლემები აქვს, ძრავა რთულია დაწყება ან საერთოდ არ შეიძლება დაწყება, ძრავის ჩატარების დროს ძრავის ჩერდება და უმოქმედო სიჩქარე მცირდება, ამ პრობლემებმა დიდი გავლენა მოახდინა ძრავაზე.

იმის გამო, რომ QQ308- ში გამოყენებული ანთება მშრალი და დალუქულია დალუქვით, ძალიან რთულია ანთების კოჭის შეკეთება. საერთოდ, ის პირდაპირ იცვლება. როდესაც ანთების კოჭების უმეტესობა დაზიანებულია, მაღალი ძაბვის მავთული ასევე ადვილია დაზიანებული, ამიტომ ის ერთად უნდა შეიცვალოს