ელექტროსისტემის ნათურა CHERY A3 M11-ისთვის

01 M11-3772010 HEAD LAMP ASSY – FR LH
02 M11-3772020 HEAD LAMP ASSY – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 სახურავის ნათურა ASSY – FR LH
06 M11-3714060 სახურავის ნათურა ASSY – FR RH
07 M11-3731010 LAMP ASSY – TURNNING LH
08 M11-3731020 LAMP ASSY – TURNNING RH
09 M11-3773010 კუდის ნათურა ASSY – RR LH
10 M11-3773020 კუდის ნათურა ASSY – RR RH
11 M11-3714010 სახურავის ნათურა ASSY – FR

ინდიკატორი და გამაფრთხილებელი ნათურები
1 დროის დაკბილული ქამრის მაჩვენებელი
ზოგიერთი იმპორტირებული სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებისთვის, რომელსაც აქვს დროითი ღვედის გადაცემათა კოლოფი და ოვერჰედის ამწე ლილვი, ძრავის დროის დაკბილული ღვედის მომსახურების ვადა ზოგადად შეზღუდულია (დაახლოებით 10 მილიონი კმ) და ის უნდა შეიცვალოს ამ დროს. იმისათვის, რომ ტექნიკურმა პერსონალმა შეძლოს დროულად შეცვალოს დროის დაკბილული ქამარი, ინსტრუმენტთა პანელზე დაყენებულია დროის ქამრის მომსახურების ვადის მაჩვენებელი „t.belt“. გამოყენებისას ყურადღება უნდა მიექცეს შემდეგ პუნქტებს.
(1) როდესაც ინდიკატორის შუქი ჩართულია, დაუყოვნებლივ დააკვირდით ოდომეტრს. თუ დაგროვილი სატრანსპორტო გარბენი 10000 კმ-ს მიაღწევს ან აღემატება, უნდა გამოიცვალოს დროის დაკბილული ღვედი, წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძლება დაიმსხვრიოს დაკბილული ღვედი და ძრავმა ვერ იმუშაოს ნორმალურად.
(2) ახალი დროის დაკბილული ქამრის გამოცვლის შემდეგ, ამოიღეთ რეზინის საცობი გადატვირთვის გადამრთველის გარეთ ოდომეტრის პანელზე და დააჭირეთ გადატვირთვის გადამრთველს შიგნით პატარა მრგვალი ღვედით, რათა გამორთოთ დროის დაკბილული ქამრის ინდიკატორი. თუ ინდიკატორის შუქი არ ჩაქრება გადატვირთვის გადამრთველის მუშაობის შემდეგ, შეიძლება მოხდეს გადატვირთვის გადამრთველის გაუმართაობა ან წრე დამიწებული. შეაკეთეთ და აღმოფხვრა ხარვეზი.
(3) ახალი დროის დაკბილული ქამრის გამოცვლის შემდეგ, ამოიღეთ ოდომეტრი და დააყენეთ ყველა ჩვენება ოდომეტრზე „0″-ზე.
(4) თუ ინდიკატორის შუქი აინთება მანამ, სანამ მანქანა 10 მილიონი კმ გაივლიდა, დააჭირეთ გადატვირთვის გადამრთველს, რათა გამორთოთ დროის დაკბილული ქამრის ინდიკატორის შუქი.
(5) თუ დროის დაკბილული ქამარი გამოიცვალეს მანამ, სანამ ინდიკატორის შუქი აანთებს, ამოიღეთ ოდომეტრი და გადააყენეთ ინტერვალის მრიცხველი, რათა ინტერვალის მრიცხველი მოხდეს ოდომეტრში
გაასწორეთ მრიცხველის ნულოვანი პოზიცია მის გადამცემ მექანიზმთან.
(6) თუ დროის დაკბილული ქამრის ნაცვლად მხოლოდ ოდომეტრი შეიცვალა, დააყენეთ მრიცხველის მექანიზმი თავდაპირველი ოდომეტრის პოზიციაზე.
2 გამონაბოლქვი ტემპერატურის გამაფრთხილებელი ნათურა
თანამედროვე მანქანების გამონაბოლქვი მილზე სამმხრივი კატალიზატორის დაყენების გამო, გამონაბოლქვის ტემპერატურა გაიზარდა, მაგრამ ძალიან მაღალი გამონაბოლქვი ტემპერატურა ადვილია სამმხრივი კატალიზატორის დაზიანებას. ამიტომ, ამ ტიპის მანქანები აღჭურვილია გამონაბოლქვი ტემპერატურის სიგნალიზაციის მოწყობილობით. როდესაც გამონაბოლქვი ტემპერატურის გამაფრთხილებელი ნათურა ჩართულია, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა შეამციროს სიჩქარე ან გააჩეროს. გამონაბოლქვის ტემპერატურის დაწევის შემდეგ, გამაფრთხილებელი ნათურა ავტომატურად ჩაქრება (მაგრამ დნობის გამონაბოლქვი ტემპერატურის გამაფრთხილებელი ნათურა დარჩება, თუ ის არ დარეგულირდება ან არ შეკეთდება ჩართვის შემდეგ). თუ გამონაბოლქვის ტემპერატურის გამაფრთხილებელი ნათურა არ ჩაქრება, უნდა გაირკვეს მიზეზი და გაუმართაობა უნდა აღმოიფხვრას ავტომობილის მართვამდე.
3 სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა
სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი შუქი წითელია "!" წრეში სიმბოლო. თუ წითელი სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა ჩართულია, სამუხრუჭე სისტემაში შემდეგი პირობებია:
(1) მუხრუჭის ხახუნის ფირფიტა სერიოზულად არის ნახმარი;
(2) სამუხრუჭე სითხის დონე ძალიან დაბალია;
(3) სადგომი სამუხრუჭე გამკაცრდა (სადგომის სამუხრუჭე გადამრთველი დახურულია);
(4) ზოგადად, თუ წითელი სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა ჩართულია, ABS გამაფრთხილებელი ნათურა აინთება ამავე დროს, რადგან ABS ვერ ასრულებს თავის როლს ჩვეულებრივი სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობის შემთხვევაში.
4 დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა
< / ძლიერი > დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა არის ყვითელი (ან ქარვისფერი), წრეში სიტყვა „ABS“.
დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით (ABS) აღჭურვილი მანქანებისთვის, როდესაც აალების გადამრთველი ჩართულია "ჩართულ" პოზიციაზე, ინსტრუმენტთა პანელზე ABS გამაფრთხილებელი ნათურა ჩართულია 3 წამის და 6 წამის განმავლობაში, რაც არის თვითშემოწმების პროცესი. ABS და ნორმალური მოვლენაა. თვითშემოწმების პროცესის დასრულების შემდეგ, თუ ABS ნორმალურია, განგაშის შუქი ჩაქრება. თუ ABS გამაფრთხილებელი ნათურა განუწყვეტლივ ჩართულია თვითშემოწმების შემდეგ, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ABS ელექტრონულმა საკონტროლო ერთეულმა აღმოაჩინა გაუმართაობა, რომელიც არ უწყობს ხელს დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის ნორმალურ მუშაობას (მაგალითად, როდესაც მანქანის სიჩქარე აღემატება 20 კმ-ს. / სთ, ბორბლის სიჩქარის სენსორის სიგნალი არანორმალურია), ან EBV (ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა) გამორთულია. ამ შემთხვევაში, თუ განაგრძობთ მოძრაობას, რადგან დამუხრუჭების სისტემის ფუნქცია დაზარალდა, სამუხრუჭე ძალის ელექტრონული განაწილების სისტემა აღარ დაარეგულირებს უკანა ბორბლის დამუხრუჭების ძალას. დამუხრუჭების დროს უკანა ბორბალი შეიძლება წინასწარ ჩაიკეტოს ან კუდი აიქნიოს, რის გამოც არსებობს ავარიის რისკი, რომელიც უნდა გადაკეთდეს.
როდესაც მანქანა მუშაობს, ABS გამაფრთხილებელი შუქი ანათებს ან ყოველთვის ჩართულია, რაც მიუთითებს, რომ ხარვეზის ხარისხი განსხვავებულია. ციმციმა მიუთითებს, რომ გაუმართაობა დადასტურებული და შენახულია ECU-ს მიერ; ჩვეულებრივ ჩართული მიუთითებს ABS ფუნქციის დაკარგვაზე. თუ აღმოჩნდა, რომ მანქანის დამუხრუჭება არანორმალურია მართვის დროს, მაგრამ ABS განგაშის შუქი არ არის ჩართული, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ხარვეზი მდგომარეობს სამუხრუჭე სისტემის მექანიკურ ნაწილსა და ჰიდრავლიკურ კომპონენტებში და არა ელექტრონულ მართვის სისტემაში.
5 დისკიანი მოცურების საწინააღმდეგო კონტროლის ინდიკატორი
მოცურების საწინააღმდეგო მართვის სისტემის (ASR) ინდიკატორი შექმნილია წრეში "△" სიმბოლოთი.
მაგალითად, FAW Bora 1.8T მანქანას აქვს მოცურების საწინააღმდეგო მართვის ფუნქცია. როდესაც მანქანა აჩქარებს, თუ ASR აღმოაჩენს ბორბლის ცურვის ტენდენციას, ის შეამცირებს ძრავის გამომავალ ბრუნვას საწვავის ინექციის პერიოდულად გამორთვით და აალების წინსვლის კუთხის დაყოვნებით, ისე, რომ დაარეგულიროს წევა და თავიდან აიცილოს მამოძრავებელი ბორბალი ცურვისგან. .
ASR-ს შეუძლია ABS-თან ერთად მუშაობა სიჩქარის ნებისმიერ დიაპაზონში. როდესაც ანთება ჩართულია, ASR ავტომატურად ჩართულია, რაც არის ე.წ. "ნაგულისხმევი შერჩევა". მძღოლს შეუძლია ხელით გააუქმოს მართვის მოცურების საწინააღმდეგო კონტროლი ინსტრუმენტთა პანელზე ASR ღილაკის მეშვეობით. როდესაც ინსტრუმენტის პანელზე ASR ინდიკატორი ჩართულია, ეს მიუთითებს, რომ ASR გამორთულია.
შემდეგ შემთხვევებში, ASR სისტემა უნდა გამორთოთ, თუ საჭიროა ბორბლის გარკვეული ხარისხის სრიალი.
(1) ბორბლები აღჭურვილია თოვლის ჯაჭვებით.
(2) მანქანები მოძრაობენ თოვლზე ან რბილ გზებზე.
(3) მანქანა სადღაც არის გაჭედილი და უბედურებისგან თავის დასაღწევად საჭიროა წინ და უკან გადაადგილება.
(4) როდესაც მანქანა დადის პანდუსზე, მაგრამ ერთი ბორბლის გადაბმა ძალიან დაბალია (მაგალითად, მარჯვენა საბურავი ყინულზეა, ხოლო მარცხენა საბურავი მშრალ გზაზე).
არ გამორთოთ ASR, თუ ზემოთ ჩამოთვლილი პირობები არ არსებობს. როდესაც მართვის დროს ASR ინდიკატორი შუქი აინთება, ეს მიუთითებს, რომ ელექტრონულმა საკონტროლო ერთეულმა (ECU) გამორთო მამოძრავებელი მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა და მძღოლი იგრძნობს მძიმე საჭეს. ABS / ASR სისტემის მუშაობის პრინციპის მიხედვით, როდესაც სისტემა მარცხდება, ბორბლის სიჩქარის სენსორის სიგნალის გადაცემა შეფერხდება, რაც გავლენას მოახდენს ავტომობილის სხვა საკონტროლო სისტემებზე, რომლებსაც სჭირდებათ ბორბლის სიჩქარის სიგნალი ნორმალური მუშაობისთვის (როგორიცაა საჭის ელექტრო სისტემა ). ამიტომ, მძიმე საჭის მუშაობის ფენომენი გაქრება მხოლოდ ASR-ის უკმარისობის აღმოფხვრის შემდეგ.
6 აირბაგის მაჩვენებელი
აირბალიშის სისტემის (SRS) ინდიკატორის ჩვენების სამი მეთოდი არსებობს: ერთი არის სიტყვა "SRS", მეორე არის სიტყვა "აირბაგი" და მესამე არის ფიგურა "აირბაგი იცავს მგზავრებს".
SRS ინდიკატორის მთავარი ფუნქციაა მიუთითოს არის თუ არა აირბალიშის სისტემა ნორმალურ მდგომარეობაში და აქვს თუ არა ხარვეზის თვითდიაგნოსტიკის ფუნქცია. თუ SRS ინდიკატორის შუქი ყოველთვის ჩართულია მას შემდეგ, რაც ანთება გადამრთველი ჩართულია (ან ACC) პოზიციაზე, და გაუმართაობის კოდი გამოჩნდება ნორმალურად, ეს მიუთითებს ბატარეის ძაბვაზე (ან SRS ელექტრონული კონტროლის ლოდინის დენის წყაროზე). ერთეული) ძალიან დაბალია, მაგრამ შეცდომის კოდი არ არის შედგენილი მეხსიერებაში, როდესაც SRS ელექტრონული საკონტროლო განყოფილება არის დაპროექტებული, ამიტომ არ არსებობს ხარვეზის კოდი. როდესაც ელექტრომომარაგების ძაბვა ნორმას დაუბრუნდება დაახლოებით 10 წამის განმავლობაში, SRS ინდიკატორი ავტომატურად გამოირთვება.
იმის გამო, რომ SRS არ გამოიყენება ჩვეულებრივ დროს, ის გაუქმდება გამოყენებისას, ამიტომ სისტემა არ აჩვენებს ხარვეზის ფენომენს გამოყენების პროცესში, როგორც მანქანის სხვა სისტემები. ის უნდა დაეყრდნოს თვითდიაგნოსტიკის ფუნქციას, რათა გაარკვიოს ხარვეზის მიზეზი. ამიტომ, ინდიკატორის შუქი და SRS-ის დეფექტის კოდი გახდა ხარვეზის ინფორმაციისა და დიაგნოსტიკის საფუძვლების ყველაზე მნიშვნელოვანი წყარო.
7 საფრთხის გამაფრთხილებელი ნათურა
საფრთხის გამაფრთხილებელი ნათურა გამოიყენება სხვა სატრანსპორტო საშუალებების და ფეხით მოსიარულეების გასაფრთხილებლად მანქანის ძირითადი უკმარისობის ან გადაუდებელი შემთხვევების შემთხვევაში. საფრთხის გამაფრთხილებელი სიგნალი წარმოდგენილია წინა, უკანა, მარცხენა და მარჯვენა შემობრუნების სიგნალების ერთდროული ციმციმით.
საფრთხის გამაფრთხილებელი ნათურა კონტროლდება დამოუკიდებელი გადამრთველით და, როგორც წესი, იზიარებს ციმციმებს შემობრუნების სიგნალის ნათურას. საფრთხის გამაფრთხილებელი ნათურის ჩამრთველის ჩართვისას, ორივე მხრიდან შემობრუნების ინდიკატორის სქემები ერთდროულად ირთვება, ხოლო წინა, უკანა, მარცხნივ და მარჯვნივ შემობრუნების ინდიკატორები და ინსტრუმენტთა პანელზე მოხვევის ინდიკატორები ერთდროულად ანათებენ. ვინაიდან საფრთხის გამაფრთხილებელი ნათურის წრე აკავშირებს ციმციმს ბატარეასთან, საფრთხის გამაფრთხილებელი ნათურა ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როდესაც ანთება გამორთულია და შეჩერებულია.
8 ბატარეის მაჩვენებელი
ინდიკატორის შუქი, რომელიც აჩვენებს ბატარეის მუშაობის სტატუსს. ის ჩართულია გადამრთველის ჩართვის შემდეგ და ითიშება ძრავის ჩართვის შემდეგ. თუ ის დიდი ხნის განმავლობაში არ არის ჩართული ან ჩართული, დაუყოვნებლივ შეამოწმეთ გენერატორი და წრე.
9 საწვავის მაჩვენებელი
ინდიკატორის შუქი, რომელიც მიუთითებს არასაკმარის საწვავზე. როდესაც შუქი ანათებს, ეს მიუთითებს, რომ საწვავი ამოიწურება. ზოგადად, მანქანას შეუძლია გაიაროს დაახლოებით 50 კილომეტრი შუქიდან საწვავის ამოწურვამდე.
10 სარეცხი სითხის მაჩვენებელი
< / ძლიერი > ინდიკატორის შუქი, რომელიც აჩვენებს საქარე მინის სარეცხი სითხის მარაგს. თუ სარეცხი სითხე ამოიწურება, შუქი აინთება, რათა მფლობელს დროულად დაუმატოს სარეცხი სითხე. საწმენდი სითხის დამატების შემდეგ ინდიკატორის შუქი ქრება
11 ელექტრონული დროსელის ინდიკატორი
ეს ნათურა ჩვეულებრივ ჩანს Volkswagen-ის მოდელებში. როდესაც ავტომობილი იწყებს თვითინსპექტირებას, EPC ნათურა აინთება რამდენიმე წამის განმავლობაში და შემდეგ ჩაქრება. გაუმართაობის შემთხვევაში ეს ნათურა ჩართული იქნება და დროულად უნდა შეკეთდეს
ნისლის ნათურის 12 წინა და უკანა ინდიკატორი
ეს მაჩვენებელი გამოიყენება წინა და უკანა ნისლის ნათურების სამუშაო პირობების საჩვენებლად. როდესაც წინა და უკანა ნისლის ნათურები ჩართულია, ორი ნათურა ჩართულია. სურათზე, წინა ნისლის შუქის ჩვენება არის მარცხნივ, ხოლო უკანა ნისლის შუქის ჩვენება მარჯვნივ.
13 მიმართულების მაჩვენებელი
როდესაც შემობრუნების სიგნალი ჩართულია, შესაბამისი შემობრუნების სიგნალი ციმციმებს გარკვეულ სიხშირეზე. ორმაგი მოციმციმე გამაფრთხილებელი ღილაკის დაჭერისას, ორი ნათურა ერთდროულად ანათებს. მას შემდეგ, რაც შემობრუნების შუქი ჩაქრება, ინდიკატორის შუქი ავტომატურად ჩაქრება
14 მაღალი სხივის მაჩვენებელი
აჩვენებს, არის თუ არა ფარები მაღალი შუქის მდგომარეობაში. ჩვეულებრივ, ინდიკატორი გამორთულია. ანათებს, როდესაც ინსტრუმენტთა ჯგუფის მაღალი სხივი ჩართულია და გამოიყენება მაღალი სხივის მომენტალური განათების ფუნქცია
15 უსაფრთხოების ღვედის მაჩვენებელი
ინდიკატორის შუქი, რომელიც აჩვენებს უსაფრთხოების ქამრის სტატუსს, ანათებს რამდენიმე წამის განმავლობაში სხვადასხვა მოდელების მიხედვით, ან არ ჩაქრება უსაფრთხოების ღვედის დამაგრებამდე. ზოგიერთ მანქანას ასევე ექნება ხმოვანი მოთხოვნა
16 O/D სიჩქარის მაჩვენებელი
O/D სიჩქარის ინდიკატორი გამოიყენება ავტომატური გადაცემის გადაცემის გადაცემის გადაცემის სამუშაო მდგომარეობის საჩვენებლად. როდესაც O/D სიჩქარის ინდიკატორი ციმციმებს, ეს მიუთითებს, რომ O/D გადაცემათა კოლოფი ჩაკეტილია.
17 შიდა ცირკულაციის მაჩვენებელი
ინდიკატორი გამოიყენება ავტომობილის კონდიცირების სისტემის მუშაობის მდგომარეობის საჩვენებლად, რომელიც გამორთულია ჩვეულებრივ დროს. როდესაც შიდა ცირკულაციის ღილაკი ჩართულია და მანქანა გამორთავს გარე ცირკულაციას, ინდიკატორის ნათურა ავტომატურად ჩაირთვება.
18 სიგანის მაჩვენებელი
სიგანის ინდიკატორი გამოიყენება ავტომობილის სიგანის ინდიკატორის სამუშაო მდგომარეობის საჩვენებლად. ჩვეულებრივ გამორთულია. როდესაც სიგანის ინდიკატორი ჩართულია, ინდიკატორი მაშინვე ჩაირთვება
19 VSC მაჩვენებელი
ეს მაჩვენებელი გამოიყენება ავტომობილის VSC (სხეულის სტაბილურობის ელექტრონული სისტემა) სამუშაო მდგომარეობის საჩვენებლად, რომელიც ძირითადად იაპონურ მანქანებზე ჩანს. როდესაც ინდიკატორი ჩართულია, ეს მიუთითებს, რომ VSC სისტემა გამორთულია
20 TCS მაჩვენებელი
ეს მაჩვენებელი გამოიყენება ავტომობილის TCS (წევის კონტროლის სისტემა) სამუშაო სტატუსის საჩვენებლად, რომელიც ძირითადად იაპონურ მანქანებზე ჩანს. როდესაც ინდიკატორის შუქი ჩართულია, ეს მიუთითებს, რომ TCS სისტემა გამორთულია