ელექტროენერგიის სისტემის ნათურა ჩერისთვის A3 M11

01 M11-3772010 HEAD LAMP ASSY-FR LH
02 M11-3772020 HEAD LAMP ASSY-FR RH
03 M11-3732100 Foglamp Assy-fr lh
04 M11-3732200 Foglamp Assy-Fr RH
05 M11-3714050 სახურავის ნათურა-fr lh
06 M11-3714060 სახურავის ნათურა Assy-Fr RH
07 M11-3731010 ნათურა Assy-Turning LH
08 M11-3731020 ნათურა-TINTING RH
09 M11-3773010 კუდის ნათურა-RR LH
10 M11-3773020 კუდის ნათურა-RR RH
11 M11-3714010 სახურავის ნათურა-FR

ინდიკატორი და გამაფრთხილებელი შუქები
1 დროით კბილის ქამრების მაჩვენებელი
ზოგიერთი იმპორტირებული სატრანსპორტო საშუალებისთვის, რომელთაც აქვთ ქამრის გადაცემის დროული გადაცემები და ოვერჰედის ღუმელი, ძრავის დროული ქამრის მომსახურების სიცოცხლე ზოგადად შეზღუდულია (დაახლოებით 10 მილიონი კილომეტრში), და ის უნდა შეიცვალოს იმ დროს. იმისათვის, რომ მოვლა -პატრონობას დროულად შეცვალონ მოვლის პერსონალი, დროულად შეცვალონ დროული ქამარი, ინსტრუმენტის პანელზე განთავსებულია დროული ქამრის სერვისის სიცოცხლის მაჩვენებელი "T.Belt". შემდეგ წერტილებს ყურადღება უნდა მიაქციონ გამოყენებას.
(1) როდესაც ინდიკატორის შუქი ჩართულია, დაუყოვნებლივ დააკვირდით ოდომეტრს. თუ დაგროვილი მამოძრავებელი გარბენი აღწევს ან აღემატება 10000 კილომეტრს, დროული კბილის ქამარი უნდა შეიცვალოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება დაარღვიოს დროით კბილის ქამარი და ძრავა ვერ იმუშავებს ნორმალურად.
(2) ახალი დროით კბილის ქამრის შეცვლის შემდეგ, ამოიღეთ რეზინის ჩამკეტი ODOMETER პანელზე გადატვირთვის ჩამრთველის გარეთ და დააჭირეთ გადატვირთვის შეცვლას შიგნით პატარა მრგვალი ღეროებით, რომ გამორთოთ დროული კბილის ქამრის ინდიკატორი. თუ ინდიკატორის შუქი არ გადის გადატვირთვის შეცვლის ოპერაციის შემდეგ, შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ გადატვირთვის შეცვლა ვერ ხერხდება ან წრე დასაბუთებულია. შეკეთება და აღმოფხვრა ხარვეზი.
(3) ახალი დროით კბილის ქამრის შეცვლის შემდეგ, ამოიღეთ ოდომეტრი და შეცვალეთ ყველა კითხვა ოდომეტრზე "0".
?
?
მრიცხველის გადაცემის ნულოვანი პოზიციის გასწორება მისი გადამცემი აპარატით.
(6) თუ მხოლოდ ოდომეტრი შეიცვლება დროული კბილის ქამრის ნაცვლად, დააყენეთ counter gear ორიგინალური ოდომეტრის პოზიციაზე.
2 გამონაბოლქვი ტემპერატურის გამაფრთხილებელი ნათურა
თანამედროვე მანქანების გამონაბოლქვის მილის სამმხრივი კატალიზური გადამყვანი დამონტაჟების გამო, გამონაბოლქვი ტემპერატურა გაიზარდა, მაგრამ ძალიან მაღალი გამონაბოლქვი ტემპერატურა ადვილია ზიანი მიაყენოს სამმხრივი კატალიზური გადამყვანი. ამიტომ, ამგვარი მანქანები აღჭურვილია გამონაბოლქვი ტემპერატურის განგაშის მოწყობილობით. როდესაც გამონაბოლქვი ტემპერატურის გამაფრთხილებელი ნათურა ჩართულია, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა შეამციროს სიჩქარე ან შეჩერდეს. გამონაბოლქვი ტემპერატურის წვეთების შემდეგ, გამაფრთხილებელი ნათურა ავტომატურად გამოვა (მაგრამ გამოსაბოლქვი ტემპერატურის გამაფრთხილებელი ნათურა დარჩება, თუ იგი არ არის მორგებული ან გარემონტებული მას შემდეგ, რაც ის ჩართულია). თუ გამონაბოლქვი ტემპერატურის გამაფრთხილებელი ნათურა არ გამოვა, მიზეზი უნდა გაირკვეს და ხარვეზი უნდა გამოირიცხოს მართვის წინ.
3 სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა
სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი შუქი წითელია "!" წრის სიმბოლოში. თუ წითელი სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა ჩართულია, სამუხრუჭე სისტემაში შემდეგი პირობები არსებობს:
(1) სამუხრუჭე ხახუნის ფირფიტა სერიოზულად არის ნახმარი;
(2) სამუხრუჭე სითხის დონე ძალიან დაბალია;
(3) პარკირების სამუხრუჭე გამკაცრდა (პარკირების სამუხრუჭე შეცვლა დახურულია);
(4) ზოგადად, თუ წითელი სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა ჩართულია, ABS გამაფრთხილებელი ნათურა ერთდროულად იქნება ჩართული, რადგან ABS– ს არ შეუძლია თავისი როლი შეასრულოს ჩვეულებრივი დამუხრუჭების სისტემის შეუსრულებლობის შემთხვევაში.
4 საკეტის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა
< / strong> საწინააღმდეგო საკეტის სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა ყვითელია (ან ქარვა), წრეში "აბსცელი".
სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომლებიც აღჭურვილია საწინააღმდეგო საკეტის დამუხრუჭების სისტემით (ABS), როდესაც ანთების შეცვლა "ჩართვის" პოზიციაზეა გადაქცეული, ინსტრუმენტის პანელზე ABS გამაფრთხილებელი ნათურა ჩართულია 3 წმ და 6 წმ-ზე, რაც თვით-ტესტის პროცესია ABS და ნორმალური ფენომენია. თვით-ტესტის პროცესის დასრულების შემდეგ, თუ ABS ნორმალურია, განგაშის შუქი გამოვა. თუ ABS გამაფრთხილებელი ნათურა მუდმივად ხდება თვით-ტესტის შემდეგ, ეს მიუთითებს, რომ ABS ელექტრონული კონტროლის ერთეულმა გამოავლინა ხარვეზი, რომელიც ხელს უწყობს ანტი-საკეტის დამუხრუჭების სისტემის ნორმალურ მუშაობას (მაგალითად, როდესაც ავტომობილის სიჩქარე 20 კმ-ს აღემატება 20 კმ-ს. / სთ, ბორბლის სიჩქარის სენსორის სიგნალი არანორმალურია), ან EBV (ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა) გამორთულია. ამ შემთხვევაში, თუ თქვენ გააგრძელებთ მანქანას, რადგან დამუხრუჭების სისტემის ფუნქციონირებაზე დაზარალდა, ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა აღარ დაარეგულირებს უკანა ბორბლის დამუხრუჭების ძალას. დამუხრუჭების დროს, უკანა ბორბალმა შეიძლება წინასწარ ჩაკეტოს ან კუდი გადააგდოს, ამიტომ არსებობს უბედური შემთხვევების რისკი, რომელიც უნდა გადაკეთდეს.
როდესაც მანქანა მუშაობს, ABS გამაფრთხილებელი შუქი ანათებს ან ყოველთვის ჩართულია, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ ხარვეზის ხარისხი განსხვავებულია. მოციმციმე იმაზე მიუთითებს, რომ ხარვეზი დადასტურდა და ინახება ECU- ს მიერ; ჩვეულებრივ, მიუთითებს ABS ფუნქციის დაკარგვაზე. თუ გაირკვა, რომ სატრანსპორტო საშუალების დამუხრუჭების შესრულება მართვის დროს არანორმალურია, მაგრამ ABS განგაშის შუქი არ არის ჩართული, ეს მიუთითებს, რომ ხარვეზი მდგომარეობს სამუხრუჭე სისტემის მექანიკურ ნაწილში და ჰიდრავლიკური კომპონენტებით, არა ელექტრონული კონტროლის სისტემაში.
5 წამყვანი საწინააღმდეგო კონტროლის მაჩვენებელი
მართვის საწინააღმდეგო კონტროლის სისტემის (ASR) ინდიკატორი შექმნილია წრეში "△" სიმბოლოთი.
მაგალითად, FAW Bora 1.8T მანქანას აქვს ანტი-სკიდების კონტროლის მართვის ფუნქცია. როდესაც მანქანა აჩქარებს, თუ ASR გამოავლენს ბორბლის ტრიალების ტენდენციას, ის შეამცირებს ძრავის გამომავალი ბრუნვის შემცირებას საწვავის ინექციის ჩარევით და აალების აალების წინასწარ კუთხის გადადება, ისე, რომ შეცვალოს წევა და თავიდან აიცილოს მამოძრავებელი ბორბალი. .
ASR– ს შეუძლია იმუშაოს ABS– სთან ერთად ნებისმიერი სიჩქარის დიაპაზონში. როდესაც ჩართულია ანთების შეცვლა, ASR ავტომატურად არის ჩართული, რაც ე.წ. "ნაგულისხმევი შერჩევა". მძღოლს შეუძლია ხელით გააუქმოს მართვის ანტი- SKID კონტროლი ASR ღილაკის მეშვეობით ინსტრუმენტის პანელზე. როდესაც ინსტრუმენტის პანელზე ASR ინდიკატორი ჩართულია, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ASR გამორთულია.
შემდეგ შემთხვევებში, ASR სისტემა უნდა გამორთოთ, თუ საჭიროა ბორბლის გარკვეული ხარისხი.
(1) ბორბლები მოთავსებულია თოვლის ჯაჭვებით.
(2) მანქანები მართავენ თოვლზე ან რბილ გზებზე.
(3) მანქანა სადღაც არის ჩარჩენილი და საჭიროა უკან და უკან გადაადგილება, რომ პრობლემები არ მოხვდეს.
(4) როდესაც მანქანა იწყება რაფაზე, მაგრამ ერთი ბორბლის ადჰეზია ძალიან დაბალია (მაგალითად, მარჯვენა საბურავი ყინულზეა, ხოლო მარცხენა საბურავი მშრალ გზაზეა).
არ გამორთოთ ASR, თუ ზემოხსენებული პირობები არ არსებობს. მას შემდეგ, რაც ASR ინდიკატორის შუქი ჩართულია მართვის დროს, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ელექტრონული კონტროლის ერთეულს (ECU) გამორთულია მართვის ანტი-სკიდური სისტემა, ხოლო მძღოლი იგრძნობს მძიმე საჭეს. ABS / ASR სისტემის სამუშაო პრინციპის თანახმად, როდესაც სისტემა ვერ მოხერხდება, შეწყვეტს ბორბლის სიჩქარის სენსორის სიგნალის გადაცემას, რაც გავლენას მოახდენს სხვა საკონტროლო სისტემებზე, რომელთაც ჭირდებათ ბორბლის სიჩქარის სიგნალი ნორმალურად მუშაობისთვის (მაგალითად, საჭის ენერგიის სისტემა ). ამრიგად, მძიმე საჭეების ოპერაციის ფენომენი გაქრება მხოლოდ ASR- ის უკმარისობის გამო.
6 საჰაერო ჩანთა ინდიკატორი
საჰაერო ჩანთების სისტემის (SRS) ინდიკატორის სამი ჩვენების მეთოდი არსებობს: ერთი არის სიტყვა "SRS", მეორე არის სიტყვა "საჰაერო ჩანთა", ხოლო მესამე არის ფიგურა "Airbag იცავს მგზავრებს".
SRS ინდიკატორის ძირითადი ფუნქციაა იმის მითითება, არის თუ არა საჰაერო ჩანთების სისტემა ნორმალურ მდგომარეობაში და აქვს შეცდომების თვითნაკეთი დიაგნოზის ფუნქცია. თუ SRS ინდიკატორის შუქი ყოველთვის ჩართულია მას შემდეგ განყოფილება) ძალიან დაბალია, მაგრამ ხარვეზის კოდი არ არის შედგენილი მეხსიერებაში, როდესაც SRS ელექტრონული კონტროლის განყოფილება შექმნილია, ამიტომ არ არსებობს ხარვეზის კოდი. როდესაც ელექტრომომარაგების ძაბვა ნორმალურად დაუბრუნდება დაახლოებით 10 -ს, SRS ინდიკატორი ავტომატურად გამორთულია.
იმის გამო, რომ SRS არ გამოიყენება ჩვეულებრივ დროს, იგი გამოყენებული იქნება გამოყენების შემდეგ, ასე რომ, სისტემა არ აჩვენებს შეცდომების ფენომენს გამოყენების პროცესში, როგორც სხვა სისტემები მანქანაში. იგი უნდა დაეყრდნოს თვითნაკეთი დიაგნოზის ფუნქციას, რომ გაარკვიოს ხარვეზის მიზეზი. ამრიგად, SRS- ის ინდიკატორის მსუბუქი და ხარვეზის კოდი გახდა ხარვეზების ინფორმაციის და დიაგნოზის საფუძველზე ყველაზე მნიშვნელოვანი წყარო.
7 საშიშროების გამაფრთხილებელი განათება
საშიშროების გამაფრთხილებელი ნათურა გამოიყენება სხვა სატრანსპორტო საშუალებებისა და ფეხით მოსიარულეთა გასაფრთხილებლად, ავტომობილების ძირითადი უკმარისობის ან გადაუდებელი შემთხვევაში. საშიშროების გამაფრთხილებელი სიგნალი წარმოდგენილია წინა, უკანა, მარცხენა და მარჯვენა შემობრუნების სიგნალების ერთდროულად მოციმციმე.
საშიშროების გამაფრთხილებელი ნათურა აკონტროლებს დამოუკიდებელ შეცვლას და ზოგადად იზიარებს ფლაკერს შემობრუნების სიგნალის ნათურით. როდესაც საშიშროების გამაფრთხილებელი ნათურის შეცვლა ჩართულია, ორივე მხრიდან შემობრუნების ინდიკატორის სქემები ჩართულია ერთდროულად, ხოლო წინა, უკანა, მარცხენა და მარჯვენა შემობრუნების ინდიკატორები და შემობრუნების ინდიკატორები ინსტრუმენტის პანელზე ერთდროულად. მას შემდეგ, რაც საშიშროების გამაფრთხილებელი ნათურის წრე აკავშირებს ფლაშორს ბატარეასთან, საშიშროების გამაფრთხილებელი ნათურა ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როდესაც ანთება გამორთულია და შეჩერებულია.
8 ბატარეის ინდიკატორი
ინდიკატორის შუქი, რომელიც გვიჩვენებს ბატარეის სამუშაო სტატუსს. ჩართულია მას შემდეგ, რაც შეცვლა ჩართულია და გამორთულია ძრავის დაწყების შემდეგ. თუ ის დიდი ხნის განმავლობაში არ არის ჩართული ან არ არის, დაუყოვნებლივ შეამოწმეთ გენერატორი და წრე.
9 საწვავის მაჩვენებელი
ინდიკატორის შუქი, რომელიც მიუთითებს არასაკმარისი საწვავის. როდესაც შუქი ჩართულია, ეს მიუთითებს, რომ საწვავი ამოწურულია. საერთოდ, მანქანას შეუძლია იმოგზაუროს დაახლოებით 50 კილომეტრში შუქიდან საწვავამდე.
10 სარეცხი სითხის მაჩვენებელი
</strong> ინდიკატორის შუქი, რომელიც გვიჩვენებს windshield გამრეცხი სითხის მარაგს. თუ გამრეცხი სითხე ამოიწურება, შუქი აანთებს, რათა მეპატრონეს დროულად დაამატოთ გამრეცხი სითხე. დასუფთავების სითხის დამატების შემდეგ, ინდიკატორის შუქი გადის
11 ელექტრონული Throttle ინდიკატორი
ეს ნათურა ჩვეულებრივ ჩანს Volkswagen მოდელებში. როდესაც მანქანა იწყებს თვითმმართველობის შემოწმებას, EPC ნათურა რამდენიმე წამით იქნება ჩართული და შემდეგ გამოვა. წარუმატებლობის შემთხვევაში, ეს ნათურა იქნება ჩართული და დროულად უნდა გამოსწორდეს
წინა და უკანა ნისლის ნათურის ინდიკატორები
ეს მაჩვენებელი გამოიყენება წინა და უკანა ნისლის ნათურების სამუშაო პირობების დასანახად. როდესაც წინა და უკანა ნისლის ნათურები ჩართულია, ორი ნათურა ჩართულია. ფიგურაში, წინა ნისლის ნათურის ეკრანი მარცხენა მხარეს, ხოლო უკანა ნისლის ნათურის ეკრანი მარჯვნივ
13 მიმართულების ინდიკატორი
როდესაც შემობრუნების სიგნალი ჩართულია, შესაბამისი შემობრუნების სიგნალი ციმციმდება გარკვეულ სიხშირეზე. როდესაც ორმაგი მოციმციმე გამაფრთხილებელი შუქის ღილაკი დაჭერით, ორი შუქი ერთდროულად ანათებს. შემობრუნების სიგნალის შუქის გასვლის შემდეგ, ინდიკატორის შუქი ავტომატურად გამოვა
14 მაღალი სხივის ინდიკატორი
აჩვენებს, არის თუ არა ფარები მაღალი სხივის მდგომარეობაში. ჩვეულებრივ, ინდიკატორი გამორთულია. ანათებს, როდესაც ინსტრუმენტის კასეტური მაღალი სხივი ჩართულია და გამოიყენება მაღალი სხივის მომენტალური განათების ფუნქცია
15 სავარძლის ინდიკატორი
ინდიკატორის შუქი, რომელიც გვიჩვენებს უსაფრთხოების ქამრის სტატუსს, რამდენიმე წამით განათდება სხვადასხვა მოდელის მიხედვით, ან ის არ გამოვა, სანამ უსაფრთხოების სარტყელი არ იქნება დამაგრებული. ზოგიერთ მანქანას ასევე ექნება მოსმენილი მოთხოვნა
16 O / D გადაცემის მაჩვენებელი
O / D გადაცემათა ინდიკატორი გამოიყენება ავტომატური სიჩქარის გადახურვის გადახურვის გადაცემის სამუშაო მდგომარეობის დასანახად. როდესაც O / D გადაცემათა ინდიკატორი ციმციმდება, ეს მიუთითებს, რომ O / D გადაცემათა კოლოფი ჩაკეტილია.
17 შიდა მიმოქცევის მაჩვენებელი
ინდიკატორი გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალების კონდიცირების სისტემის სამუშაო მდგომარეობის დასანახად, რომელიც ჩვეულებრივი დროით გამორთულია. როდესაც შიდა მიმოქცევის ღილაკი ჩართულია და მანქანა გამორთულია გარე მიმოქცევაში, ინდიკატორის ნათურა ავტომატურად ჩართავს.
18 სიგანის ინდიკატორი
სიგანის ინდიკატორი გამოიყენება ავტომობილის სიგანის ინდიკატორის სამუშაო მდგომარეობის გამოსახატავად. ის ჩვეულებრივ გამორთულია. როდესაც სიგანე ინდიკატორი ჩართულია, ინდიკატორი დაუყოვნებლივ ჩართულია
19 VSC ინდიკატორი
ეს მაჩვენებელი გამოიყენება ავტომობილის VSC (ელექტრონული სხეულის სტაბილურობის სისტემის) სამუშაო მდგომარეობის გამოსახატავად, რომელიც ძირითადად იაპონურ მანქანებზე ჩანს. როდესაც ინდიკატორი ჩართულია, ეს მიუთითებს, რომ VSC სისტემა გამორთულია
20 TCS ინდიკატორი
ეს ინდიკატორი გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალებების (წევის კონტროლის სისტემის) სამუშაო სტატუსის დასანახად, რომელიც ძირითადად იაპონურ მანქანებზე ჩანს. როდესაც ინდიკატორის შუქი ჩართულია, ეს მიუთითებს, რომ TCS სისტემა გამორთულია