QR519 ტრანსმისიის ასისის განსხვავება CHERY A3 M11-ისთვის

1 QR519MHA-1701703 FR-RR საკისარი – დიფერენცია
2 CSQ-CDCL DRIVEN GEAR – DIFFERENTIA
3 QR519MHA-1701701 საცხოვრებელი – დიფერენცია
5 QR519MHA-1701705 წამყვანი მექანიზმი - ოდომეტრი
6 QR519MHA-1701714 სარეცხი – ბურთი
7 QR523-1701711 GEAR – DIFF PLANETARY
8 QR523-1701712 SHAFT – DIFFERENTIA PINION
9 QR523-1701709 SD GEAR
10 CSQ-BZCLTP სარეცხი – SD GEAR
11 QR519MHA-1701713 PIN – PLANETAY GEAR SHAFT
12 QR519MHA-1701700 DIFFERENTIA ASSY
13 CSQ-TZDP სარეცხი მანქანა – RR DIFFERENTIA bearing Ring OTR

1, გადაცემათა კოლოფი მდებარეობს ძრავის უკან და მისი კორპუსი ფიქსირდება ძრავზე ხრახნებით.
2, გადაცემის ფუნქცია
1. შეცვალეთ გადაცემის კოეფიციენტი (განისაზღვრეთ მანქანის სიჩქარე, რომელიც წინ მოძრაობს ძრავის იმავე სიჩქარით)
2. შეცვალეთ ძალის მიმართულება (უკუ გადაცემათა კოლოფი)
3. გააცნობიერეთ ნეიტრალური მექანიზმი (უსაქმურად მუშაობს ადგილზე).
3, გადაცემის კლასიფიკაციის მიხედვით, ტრანსმისია იყოფა მექანიკურ და ავტომატურ გადაცემად, ასევე განსხვავებულია მათი გადაცემათა ბერკეტი. როგორც ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ სურათზე, ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ ავტომობილი იყოფა წინა და უკანა ამძრავად. მასთან ადაპტაციის მიზნით, ტრანსმისია ასევე იყოფა განივი გადაცემად და გრძივი გადაცემად. განივი გადაცემათა კოლოფი შეესაბამება წინა დისკს, ხოლო გრძივი ტრანსმისია შეესაბამება უკანა დისკს. ვინაიდან ავტომატური ტრანსმისიის სირთულე ცოტათი მაღალია, მოდით, ჯერ ვისწავლოთ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ამიტომ აქ აგიხსნით მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს.
4, მექანიკური ტრანსმისიის შემადგენლობა ჩვეულებრივ შედგება შეყვანის ლილვის, გამომავალი ლილვის, შუალედური ლილვის, დიფერენციალური და რედუქტორის (განივი ტრანსმისიის დიფერენციალური შეკრება იკრიბება გადაცემათა კოლოფთან ერთად), გადაცემათა კოლოფი, საკისრები, სინქრონიზატორი, გადართვის მექანიზმი, გადართვის ჩანგალი, ზეთი. ბეჭედი, საპოხი ზეთი, ჭურვი, გამომავალი ფლანგა და ა.შ. ჩვენთვის მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, როგორ განვახორციელოთ სინქრონიზაცია გადაცემათა კოლოფის რგოლის (გადაცემათა გადაცემის კერა) და სიჩქარის გადამრთველის ყდის (სიჩქარის გადართვის კერა) ხელით. სინამდვილეში, ცვლის განხორციელება არის სხვადასხვა გადაცემის მექანიზმების და სინქრონული რგოლების დაკავშირება ერთობლივი ყდის მეშვეობით. შემდეგ სიმძლავრე გამომავალი ლილვისკენ მიედინება სინქრონიზატორის მეშვეობით, რათა მოხდეს სხვადასხვა გადაცემათა სიმძლავრე. გადართვისას ჩვენ ვამოძრავებთ ცვლის მართვის სახელურს და შემდეგ ვწევთ გადაცემათა კოლოფის ჩანგალს, რომ იმუშაოს გადართვის კაბელის მოქმედებით. გადართვის ჩანგალი მოძრაობს სინქრონიზატორზე სახსრის ყდის, რათა გააცნობიეროს სიჩქარის სხვადასხვა ცვლილებები.
5. მექანიკური გადაცემათა კოლოფის თვითჩაკეტვისა და ჩაკეტვის მოწყობილობის ფუნქციაა ხელი შეუშალოს ავტომობილის ავტომატურად გადართვას ან სიჩქარის გადართვას მართვის დროს (როგორიცაა გადაცემათა 2-დან პირდაპირ ნეიტრალურზე გადახტომა). ჩაკეტვის ფუნქციაა თავიდან აიცილოს გადაცემათა კოლოფი ერთდროულად ორ გადაცემაში (მაგალითად, გადაცემათა 1-ზე და სიჩქარის 3-ზე ერთდროულად გადართვა). როდესაც ფოლადის ბურთი გაიყვანება ღარი 2-დან მარცხნივ 1-ში, სიჩქარის გადაცემა რეალიზდება; ანალოგიურად, როდესაც ის გამოაქვს ღარი 3 მარჯვნივ, სიჩქარის ცვლა ასევე რეალიზდება. ამგვარად, თვითჩამკეტი ზამბარის და თვითჩამკეტი ფოლადის ბურთის ჭურვიზე და ღარი გადასატანი ჩანგლის ლილვზე (ღარი ჩაჭედილია ფოლადის ბურთთან), გადაცემათა ავტომატური ცვლა და სიჩქარის ავტომატური გათიშვა. ეფექტურია პრევენცია. ზემოთ მოყვანილი ფიგურა გვიჩვენებს მექანიკური ტრანსმისიის ჩაკეტვის მოწყობილობას. ნახატიდან ვხედავთ, რომ მას აქვს სამი ცვლა ჩანგლის ლილვი, შუაში არის ჩამკეტი ქინძისთავები და ჩამკეტი ფოლადის ბურთულა, ხოლო დაჩრდილული ნაწილი არის ცურვის ჩანგლის შემაერთებელი ობიექტი, რომელშიც დამონტაჟებულია ჩამკეტი ფოლადის ბურთი.
მისი მუშაობის პრინციპი ასეთია: როდესაც ზედა გადართვის ჩანგალი ჩართულია გადაცემათა კოლოფში (როგორც ნაჩვენებია მესამე ფიგურაში), გადაჯაჭვული ფოლადის ბურთი გადავა შუა გადართვის ჩანგლისკენ, გათიშება ზედა გადართვის ჩანგლის ლილვიდან და გადაიწევს ჩამკეტი ქინძისთავით ქვემოთ. , ისე, რომ დაიბლოკოს შუა და ქვედა ცვლის ჩანგლის ლილვები. შედეგად, ქვედა გადაჯაჭვული ფოლადის ბურთი ვეღარ გამოიყოფა ქვედა გადართვის ჩანგლისგან, ისე რომ ვეღარ მოთავსდეს გადაცემათა კოლოფში და საბოლოოდ თავიდან აიცილოს მისი ერთდროულად მოქცევა ორ გადაცემაში.