QR519 ტრანსმისიის Assy Dipertia for Chery A3 M11
1 QR519MHA-1701703 FR-RR ტარების-დიფერენცირება
2 CSQ-CDCL ამოძრავებული სიჩქარე-დიფერენცირება
3 QR519MHA-1701701 საცხოვრებელი-დიფერენციაცია
5 QR519MHA-1701705 DRIVE GEAR-ოდომეტრი
6 QR519MHA-1701714 სარეცხი-ბურთი
7 QR523-1701711 GEAR-Diff Planetary
8 QR523-1701712 ლილვი-დიფერენცირება
9 QR523-1701709 SD GEAR
10 CSQ-BZCLTP გამრეცხი-SD Gear
11 QR519MHA-1701713 PIN-Planetay Gear Shaft
12 QR519MHA-1701700 დიფერენცირება
13 CSQ-TZDP გამრეცხი-RR დიფერენციალური ტარების ბეჭედი OTR
1 、 ტრანსმისია მდებარეობს ძრავის უკან, ხოლო მისი საცხოვრებელი სახლები ძრავას ხრახნებით დაფიქსირებულია.
2 、 გადაცემის ფუნქცია
1. შეცვალეთ გადაცემის კოეფიციენტი (განსაზღვრეთ მანქანის სიჩქარე, რომელიც იმოძრავებს იმავე ძრავის სიჩქარით)
2. შეცვალეთ ძალის მიმართულება (საპირისპირო მექანიზმი)
3. გააცნობიერე ნეიტრალური ხელსაწყოები (ადგილზე გაშვებული).
3 、 გადაცემის კლასიფიკაციის თანახმად, გადაცემა იყოფა სახელმძღვანელო გადაცემასა და ავტომატურ გადაცემად, ხოლო მათი სიჩქარის ბერკეტი ასევე განსხვავებულია. როგორც ქვემოთ მოცემულ ფიგურაშია ნაჩვენები, ყველამ ვიცით, რომ საავტომობილო მანქანა დაყოფილია წინა წამში და უკანა წამში. მასზე ადაპტირების მიზნით, ტრანსმისია ასევე იყოფა განივი ტრანსმისიად და გრძივი გადაცემით. განივი ტრანსმისია შეესაბამება წინა წამს და გრძივი გადაცემა შეესაბამება უკანა წამს. იმის გამო, რომ ავტომატური გადაცემის სირთულე ოდნავ უფრო მაღალია, მოდით, პირველ რიგში ვისწავლოთ სახელმძღვანელო გადაცემის ცოდნა, ასე რომ, აქ განგიმარტებთ სახელმძღვანელო გადაცემას.
4 、 ხელით გადაცემის შემადგენლობა ჩვეულებრივ შედგება შეყვანის ლილვისგან, გამომავალი ლილვისგან, შუალედური ლილვის, დიფერენციალური და შემცირებისგან (განივი გადაცემის დიფერენციალური ასამბლეა იკრიბება ტრანსმისიით), გადაცემები, საკისრები, სინქრონიზატორი, ცვლის მექანიზმი, ცვლის ჩანგალი, ზეთი ზეთი ბეჭედი, საპოხი ზეთი, ჭურვი, გამომავალი ფლანგი და ა.შ. ჩვენთვის მნიშვნელოვანია იმის გაგება, თუ როგორ უნდა გააცნობიეროთ გადაცემათა ცვლის ბეჭედი (გადაცემათა ცვლის კერა) და გადაცემათა ცვლის ყდის (გადაცემათა ცვლის კერა) სახელმძღვანელო. სინამდვილეში, ცვლის რეალიზაცია არის სხვადასხვა ცვლის გადაცემათა და სინქრონული რგოლების დაკავშირება ერთობლივი ყდის მეშვეობით. შემდეგ ენერგია გამომავალია გამომავალი ლილვის საშუალებით სინქრონიზატორით, რათა გააცნობიეროს სხვადასხვა სიჩქარის გამომავალი. როდესაც გადადის, ჩვენ გადავდივართ ცვლის კონტროლის სახელურზე, შემდეგ კი გადაცემის ცვლის ჩანგალი გადავიყვანთ ცვლის კაბელის მოქმედების ქვეშ. Shift Fork მოძრაობს ერთობლივი ყდის სინქრონიზატორზე, რათა გააცნობიეროს სხვადასხვა სიჩქარის ცვლილებები.
5 、 სახელმძღვანელო გადაცემის თვითმმართველობის ჩაკეტვისა და ჩაკეტვის მოწყობილობის ფუნქციაა, რომ ავტომობილის ავტომატურად გადაადგილება ან გადაცემის დროს გადაადგილება მართვის დროს გადაადგილება (მაგალითად, გადახტომა პირდაპირ გადაცემათა კოლოფიდან 2-დან ნეიტრალური). ინტერლოკის ფუნქციაა ერთდროულად ორ გადაცემებში გადასვლის თავიდან ასაცილებლად (მაგალითად, ერთდროულად გადაცემათა კოლოფი 1 და სიჩქარეზე გადასვლა). როდესაც ფოლადის ბურთი ამოღებულია Groove 2 - დან Groove 1 - მდე, გადაცემის ცვლა რეალიზებულია; ანალოგიურად, როდესაც ის ამოიღებს გროვას 3 მარჯვნივ, ასევე განხორციელებულია გადაცემათა ცვლა. ასე ეფექტურად თავიდან აიცილებენ. ზემოთ მოცემულ ფიგურაში მოცემულია სახელმძღვანელო გადაცემის ურთიერთკავშირის მოწყობილობა. ფიგურიდან ვხედავთ, რომ მას აქვს სამი Shift ჩანგლის ლილვი, შუა არის interlocking pin და interlocking ფოლადის ბურთი, ხოლო დაჩრდილული ნაწილი არის ობიექტი, რომელიც აკავშირებს ცვლის ჩანგალს, რომელშიც დამონტაჟებულია ურთიერთკავშირი ფოლადის ბურთი.
მისი საოპერაციო პრინციპია: როდესაც ზედა ცვლის ჩანგალი ჩართულია გადაცემით (როგორც ეს ნაჩვენებია მესამე ფიგურაში), ურთიერთკავშირი ფოლადის ბურთი გადავა შუა ცვლის ჩანგალზე, გამორთეთ ზედა ცვლის ჩანგლის ლილვიდან და გადააადგილეთ ინტერლოკინგის ქინძისთავი ქვემოთ , ისე, რომ დაბლოკოს შუა და ქვედა ცვლის ჩანგლის ლილვები. შედეგად, ქვედა ურთიერთკავშირის ფოლადის ბურთი აღარ შეიძლება გამოყოფილიყო ქვედა ცვლის ჩანგლით, ისე რომ იგი აღარ შეიძლება გადავიტანოთ აპარატში, და საბოლოოდ თავიდან აიცილოთ იგი ერთდროულად ორ გადაცემებში ჩასმაში.
