ძრავის დამწყები ჩერი A1 Kimo S12

1-1 S12-3708110BA შემქმნელის ASSY
1-2 S12-3708110 შემქმნელის ASSY
2 S12-3701210 შეცვალეთ ფრჩხილის გენერატორი
3 fdjqdj-fdj გენერატორი
4 S12-3701118 ფრჩხილის გენერატორი LWR
5 fdjqdj-grz სითბოს იზოლატორის საფარი-გენერატორი
6 S12-3708111BA ფოლადის ყდის

სამუშაო პრინციპის თანახმად, დამწყები დაყოფილია DC დამწყებთათვის, ბენზინის დამწყებთათვის, შეკუმშული ჰაერის დამწყებთათვის და ა.შ., შიდა წვის ძრავების უმეტესობა იყენებს DC დამწყებთათვის, რომლებიც ხასიათდება კომპაქტური სტრუქტურით, მარტივი ოპერაციით და მარტივი შენარჩუნებით. ბენზინის დამწყები არის მცირე ზომის ბენზინის ძრავა, რომელსაც აქვს clutch და სიჩქარის შეცვლის მექანიზმი. მას აქვს მაღალი ენერგია და ნაკლებად დაზარალებულია ტემპერატურაზე. მას შეუძლია დაიწყოს დიდი შიდა წვის ძრავა და შესაფერისია მაღალი და ცივი ადგილებისთვის. შეკუმშული ჰაერის დამწყები დაყოფილია ორ ტიპად: ერთი არის შეკუმშული ჰაერის ცილინდრში შეყვანა სამუშაო თანმიმდევრობის მიხედვით, ხოლო მეორე არის მფრინავი ბუჩქის მართვა პნევმატური ძრავით. შეკუმშული საჰაერო შემქმნელის მიზანი ბენზინის დამწყებთათვის მსგავსია, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება დიდი შიდა წვის ძრავის დასაწყებად.
DC დამწყები შედგება DC სერიის ძრავის, კონტროლის მექანიზმისა და clutch მექანიზმისგან. იგი სპეციალურად იწყებს ძრავას და სჭირდება ძლიერი ბრუნვის მომატება, ამიტომ მან უნდა გაიაროს დიდი რაოდენობით მიმდინარე, ასობით ამპერი.
DC ძრავის ბრუნვის დიდი სიჩქარით დიდია და თანდათანობით მცირდება დიდი სიჩქარით. ეს ძალიან შესაფერისია დამწყებთათვის.
დამწყები იღებს DC სერიის ძრავას, ხოლო როტორი და სტატორი ჭრილობის სქელი მართკუთხა განყოფილებით სპილენძის მავთულით; მამოძრავებელი მექანიზმი იღებს შემცირების სიჩქარის სტრუქტურას; ოპერაციული მექანიზმი იღებს ელექტრომაგნიტურ მაგნიტურ შეწოვას

როგორც ყველამ ვიცით, ძრავის დაწყებას გარე ძალების მხარდაჭერა სჭირდება, ხოლო საავტომობილო დამწყები ამ როლს ასრულებს. საერთოდ, დამწყები იყენებს სამ ნაწილს მთელი გაშვების პროცესის გასაცნობად. DC სერიის ძრავა შემოიტანს დინებას ბატარეიდან და ქმნის დამწყებთათვის მართვის მართვის მექანიკურ მოძრაობას; გადამცემი მექანიზმი ეწევა მამოძრავებელ გადაცემას მფრინავი რგოლის გადაცემათა კოლოფში და შეუძლია ავტომატურად გამორთოს ძრავის დაწყების შემდეგ; შემქმნელის წრის ჩართვა კონტროლდება ელექტრომაგნიტური შეცვლით. მათ შორის, ძრავა მთავარი კომპონენტია შემქმნელის შიგნით. მისი სამუშაო პრინციპია ენერგეტიკის კონვერტაციის პროცესი, რომელიც ემყარება Ampere- ს კანონს, რომელსაც ჩვენ ვუკავშირდებით უმცროსი საშუალო სკოლის ფიზიკაში, ანუ ენერგიული დირიჟორის ძალას მაგნიტურ ველში. ძრავა მოიცავს აუცილებელ არმატურას, კომუტატორს, მაგნიტურ ბოძს, ფუნჯს, ტარების, საცხოვრებლის და სხვა კომპონენტებს. სანამ ძრავა საკუთარი ენერგიით მუშაობს, ის უნდა ბრუნდეს გარე ძალის დახმარებით. პროცესი, რომელსაც ძრავა სტატიკური მდგომარეობიდან გადადის საკუთარი ძალების დახმარებით, ეწოდება ძრავის დაწყებას. ძრავის სამი საერთო საწყისი რეჟიმი არსებობს: სახელმძღვანელო საწყისი, დამხმარე ბენზინის ძრავა დაწყებული და ელექტროენერგიის დაწყება. სახელმძღვანელო იწყება თოკის გაყვანის ან ხელის შერყევის გზას, რაც მარტივი, მაგრამ მოუხერხებელია და აქვს მაღალი შრომის ინტენსივობა. ეს მხოლოდ შესაფერისია ზოგიერთი დაბალი ენერგიის ძრავისთვის და ის მხოლოდ ზოგიერთ მანქანაში სარეზერვო გზაა დაცული; დამხმარე ბენზინის ძრავის დაწყება ძირითადად გამოიყენება მაღალი სიმძლავრის დიზელის ძრავაში; ელექტრო საწყისი რეჟიმს აქვს მარტივი ოპერაციის უპირატესობები, სწრაფი დაწყების, განმეორებითი საწყისი უნარი და დისტანციური მართვის, ამიტომ იგი ფართოდ გამოიყენება თანამედროვე მანქანებში.