1 A11-3404110bb stearing shaft assy
2 A11-3403101 გამაძლიერებელი უჯრა
3 A11-3404037 წნევის გაზაფხული
4 A11-3404035 კბილის ყდის
5 A11-3404001BA გამაძლიერებელი სვეტი მთავარი ლილვით
6 A11-3403103 უსაფრთხოების ბოლტი
7 A11-5305830 Cover Set სვეტი
8 A11-3404031 Stearing Pillar ქვედა ტარების
9 A11-3404039 წნევა გაზაფხულის გამგეობის პილა
10 A11-3404050BB ძალაუფლება stearing უნივერსალური სახსარი
11 CQ32608 Hexagon Head Flange Nut
12 A11-3403030 Stearing Pillar ქვედა ფრჩხილი
13 A11-3404010AB სვეტი და უნივერსალური ერთობლივი ASSY
14 A11-3404110 SHAFT ASSY-საჭე
15 CQ1600825 BOLT - გამაფრთხილებელი გამაძლიერებელი სიჩქარე
16 A11-3404100 სვეტი Assy-საჭე
1. ფუნქცია:
სპეციალური მექანიზმი სატრანსპორტო საშუალების მართვის მიმართულების შეცვლის ან აღდგენის მიზნით.
2. კომპოზიცია:
მართვის მართვის მექანიზმი
გამაძლიერებელი ხელსაწყოები
მართვის გადაცემის მექანიზმი
3 、 მართვის სისტემის ტერმინოლოგია
1. გამაძლიერებელი ცენტრი და გარდამტეხი რადიუსი
(1) გამაძლიერებელი ცენტრი: როდესაც მანქანა იქცევა, ბორბლის ყველა ღერძი საჭიროა ერთ მომენტში გადაკვეთა, რომელსაც 0 ეწოდება საჭე.
(2) რადიუსის შემობრუნება: გამაძლიერებელი ცენტრიდან 0 მანძილი 0 -დან კონტაქტურ წერტილამდე გარე საჭეს შორის და მიწას ეწოდება სატრანსპორტო საშუალების გარდამავალი რადიუსი
2. გამაძლიერებელი ტრაპეციული და წინ გავრცელებული
ორი საჭეების შიდა კუთხე, როდესაც β და გარე კუთხე α განსხვავება β-α მას ეწოდება წინ გამოფენა. წინსვლის გავრცელების მიზნით, მართვის მექანიზმი შექმნილია ტრაპეციაში.
3. მართვის სისტემის კუთხის გადაცემის კოეფიციენტი 1 გამაძლიერებელი გადაცემის კუთხის გადაცემის კოეფიციენტი IW1:
საჭის კუთხის ზრდის თანაფარდობა გამაძლიერებელი როკერის მკლავის კუთხის შესაბამის მატებასთან. (2). მართვის გადაცემის კოეფიციენტი iw2:
გამაძლიერებელი როკერის მკლავის კუთხის ზრდის თანაფარდობა გამაძლიერებელი მუხლის კუთხის შესაბამის ზრდის მხარეს, სადაც მდებარეობს საჭე.
(3). მართვის სისტემის კუთხის გადაცემის კოეფიციენტი I: i = iw1 - I W2
რაც უფრო დიდია მართვის სისტემის კუთხის გადაცემის კოეფიციენტი, მსუბუქია გამაძლიერებელი. ამასთან, თუ გადაცემის კოეფიციენტი ძალიან დიდია, მართვის კონტროლი საკმარისად მგრძნობიარე არ იქნება.
4. საჭის თავისუფალი დარტყმა: საჭესთან კუთხის დარტყმა უსაქმურ ეტაპზე.
გადაჭარბებული უფასო მოგზაურობა: შეურაცხმყოფელი საჭე.
უფასო მოგზაურობა ძალიან მცირეა: გზის ზემოქმედება დიდია, ხოლო მძღოლი ძალიან ნერვიულობს.