Ақ түстегі дене ақ түсте A3 M11 үшін
1 m11-5000010-DY жалаңаш денесі
2 м11-5010010-DY денесі
Автомобиль денесінің негізгі функциясы - жүргізушіні қорғау және жақсы аэродинамикалық ортаны қалыптастыру. Жақсы дене жақсы нәтиже беріп қана қоймай, иесінің жеке басын да көрсете алмайды. Пішіндер тұрғысынан автомобиль корпусының құрылымы негізінен мойынтірек түріне және мойынтірек түріне бөлінеді.
Дене құрылымы
Мойынтірек емес түрі
Жүкті емес денесі бар көліктерде шасси сәулелік жақтауы деп те аталады. Дене рамкада тоқтатылып, серпімді элементтермен байланысты. Жақтаудың дірілдеуі органға серпімді элементтер арқылы беріледі, ал дірілдің көпшілігі әлсіреді немесе жойылады. Соқтығысқан жағдайда, рамка зақымдайтын күштердің көп бөлігін сіңіріп, денені нашар жолдармен жүргенде қорғауы мүмкін. Сондықтан көліктің деформациясы аз, тұрақтылық пен қауіпсіздік жақсы, ал көліктегі шу аз.
Алайда, жүк берілетін дененің бұл түрі үлкен массасы бар, үлкен массасы бар, центрі жоғары және жоғары жылдамдықпен жүру тұрақтылығы.
Мойынтірек түрі
Жүктелген денесі бар көлік құралы қатаң рамадан тұрады, бірақ алдыңғы, бүйір қабырға, артқы, еденді және басқа бөлшектерді күшейтеді. Дене мен астындырғышы дененің қатты кеңістіктік құрылымын құрайды. Жүктелген жүк тасымалдау функциясына қосымша, бұл жүктеме денесі әр түрлі жүктемелерге тікелей түседі. Дененің бұл формасы үлкен иіліп, бұралу және бұралу қаттылығы, ұсақ массасы, төмен биіктігі, центроидты, қарапайым құрастыру, қарапайым құрастыру және жылдам жүретін жақсы тұрақтылыққа ие. Алайда, жолдың жүктемесі тікелей эфкациялық құрылғы арқылы тікелей берілетіндіктен, шу мен діріл үлкен болғандықтан.
Жартылай мойынтірек түрі
Сондай-ақ, салмақты денеден және жүк көтергіш денесі арасында дене құрылымы бар, оны жартылай жүктеме денесі деп атайды. Оның денесі дәнекерлеумен немесе болттармен қатаң түрде байланысты, бұл дененің бір бөлігін күшейтеді және жақтаудың рөлін ойнатады. Мысалы, қозғалтқыш пен суспензия денеден тұратын денеде орнатылады, ал дене мен асты сызба жүк көтеруге біріктірілген. Бұл форма негізінен жүк көтергіш дене құрылымы шеңберсіз. Сондықтан, адамдар, әдетте, тек автомобиль корпусын тек жүктелмейтін денеге және жүктеме денесіне бөледі.
