Шұңқырға арналған вагонға арналған ауа аурулары сіңіретін сіңімді сіңіргіш

Автомобиль ауруының сіңіргіш аборсині буфер деп аталады. Бұл демпинг деп аталатын процесс арқылы көктемнің қажетсіз қозғалысын бақылайды. Шок сіңіргіш сіңіргіш баяулайды және діріл қозғалысын баяулайды және гидравликалық маймен таратуға болатын жылу энергиясына тигізбеу кинетикалық энергиясын үнемдейді. Өзінің жұмыс принципін түсіну үшін сілкініс сіңіргіштің ішкі құрылымы мен қызметіне қараған дұрыс.
Шок сіңіргіш негізінен кадрлар мен доңғалақтар арасында орналасқан май сорғысы болып табылады. Шиклеу сіңіргішінің жоғарғы тірегі жақтауға (яғни SPRUNG) қосылады, ал төменгі бекіту білікке дөңгелектің жанындағы білікке қосылған (яғни бұлшық емес). Екі цилиндрдің дизайнында, ең көп таралған сепоруляторлардың бірі - жоғарғы қолдау поршенді өзенге қосылған, поршене шыбық поршеньі поршеньге қосылған, ал поршень гидравликалық маймен толтырылған цилиндрде орналасқан. Ішкі цилиндрді қысым цилиндрі деп атайды және сыртқы цилиндр мұнай резервуары деп аталады. Резервуар артық гидравликалық майды сақтайды.
Доңғалақ құлаған кезде, көктемде қысылып, созылған кезде, көктемнің энергиясы соққы күшімен соққы сіңіргішке үстіңгі тірекке және төмен қарай поршеньді поршеньге дейін жіберіледі. Поршеньде тесіктер бар. Поршень қысым цилиндрінде жоғары және төмен қозғалса, гидравликалық май осы тесіктерден ағып кетуі мүмкін. Бұл тесіктер өте кішкентай болғандықтан, өте аз гидравликалық май үлкен қысыммен өтеді. Бұл поршеньдің қозғалысын баяулатып, көктемнің қозғалысын баяулатады.
Шок сіңіргіштің жұмысы екі циклден тұрады - сығымдау циклы және кернеу циклы. Сығымдау циклы төмен қарай жылжу кезінде поршеньдің астындағы гидравликалық майды сығымдауды білдіреді; Кері кернеу циклы, поршеньнен жоғары майды қысым цилиндрінің жоғарғы жағына жоғары жылжытады. Әдеттегі автомобиль немесе жеңіл жүк көлігі үшін кернеу циклінің тұрақтылығы сығымдау цикліне қарағанда үлкен. Сондай-ақ, қысу циклы сығымдау циклі көлік құралының аз қамтылған массасының қозғалысын басқарады, ал кернеу циклі салыстырмалы түрде ауыр массаның қозғалысын басқарады.
Барлық заманауи соққылардың бәрі жылдам сезімге ие болады - суспензияны тезірек жылжыту, соққы сіңіргіштің әсерінен көп болады. Бұл аурудың сіңіретін сіңіргішке жол жағдайына сәйкес түзетіп, қозғалмалы көлікте болуы мүмкін барлық қажетсіз қозғалыстарды, соның ішінде серпіліп, орау, тежеу ​​сүңгу және үдеткіштерді үдетеді.