Шасси шинасы Шорлы Тигго Т11

1-1 t11-3100030Ай Тире Ассы
1-2 T11-3100030АК Tire Assy
2-1 t11-3100020AF доңғалақ дискісі
2-2 T11-3100020AH доңғалақ - алюминий дискісі
3 T11-3100111 жаңғақ хабы
4 A11-3100117 Әуе клапаны
5-1 t11-3100510 Қақпақ - кесу
5-2 T11-3100510АФ жабдығы - кесу
6 T11-3100020AB доңғалақ - алюминий дискісі

1. Көліктің толық салмағын қолдаңыз, көлік құралының жүктемесін қолдайды және басқа бағыттар бойынша күштер мен сәттерді жібереді;

2. Көлік құралының қуатын, тежеу ​​және травятын аднзинді жақсы адгезиялау үшін тартқыш пен тежеу ​​моментін жіберіңіз; Көлік құралының суспензиясымен бірге көлік жүргізу кезінде көліктің әсерін жеңілдетіп, оның әсерінен туындаған дірілмен артта алады;

3. Авто бөлшектердің зорлық-зомбылық пен ерте бүлінуіне жол бермеу, көлік құралының жоғары жылдамдықты жұмысына бейімделіп, көлік жүргізу кезінде шуды азайтып, қозғалыс қауіпсіздігін, тұрақтылық, жайлылық пен энергия үнемдеу экономикасын қамтамасыз ету.

1, шинаның жарылу себебі

1. Шиналар ағып кетеді. Егер шина темір тырнақтармен немесе басқа өткір заттармен тесілсе, ал шина уақыт тұрмаса, шина ағып, шинаның жарылуына әкеледі.

2. Шинаның қысымы тым жоғары. Көлік құралының жылдамдығымен күрескендіктен, шинаның температурасы жоғарылайды, ауа қысымы жоғарылайды, шиналар даформациясы, шиналар денесінің икемділігі азаяды және көлік құралындағы динамикалық жүктеме жоғарылайды. Әсер ету жағдайында ішкі жарықшақтар немесе шиналар жарылуы болады. Сондай-ақ, бұл жазатайым оқиғалардың жазатайым оқиғалардың жазда қарқынды болатын себебі.

3. Шинаның қысымы жеткіліксіз. Автокөлік жоғары жылдамдықпен жұмыс істеп тұрған кезде (жылдамдық 120 км / сағдан асады), шатырдың қысымы жеткіліксіз, қаңқаның жеткіліксіз қысымы өте оңай, нәтижесінде резонанс күштері пайда болады. Егер шина жеткілікті күшті болмаса немесе «жарақат алған» болса, шинаны жарып жіберу оңай. Сонымен қатар, ауа қысымының жеткіліксіздігі шинаның батып кетуін арттырады, бұл күрт бұрылып, шинаның қабырғасына айналдыру оңай, ал доңғалақтың қабырғасы шинаның әлсіз бөлігі болып табылады, ал доңғалақтың қабырғаға қонуы шиналар жарылуына әкеледі.

4. Бұл «аурумен жұмыс» шина. Ұзақ қолданғаннан кейін шина қатты тозған. Тәждің ешқандай үлгісі жоқ (немесе үлгі тым төмен), ал доңғалақты қабырға жұқа болады. Адамдар көбінесе «таз шинаны» немесе біркелкі емес «әлсіз сілтеме» деп атайды. Ол жарылып, жоғары жылдамдықты көліктің жоғары қысымы мен жоғары температурасын көтере алмайды.

2, доңғалақтың алдын алу

1. Радиалды шина артықшылықты

Түтіксіз шиналар мен радиалды шиналардың қаңқасы салыстырмалы түрде жұмсақ, ал белбеу қабаты мата сымын немесе болат сымын жоғары беріктігі мен кішкентай созылмалы деформациясы бар болат сымын қабылдайды. Сондықтан, мұндай шинаның әсері күшті әсерге төзімділігі, ұсақ прокатқа төзімділік және аз энергия шығыны бар. Ол экспресс-жолмен жүру үшін ең қолайлы.

Түтіксіз доңғалақтар аздап сапалы, жақсы ауа тығыздығы және кішкене прокатқа төзімділікке ие. Шиналар перфорациясы жағдайында шиналар қысымы күрт түсіп, көлік жүргізуді жалғастыра алмайды. Шиналар жылуды жиегінен тікелей тарата алады, жұмыс температурасы төмен, шиналар резеңкесінің қартаю жылдамдығы баяу, ал қызмет мерзімі салыстырмалы түрде ұзақ.

2. Мүмкіндігінше төмен қысымды шиналарды қолданыңыз

Қазіргі уақытта барлық көліктер мен жүк көліктері аз қысым шиналарын қолданады; Қысымдағы қысымның жақсы серпімділігі, кең бөлімі, Жол, жұқа қабырға және жақсы жылуды тарату бар, бұл сипаттамалары көліктің тегістігі мен тұрақтылығын жақсартады, шинаның қызмет ету мерзімін ұзартып, алдын-алу шинаның жарылуының пайда болуы.

3. Жылдамдық деңгейі мен өткізу қабілеттілігіне назар аудару

Тирдің әр түріне әртүрлі резеңке және құрылымға байланысты әр түрлі жылдамдық пен жүктеме бар. Шиналарды таңдаған кезде драйвер жылдамдық деңгейінің белгісін және шиналардағы сыйымдылық белгісін көруі керек және қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін көліктің максималды жылдамдығынан және көлік құралының максималды көтергіш сыйымдылығынан жоғары шиналарды таңдаңыз.

4. Шинаның стандартты қысымын сақтаңыз

Шинаның қызмет ету мерзімі ауа қысымымен тығыз байланысты. Егер драйвер шинаның шамадан тыс ауаның шамадан тыс әсерінен қызып кетсе, шинаның қартаюдылығын азайту үшін шинаға салқын су құйып, құюға рұқсат етілмейді, ол шинаның қартаю жылдамдығын арттырады. Бұл жағдайда біз тек табиғи салқындату және депрессияға дейін тоқтаймыз. Егер шиналар қысымы тым төмен болса, жүргізуші оны уақытында үндіріп, шинаның баяу бұралуы керек, сондықтан доңғалақты ақырын, ал доңғалақты ауа қаттылығымен алмастырыңыз.

3, шиналар жарылысуымен күресу шаралары

1. Қиындық жасамаңыз, баяу баяулаңыз. Көлік жоғары жылдамдықпен келе жатқанда, кенеттен шина жарылып кеткендіктен, көліктің бүйірлік сырғанаққан кезде, кенеттен тежеу ​​бұл жағын байыпты етеді, нәтижесінде пайда болады.

2. Баяу баяу баяу, рульді екі қолыңызбен мықтап ұстаңыз және көлік құралының түзу жүруін қамтамасыз ету үшін екі қолыңызбен ұстаңыз.

Тегіс шиналарды өңдеу тәжірибесі:

1. Руль дөңгелегін екі қолыңызбен екі қолыңызбен ұстаңыз.

2

3. Егер жағдай басқарылса, қос жарқылды қосу үшін қолыңызды салыңыз, 0,5 секундты алыңыз және аяқталғаннан кейін бірден бағытты ұстап тұруды жалғастырыңыз.

4. Артқы айнаны бақылау маңызды.

5. Жылдамдық аяқталғаннан кейін тежегішті ақырын жағыңыз.

6. Егер сіз төтенше жағдай изоляциясы аймағында тұрсаңыз, бірден артқы көліктен 100 метр қашықтықта үшбұрыш орнату керек.

7. Қосалқы шинаның шина қысымын қарапайым уақытта тексеріңіз. Егер сіз тежегішті өзгертсеңіз, үлкен калибріңізге орнатылатын қосалқы шинаны дайындаңыз.