Chery түпнұсқалық жоғары сапалы автокөлік тежегіштері автоқосалқы бөлшектері

Автокөлік тежегіш жастықшалары әдетте болат пластинадан, жабысқақ жылу оқшаулағыш қабатынан және үйкеліс блогынан тұрады. Болат тақтаны тот баспау үшін бояу керек. SMT-4 пешінің температурасын бақылау құралы сапаны қамтамасыз ету үшін жабу процесінің температуралық таралуын анықтау үшін қолданылады.

Автокөлік тежегіш төсеніші, сонымен қатар автомобиль тежегіш қабығы деп те аталады, тежегіш барабанына немесе дөңгелекпен бірге айналатын тежегіш дискіге бекітілген үйкеліс материалына жатады. Үйкеліс төсемі мен үйкеліс жастықшасы көлік құралын баяулату мақсатына жету үшін үйкеліс жасау үшін сыртқы қысымды көтереді.
Жылу оқшаулағыш қабаты жылу оқшаулау үшін жылу өткізбейтін материалдардан тұрады. Үйкеліс блогы үйкеліс материалдары мен желімдерден тұрады. Тежеу кезінде ол тежеу ​​дискісіне немесе тежегіш барабанына қысылып, үйкеліс пайда болады, осылайша көлік құралын баяулату және тежеу ​​мақсатына жетеді. Үйкеліске байланысты үйкеліс блогы бірте-бірте тозады. Жалпы алғанда, құны төмен тежегіш алаңы тезірек тозады. Үйкеліс материалдары қолданылғаннан кейін тежегіш төсемдер уақытында ауыстырылуы керек, әйтпесе болат пластина тежегіш дискімен тікелей байланыста болады, бұл ақырында тежеу ​​әсерін жоғалтады және тежегіш дискіні зақымдайды.
Тежеудің жұмыс принципі негізінен үйкелістен туындайды. Тежегіш төсемдер мен тежегіш дискілер (барабандар) арасындағы және шиналар мен жер арасындағы үйкеліс үйкелістен кейін автокөліктің кинетикалық энергиясын жылу энергиясына айналдыру және көлікті тоқтату үшін қолданылады. Жақсы және тиімді тежеу ​​жүйесінің жиынтығы тұрақты, жеткілікті және басқарылатын тежеу ​​күшін қамтамасыз ете алуы және жақсы гидравликалық беріліс пен жылуды тарату қабілетіне ие болуы керек, осылайша жүргізуші тежеу ​​педальынан қолданатын күш толығымен және негізгі цилиндрге және әрбір қосалқы цилиндрге тиімді түрде беріледі және жоғары қызудан туындаған гидравликалық ақау мен тежегіштің құлдырауын болдырмайды. Автокөліктегі тежегіш жүйесі дискілі тежегіш пен барабан тежегішіне бөлінеді, бірақ құнының артықшылығына қоса, барабан тежегішінің тиімділігі дискілік тежегішке қарағанда әлдеқайда аз.
үйкеліс
«Үйкеліс» екі салыстырмалы қозғалатын заттардың жанасу беттері арасындағы қозғалыс кедергісін білдіреді. Үйкеліс шамасы (f) үйкеліс коэффициентіне (μ) және үйкеліс күшінің тірек бетіндегі тік оң қысымның (n) көбейтіндісіне байланысты, ол мына түрде өрнектеледі: F= μ N。 Тежеу жүйесі үшін: （ μ) Ол тежегіш алаңы мен тежегіш дискі арасындағы үйкеліс коэффициентін білдіреді, ал N – тежегіш қалибрінің поршеньінің тежеу ​​алаңына түсіретін күші. Үйкеліс коэффициенті неғұрлым көп болса, үйкеліс соғұрлым көп болады, бірақ үйкелістен кейін пайда болатын жоғары жылу есебінен тежегіш алаңы мен дискі арасындағы үйкеліс коэффициенті өзгереді, яғни үйкеліс коэффициенті（ μ） Температураның өзгеруімен өзгереді. Әрбір тежегіш алаңында әртүрлі материалдарға байланысты үйкеліс коэффициентінің өзгеру қисықтары әртүрлі. Сондықтан әр түрлі тежегіш төсемдер әртүрлі оңтайлы жұмыс температурасына және қолданылатын жұмыс температурасы диапазонына ие болады, біз тежегіш жастықшаларды сатып алғанда білуіміз керек.
Тежеу күшінің берілуі
Тежегіш калибрінің поршеньінің тежегіш алаңшасына түсіретін күші деп аталады: тежегіш педаль күші. Жүргізушінің тежеу ​​педальын басқан күші педаль механизмінің рычагымен күшейтілгеннен кейін күш тежегіш негізгі цилиндрін итеру үшін вакуумдық қуатты күшейту арқылы вакуумдық қысым айырмашылығы принципін қолдану арқылы күшейтіледі. Тежегіш негізгі цилиндрі тудыратын гидравликалық қысым тежегіш май құбыры арқылы әрбір қосалқы цилиндрге берілетін сұйықтықтың қысылмайтын қуат беру әсерін пайдаланады және қысымды күшейту және қосалқы цилиндрдің поршеньін итеру үшін «Паскаль принципін» пайдаланады. тежеу ​​алаңына күш салу үшін. Паскаль заңы сұйық қысымы жабық ыдыстың кез келген күйінде бірдей болатынын білдіреді.