1 T11-5612011 саптама жуғыш машинасы
2 T11-5612013 Қоңырау резеңі
3 T11-5207327 Саңылау шнек жуе барабты-f.wind
4 T11-5207331 Клип қара
5 T11-5207319 PIPE2
6 T11-5207317 Pipe1
7 T11-5207313 Коннектор
8 T11-5207321 Pipe3
9 T11-5207311 Connector
10 T11-5207323 PIPE4
11 T11-5207315 Коннектор
12 T11-5207325 PIPE5
13 T11-5207125 Мотормен сүрткіш
14 T11-5207127 Мотормен сүрткіш
15 Q33006 гайка алтыбұрыш
16 Q1460620 Болт алтыбұрыштың басы
17 T11-5207110 танк жуғыш майдан
18 T11-5207111 Қақпақтың ыдысы
19 T11-5207310 Құбырлар Ассы - Алдыңғы жуғыш
20 T11-5207113 танк - шайба
21 T11-5207129 сақина - резеңке
22 T11-5207131 Guide Pipe
23 T11-5207329 Клип ақ
Жанармай сүзгісі мен май сорғысы арасындағы алғашқы байланыс - бұл май құбыры, ал отын инжекторынан қайтарылған жұқа май құбыры май орау құбыры болып табылады.
Мұнай сорғыларының үш түрі бар: желі түрі, тарату түрі және бір түрі. Қандай түрі болса да, май сорғысының кілті «сорғы» сөзінде жатыр. Сорғы майы мөлшері, қысымы мен уақыты өте дәл және жүктеме бойынша автоматты түрде түзетіледі. Мұнай сорғысы - бұл ұсақ өңдеу және күрделі өндіріс процесі бар компонент. Үйде және шетелде жалпы автомобиль дизельді қозғалтқышының мұнай сорғысы әлемдегі бірнеше кәсіби зауыттармен өндіріледі.
Мұнай сорғысы тек қуат көзімен жұмыс істей алады, ал оның төменгі бөлігіндегі CAMSHACT қозғалтқыштың иінді мешіттері басқарады. Жанармайды айдау сорғысының негізгі бөлігі - бұл плунж. Егер біз оны ауруханадағы қарапайым шприцпен салыстырсақ, жылжымалы штепсель шұңқыр деп аталады, ал ине цилиндрі плунгер жеңі деп аталады. Көктем инелер цилиндріне плунжердің бір ұшына және плунжердің екінші ұшына орнатылды делік, ал екінші ұшында CAMSHATT. Камшек бір аптаға ауысқан кезде, плунжер плунгер жеңі бір рет жоғары және төмен қозғалады, бұл отынды айдау сорғышының негізгі қозғалыс режимі.
Плунгер және плунжер жеңі өте дәл бөлшектер. Плунгер денесінде көлбеу ойық бар, ал плунгер жеңіндегі кішкене тесік сору порты деп аталады. Бұл сору порты дизельмен толтырылған. Плунгердің көлбеу ойығы сору порты жүзіне тап болғанда, дизельде дизельдік жеңдер кіреді. Плунгердің белгілі бір биіктікке итерілген кезде, плунжердің көлбеу ойығы сору портымен таңдалады, ал дизельді сорып алу үшін, сору порты жабық емес. Плунгер көтерілсе, дизельді қысып, дизельді қысады, егер дизель қысымы белгілі бір деңгейге жеткенде, ол тексеру клапанын ашып, жанармайға инъекциялық саптамаға асығып, содан кейін Цилиндрдің жану камерасын жанармай инъекциялық саптамасынан енгізіңіз. Плунзердің белгілі бір мөлшерін шығарады, оның бөлігі ғана цилиндрге енгізіледі, ал қалған бөлігі май қайтару саңылауынан шығарылады, ал қалғаны май құятын мөлшерден босатылады, ал от айдау мөлшері майды қайтарудың мөлшерін ұлғайту немесе азайту арқылы реттеледі.
Плунгер «жоғарғы нүктеге» көтеріліп, төмен қарай жылжытады, плунжердің көлбеу ойығы сору портыға қайта сәйкес келеді, ал дизель майын қайтадан соруға болады. Жоғарыдағы әрекетті қайталаңыз. Жанармайды инъекциялық сорғының шығарылған әр тобы бір цилиндрге сәйкес келеді, ал төрт цилиндрдегі плунжер жүйесінің төрт тобы бар. Сондықтан, көлем салыстырмалы түрде үлкен және көбінесе орташа және жоғары көліктерде қолданылады. Мысалы, автобустардағы және жүк көліктеріндегі дизельді қозғалтқыштар, әдетте, жанармай құю сорғыларын пайдаланады.