CHERY EASTAR B11 КОМПАНИЯСЫНА АРНАЛҒАН ҚОСЫМША ҚҰРАЛДАРДЫ САЛҚЫНДАТУ ЖҮЙЕСІ
B11-1311110 ИНФЛЯЦИЯ ЖАҢЫСЫ
B11-1311120 ҚАҚПАҚ-ҮЛДЕУ ЖАҢЫСЫ
B11-1303211 Шланг – РАДИАТОР ШЫҒЫСЫ
B11-1303413 ШЫҒАРУ ТҮБІРІ-ҮЛДЕУ ЖӘБІГІ
AQ60125 ҚЫСҚАУ – СЕРІМДІ
Q1420616 АЛТЫРЫҚТЫ БАСЫ БОЛАТ ЖӘНЕ СЕРГІПТІ ТІКЕЛЕУ ҚҰРАМЫ
B11-1303415 ТҮБІРЛІК ҚҰРАМЫ – TEE
B11-1303418 ҚҰБЫР – СУ
B11-1303425 БРЕКЕТТІК ҚҰРАМ – ТҰБЫРАУ
B11-1303419 ШЫҒАРУ ТҮБІРІ-ЖЫЛЫТҚЫШ
B11-1303417 КІРУ ТҮБІРІ-ЖЫЛЫТҚЫШ
B11-1308010 РАДИАТОР ЖЕЛДЕТКІШІ
B11-1303111 ҚҰБЫР I – СУ КІРУ
AQ60114 ҚЫСҚАУ – СЕРІМДІ
B11-1303113 ҚҰБЫР I – СУ КІРУ
B11-1303115 ТҮБІРЛІК ҚҰРАМЫ – СУ (ПЛАСТИКАЛЫҚ)
B11-1301313 ЖЕҢ – РЕЗеңке
AQ60145 ҚЫСҚАУ – СЕРІМДІ
B11-1301217 ТАПСЫРМА – РАЗИНА
B11-1303421 КЛИП – ҚҰБЫР
24 B11-1303416 БРЕКЕТ-ЖЫЛЫ ТҰБЫР
25 B11-1303703 КЕҢЕЙТУГЕ АРНАЛҒАН ҚҰБЫР-ҚОЗҒАЛТҚЫШ
Қуат тұрғысынан EASTAR B11 Mitsubishi 4g63s4m қозғалтқышын қабылдайды және бұл қозғалтқыштар сериясы Қытайда да қолданылған. Жалпы алғанда, 4g63s4m қозғалтқышының өнімділігі тек орташа. 95 кВт / 5500 айн / мин максималды қуат және 2,4 л орын ауыстыру қозғалтқышы бар 198 нм / 3000 айн / мин максималды момент 2 тоннаға жуық денені басқару үшін аздап жеткіліксіз, бірақ олар күнделікті қажеттіліктерді де қанағаттандыра алады. 2.4L моделі қозғалтқышпен «ескі серіктес» болып табылатын және жақсы сәйкестігі бар Mitsubishi's invecsii механикалық беріліс қорабын қабылдайды. Автоматты режимде беріліс қорабының ауысуы айтарлықтай тегіс және соққыға жауап жұмсақ; Қолмен басқару режимінде қозғалтқыштың айналу жылдамдығы 6000 айн / мин қызыл сызықтан асып кетсе де, беріліс қорабы ауысымды күшпен төмендетпейді, тек майды кесу арқылы қозғалтқышты қорғайды. Қол режимінде ауысуға дейін және кейін соққы күші белгісіз. Жүргізушілерге әр берілістің ауысу уақытын анықтау қиын болғандықтан, олар дұрыс әдетке ие болса да, олар ереже бойынша қатаң түрде жүрмеуі мүмкін. Сондықтан, берілістерді қарқынды ауыстырғанға дейін және кейін жиі аздап діріл емес, жеделдетудегі кенеттен секіру болып табылады. Кейде ауысуға кететін уақыт еш ойланбастан, таңқаларлық жылдам. Бұл уақытта беріліс қорабы жүргізушінің көңілін көтеруі мүмкін, бірақ ол басқа орындардағы жолаушылардың жайлылығына үлкен зиян келтірді. Сонымен қатар, бұл беріліс қорабының оқу функциясы қолмен режимде жүргізушінің ауысу әдеттерін есте сақтай алады, бұл өте мұқият функция деп айтуға болады.
Суспензияға келетін болсақ, алдыңғы McPherson артқы бес буынының әдеттегі жайлылық дизайны автономды беріліс қорабы білдіргісі келетін қозғалыс сезімін жоғалтады. Бейтарап реттеу оның орамын бұру және өзгерту сызығы жағдайында аса асыра емес етеді. Руль дөңгелегі тістері салыстырмалы түрде төмен болғандықтан, бұрылу кезінде дөңгелекті айналдыру жылдамдығы жылдам емес екенін сезінеді, сондықтан орамның шекті күйге жетуі әрқашан қиын, ал табиғи түрде қауіпті болу оңай емес.
Автокөлік өнеркәсібіндегі өсіп келе жатқан жұлдыздардың көпшілігі «жоғары сапа және төмен баға» жолын таңдауы керек, яғни нарықтан хабардар болу үшін сол бағамен жабдық деңгейін жақсарту. Бұл Жапония да, Оңтүстік Корея да басынан өткерген табысқа апаратын жол. Осы идеяны басшылыққа ала отырып, Шеридің Шығыс ұлына дайындаған конфигурациясын көздің жауын алатындай бай деп сипаттауға болады. 4 есікті электр терезелері, қос алдыңғы қауіпсіздік жастықтары, 6-дискті CD стерео және реттелетін руль бағанасы сияқты жабдықты отандық пайдаланушылар аралық көліктердің бастапқы деңгейдегі конфигурациясы ретінде таниды. EASTAR B11 сонымен қатар стандартты жабдықтар тізіміне автоматты тұрақты температурадағы ауаны баптауды, 8 жақты электр реттелетін жүргізуші орындығы мен орындықты жылыту жүйесін қосады. 2.4 стандартты моделінің бағасы бар болғаны 166000, бұл шынымен де адамдарға көптеген тосын сыйлар береді. Oriental Son-тың жоғары деңгейлі конфигурациясы DVC ойын-сауық жүйесімен, электр жарығымен, GPS навигациялық жабдығымен және т.б. жабдықталады және бағасы әлі де тартымды болады. Сонымен қатар, артқы терезенің электр пердесі, жүксалғыш арқылы артқы қолтық, алдыңғы және артқы орындықтардың арқалықтары арасындағы 760 мм бос орын артқы жолаушыларға айтарлықтай жеңілдіктер береді. Шығыстың перзенті алдыңғы және артқы орындықтардың қажеттілігін үлкен дәрежеде ескерді деуге болады.
Әрине, машина жақсы ма, жоқ па, жабдық бір аспект, бірақ бәрі емес. Аралық автокөлікті сатып алатын адамдар оның жабдықтары мен бағасына ғана емес, сонымен қатар басқа жұмсақ индекске де мән береді: сезім. Бұл түсіну қиын стандарт, өйткені әркімнің өлшейтін өз стандарты бар. Сол сияқты, былғары орындықтардың құрылымы, жұмсақтығы, қаттылығы және түс жүйесі сияқты әртүрлі жіктеу әдістері бар. Олар нақты сатып алушылардың талғамына сай болған жағдайда ғана қозғалуы мүмкін. Бұл «сезім» шешімін қажет ететін мәселе. Chery үшін мұндай мәліметтерді түсіну үшін біраз уақыт қажет, бірақ кейбір аспектілер талаптарға сай болуы мүмкін. Мысалы, талғампаз алдыңғы және артқы 4 сатылы реттелетін бас тірегі мойынды табиғи және ыңғайлы етеді; Қуат терезесінің сезімтал пернелері нәзік сезімге ие; Есік екі қабатты дыбыс оқшаулауын қабылдайды және жабылған кезде ғана төмен дыбыс шығарады; Автоматты кондиционер мен стерео айналдырудағы екі тұтқа толығымен сәйкес келмеген кезде шығатын дыбыс сияқты басқа мәліметтерді жақсарту керек және кейбір жабдық материалдарын таңдауды жақсарту қажет.
