Қозғалтқышқа арналған аксессуарларды салқындату жүйесі
B11-1311110 Инфляция қорабы
B11-1311120 Қақпақтың инфляция қорабы
B11-1303211 шлангты - радиатордың розеткасы
B11-1303413 Шығу құбыры
AQ60125 қысқыш - серпімді
Q1420616 алтыбұрақтың бас берот және көктемгі тығыздағыш асс
B11-1303415 PIPE ASSY - TEE
B11-1303418 Құбыр - су
B11-1303425 кронштейн Ассы - TEE құбыры
B11-1303419 шығыстануды жылытқыш
B11-1303417 Кіріс құбыры
B11-1308010 Радиатордың желдеткіші
B11-1303111 Құбыр I - Су құятын кірісі
AQ60114 қысқыш - серпімді
B11-1303113 Құбыр I - Су төндіретін
B11-1303115 Құбырлар Ассы - Су (пластик)
B11-1301313 жеңді - резеңке
AQ60145 қысқыш - серпімді
B11-1301217 NASKET - резеңке
B11-1303421 Клип - Құбыр
24 B11-1303416 Кронштейн-жылы құбыр
25 B11-1303703 Кеңейту үшін құбыр қозғалтқышы
Қуат көлемі бойынша, Eastar B11 Mitsubishi 4G63S4M қозғалтқышын қабылдайды және бұл қозғалтқыштар сериясы Қытайда да қолданылды. Жалпы, 4G63S4M қозғалтқышының өнімділігі тек орта ғана. Максималды қуат 95 кВт / 5500-ден 5500 / мин және 198nm / 3000 / сағ ең максималды максимум 2,4л ығысу қозғалтқышымен, шамамен 2 тонналық денені басқаруға аз, бірақ олар да күнделікті қажеттіліктерді қанағаттандыра алады. 2.4л моделі Mitsubishi-дің «ескі серіктес» қозғалтқышы бар және жақсы сәйкестігі бар Mitsubishi компаниясының қолмен берілуін қабылдайды. Автоматты режимде берілудің ауысуы өте тегіс және кері жауап жұмсақ; Қолмен режимде, тіпті қозғалтқыштың жылдамдығы 6000 айн / мин-ден асып кетсе де, беріліс мәжбүрлі түрде төмен түспейді, бірақ майды кесу арқылы қозғалтқышты ғана қорғайды. Қол режимінде жылжытуға дейін және кейін әсер ету күші белгісіз. Жүргізушілерге әр редуктордың ауысу уақытын анықтау қиын болғандықтан, егер олар дұрыс әдетті болса да, олар ережелер бойынша қатаң түрде жүргізілмеуі мүмкін. Сондықтан, сіз қарқынды редуктордың өзгеруі көбінесе аздап дірілдейді, бірақ кенеттен жеделдету. Кейде ауысуға кететін уақыт таңқаларлық емес. Қазіргі уақытта беріліс жүргізуші үшін толқулар көзі болуы мүмкін, бірақ ол басқа орындардағы жолаушылардың жайлылығына үлкен зиян келтірді. Сонымен қатар, осы трансмиссияның оқу функциясы жүргізушінің ауысым әдеттерін қолмен жұмыс режимінде есте сақтай алады, оны өте ұқыпты болу керек.
Тоқтату тұрғысынан алдыңғы McPerson артқы жағындағы қарапайым дизайн бес сілтеменің қарапайым жұбанышты дизайны өздігінен берілуді білдіргісі келмейтін қозғалыс сезімін тудырады. Бейтарап реттеу өздігінен өздігінен айналып, өзгеретін сызық жағдайында өрсіз болмайды. Руль дөңгелегінің тістері салыстырмалы түрде төмен болғандықтан, бұрылыс кезінде дөңгелектің жылдамдығы тез емес, сондықтан ролигі шекті күйге жету қиын, сондықтан қауіпті болуы мүмкін емес.
Автомобиль саласындағы өсіп келе жатқан жұлдыздардың көпшілігі «жоғары сапалы және төмен баға» жолын алуы керек, яғни, жабдықтың деңгейін нарықтық санаттағы бағамен жақсарту. Бұл сонымен қатар Жапония да, Оңтүстік Корея да тәжірибелі сәттілікке жол ашады. Осы идеяның басшылығымен Шығыс ұлы үшін Шорий дайындаған конфигурацияны жақтау нүктесіне бай деп сипаттауға болады. Жабдық, мысалы, 4 есік электрлік терезелері, екі дана алдыңғы қауіпсіздік жастықшалары, 6-дискінің CD стерео және реттелетін басқару бағаны отандық пайдаланушылар аралық көлік құралдарының кіру деңгейіндегі конфигурациясы ретінде танылады. Сондай-ақ, EASSIS B11 сонымен қатар температураны автоматты түрде кондиционер, стандартты жабдық тізімінде 8-жақты электрлік реттелетін жүргізуші орындық және жылу жүйесі бар. 2.4 стандартты модельдің бағасы тек 166000, ол адамдарға көптеген тосын сыйлар береді. Шығыс ұлының жоғарғы деңгейдегі конфигурациясы DVC Entertainment System, Electright, GPS навигациялық жабдықтары және т.б. және т.б. жабдықталады, ал баға әлі де тартымды болады. Сонымен қатар, артқы терезенің электрлік пердесі, магистраль арқылы артқы шынтақшасы және алдыңғы және артқы орындық арасындағы 760 мм бос орын артқы жолаушыларға материалдық артықшылықтар береді. Шығыс Ұлы алдыңғы және артқы орындардың қажеттіліктерін ескере отырып, айтуға болады.
Әрине, автомобиль жақсы ма, жоқ па, жабдық бір аспект, бірақ бәрі бірдей. Аралық автокөлік сатып алатын адамдар тек өзінің жабдықтары мен бағасы туралы ғана емес, сонымен қатар басқа да жұмсақ индекс туралы: сезім туралы. Бұл түсіну қиын, өйткені әркімнің өзіндік стандартында бар. Сол сияқты, былғары орындықтарда құрылым, жұмсақтық, қаттылық және түрлі-түсті жүйелер сияқты әртүрлі классификациялық әдістер бар. Оларды белгілі бір сатып алушылардың талғамына сәйкес келсе ғана жылжытуға болады. Бұл «сезінуді» шешу керек. Шери үшін мұндай мәліметтерді түсінуге біраз уақыт кетеді, бірақ кейбір аспектілер талаптарға сай болуы мүмкін. Мысалы, алдыңғы қатарлы және артқы 4 сатылы реттелетін бас киім мойын табиғи және жайлы етеді; Қуат терезесінің сезімтал кілттері нәзік сезімге ие; Есік екі қабатты дыбыс оқшаулауын қабылдайды және жабық кезде аз дыбыс шығарады; Басқа мәліметтерді жақсарту қажет, мысалы, автоматты кондиционер және стерео бұрылыста екі тұтқаны толығымен сәйкес келмейді, ал кейбір жабдықтардың кейбір материалдарын таңдау қажет.
