RIICH S22. ҚОРЖЫНҒА ҚОСЫМША ҚҰРАЛДАР
1 Q320B12 САЙЫН – АЛТЫРЫҚТЫ ФЛАНЦ
2 Q184B1285 БОЛТ – алты қырлы фланец
3 S21-1001611 FR қозғалтқышты монтаждау кронштейні
4 S21-1001510 монтаждау ASSY-FR
5 Q184C1025 БОЛТ – алты қырлы фланец
6 Q320C12 САЙЫН – АЛТЫРЫҚТЫ ФЛАНЦ
7 Q184C1030 БОЛТ
8 Q184C12110 БОЛТ – алты қырлы фланец
9 S22-1001211 ОРНАТУ ТЕЖДЕГІСІ СОЛ КОРПУ
10 S21-1001110 ОРНАТУ АСЫ-LH
11 S21-1001710 монтаждау ASSY-RR
12 Q184C1040 БОЛТ – алты қырлы фланец
13 S22-1001310 ОРНАТУ ASSY-RH
14 S21-1001411 БРЕКЕТ – ОРНАТУ RH
Суспензия жүйесі қуат блогы мен корпусты байланыстыратын бөлік ретінде бар. Оның негізгі қызметі - қуат блогын қолдау, бүкіл көлік құралына күштік блоктың діріл әсерін азайту және бүкіл көлік құралының NVH өнімділігінде өте маңызды рөл атқаратын күштік блоктың дірілін шектеу. Қазіргі уақытта төменгі деңгейлі автомобильдер әдетте үш нүктелі және төрт нүктелі резеңке тіректерді пайдаланады, ал жақсырақтары гидравликалық тіректермен бірге қолданылады.
кеңейту:
Қозғалтқыштың өзі ішкі діріл көзі болғандықтан, оны әртүрлі сыртқы дірілдер де бұзады, бөлшектерге зақым келтіреді және ыңғайсыз жүруге әкеледі, сондықтан суспензия жүйесі қозғалтқыштан тірек жүйесіне берілетін дірілді азайту үшін орнатылған.
Қозғалтқыш қондырғысының соққысын сіңіру «қозғалтқыш аяқтары» болып табылады, ол қозғалтқышты автомобильде мықтап ұстап тұру үшін дене құрылымында қозғалтқышты қолдайды. Әдетте, әрбір машинада қозғалтқыш табандарының кем дегенде үш тобы бар. Қозғалтқыштың барлық салмағын көтерумен қатар, дірілдің корпусқа берілуін азайту және жүру сапасын жақсарту үшін қозғалтқыштың дірілін азайту үшін әрбір қозғалтқыш бекіткішіне пластикалық буфер қосылады. Сонымен қатар, қозғалтқыш бекітпесін демпферлік те дірілді қозғалтқышқа жіберуді азайтады және қозғалтқыш бөлмесіндегі шайқауды азайтады.
