Chery үшін түпнұсқалық автокөлік май сүзгісі

Қозғалтқыштың жұмыс істеуі кезінде майлау майымен металл тозу қалдықтары, шаң, көміртегі шөгінділері және жоғары температурада тотыққан коллоидтық шөгінділер, су және т.б. Май сүзгінің қызметі осы механикалық қоспалар мен коллоидтарды сүзу, майлау майының тазалығын қамтамасыз ету және оның қызмет ету мерзімін ұзарту болып табылады. Май сүзгісі күшті сүзгілеу қабілетіне, аз ағынға төзімділігіне және ұзақ қызмет ету мерзіміне ие болуы керек. Тұтастай алғанда, негізгі май өткелінде әртүрлі сүзгілеу қабілеті бар бірнеше сүзгілер – сүзгі коллекторы, бастапқы сүзгі және қосымша сүзгі параллель немесе тізбекті түрде орнатылады. (негізгі май өткелімен тізбектей жалғанған сүзгіні толық ағынды сүзгі деп атайды. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда барлық майлау майы сүзгі арқылы сүзіледі; параллель жалғанған сүзгіні бөлу ағынды сүзгі деп атайды). Бірінші сүзгі толық ағынды типтегі негізгі май өткелінде тізбектей жалғанған; Қосалқы сүзгі негізгі май өткелінде параллель қосылған және бөлінген ағынды типті. Қазіргі заманғы автомобиль қозғалтқыштары әдетте тек сүзгі коллекторымен және толық ағынды май сүзгісімен жабдықталған. Дөрекі сүзгі қозғалтқыш майындағы бөлшектердің мөлшері 0,05 мм-ден асатын қоспаларды сүзу үшін, ал жұқа сүзгі бөлшектердің мөлшері 0,001 мм-ден асатын ұсақ қоспаларды сүзу үшін қолданылады.

● сүзгі қағазы: май сүзгісінің ауа сүзгісіне қарағанда сүзгі қағазына қойылатын талаптары жоғары, себебі майдың температурасы 0-ден 300 градусқа дейін өзгереді. Температураның күрт өзгеруі кезінде майдың концентрациясы да сәйкесінше өзгереді, бұл мұнайдың сүзу ағынына әсер етеді. Жоғары сапалы қозғалтқыш майы сүзгісінің сүзгі қағазы қатты температураның өзгеруі кезінде қоспаларды сүзіп, бір уақытта жеткілікті ағынды қамтамасыз етуі керек.

● резеңке тығыздағыш сақина: жоғары сапалы қозғалтқыш майының сүзгі тығыздағыш сақинасы майдың 100% ағып кетпеуін қамтамасыз ету үшін арнайы резеңкеден синтезделген.

● кері ағынды басатын клапан: тек жоғары сапалы май сүзгісінде бар. Қозғалтқыш өшірілген кезде, ол май сүзгісінің кебуіне жол бермейді; Қозғалтқыш қайта жанған кезде ол қозғалтқышты майлау үшін май беру үшін бірден қысым жасайды. (тексеру клапаны ретінде де белгілі)

● толып кету клапаны: тек жоғары сапалы май сүзгісінде бар. Сыртқы температура белгілі бір мәнге дейін төмендегенде немесе май сүзгісі қалыпты қызмет ету мерзімінен асқанда, сүзгіден өтпеген майдың қозғалтқышқа тікелей ағуына мүмкіндік беретін арнайы қысыммен асып кету клапаны ашылады. Дегенмен, майдың құрамындағы қоспалар қозғалтқышқа бірге енеді, бірақ қозғалтқышта майдың болмауынан болатын зақым әлдеқайда аз. Сондықтан толып кету клапаны қозғалтқышты төтенше жағдайда қорғаудың кілті болып табылады. (айналмалы клапан ретінде де белгілі)