Шынайы автомобиль майының сүзгісі Шери үшін түпнұсқа

Қозғалтқышты пайдалану кезінде жоғары температура, су және т.б. тотығылған қоқыстар, шаң, көміртегі шөгінділері және коллоидтық шөгінділер үнемі майлау майымен араластырылады. Май сүзгісінің функциясы - бұл механикалық қоспалар мен коллоидтарды сүзгілеу, майлау майының тазалығын қамтамасыз ету және қызмет ету мерзімін ұзарту. Май сүзгісінде күшті сүзгі, аздап ағын және ұзақ қызмет көрсету мүмкіндігі болуы керек. Жалпы, әр түрлі сүзбе сыйымдылығы бар бірнеше сүзгілер - сүзгі коллекторы, бастапқы сүзгі және екінші реттік сүзгі, параллель немесе сериялы. (Майсыз майлы жолмен байланысқан сүзгі толық ағынды сүзгі деп аталады. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, майлы майлы май сүзгі арқылы сүзгіленген; параллель қосылған сүзгі бөлінген ағын сүзгісі деп аталады). Алғашқы штамм негізгі мұнай өткеліндегі серияларда қосылады, ол толық ағын түрі; Екінші сүзгі магистральдық өткелдермен қатар және бөлінген ағын түрінде қосылған. Заманауи автомобиль қозғалтқыштары, әдетте, тек сүзгі коллекторымен және толық ағынды маймен жабдықталған. Дөрекі сүзгі мотор майында 0,05 мм-ден асатын қоспаларды сүзгілеу үшін қолданылады, ал ұсақ сүзгі 0,001 мм-ден асатын ұсақ қоспаларды сүзгілеу үшін қолданылады.

● Қағазды сүзгілеу: май сүзгісіне ауа сүзгісіне қойылатын қағазға қойылатын талаптар бар, негізінен майдың температурасы 0-ден 300 градусқа дейін өзгереді. Температураның түбегейлі өзгеруінің астында майдың концентрациясы соған сәйкес өзгереді, бұл майдың сүзгілеу ағынына әсер етеді. Жоғары сапалы қозғалтқыш майы сүзгісінің сүзгі қағазы температураның қатты өзгерістері астында қоспаларды сүзгілеуі және сонымен бірге жеткілікті ағынмен қамтамасыз етуі керек.

● Резеңке тығыздағыш сақинасы: жоғары сапалы қозғалтқыш майының сүзгіш тығыздағыш сақинасы 100% майдың ағып кетуін қамтамасыз ету үшін арнайы резеңке синтезделеді.

● Артқа ағындарды жинақтау клапаны: тек жоғары сапалы майлы сүзгіде қол жетімді. Қозғалтқыш өшірулі болған кезде, май сүзгісінің кептіруіне жол бермейді; Қозғалтқыш қайта жанған кезде, ол қозғалтқышты майлау үшін майды жеткізу үшін бірден қысым жасайды. (Тексеру клапаны деп те аталады)

● Толтырғыш клапан: тек жоғары сапалы май сүзгісінде қол жетімді. Сыртқы температура белгілі бір мәнге түссе немесе май сүзгісі қалыпты қызмет ету мерзімінен асқан кезде, судың қозғалтқышқа тікелей ағып кетуіне мүмкіндік беретін арнайы қысым астында ашық клапан ашылады. Алайда, майдағы қоспалар қозғалтқышқа бірге кіреді, бірақ шығын қозғалтқышта ешқандай майдан әлдеқайда аз. Сондықтан, толып кететін клапан қозғалтқышты төтенше жағдайда қорғаудың кілті болып табылады. (сонымен қатар айналып өту клапаны деп те аталады)