China компаниясы Шынайы түпнұсқа түпнұсқа Camshaft, өндіруші және жеткізушілерге арналған өндіруші | Дей
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Шынайы түпнұсқа бекітілген Camshaft Colemage Commage

Қысқаша сипаттама:

Камшек қозғалтқыштың жоғарғы бөлігінде орналасқан және негізінен қабылдау мен сарқынды бақылау үшін қолданылады. Қозғалтқыштың цилиндрінің басында оны клапан қақпағын ашу арқылы көруге болады.


Өнімнің бөлшегі

Өнім тегтері

Өнімді топтау Қозғалтқыш бөлшектері
Өнім атауы Түйе
Шығу елі Қытай
Oe саны 481F-1006010
Жіберілген жүк Шоматтағы қаптама, бейтарап қаптама немесе өзіңіздің орамаңыз
Кепілдік 1 жыл
Moq 10 жиынтық
Қолдану Шома автомобиль бөлшектері
Үлгі тапсырыс қолдау
порт Кез-келген қытай порты, Вуху немесе Шанхай жақсы
Жеткізу қабілеті 30000 ацет / ай

Camshaft реттегіші - бұл бұрыштық инсульт клапаны болып табылатын Cam Deflection клапаны, ол бұрыштық электр жетектерінен және эксцентрлік гамсерологиялық клапаннан тұрады. Жетек интеграцияланған құрылымды қабылдады, ал электр станогында бекітілген серво жүйесі бар.

Принцип: қозғалтқыштың жұмыс қажеттіліктеріне сәйкес қабылдау және шығару клапандарының ашылу уақытын өзгертіңіз. Қозғалтқыш жоғары жүктеме болған кезде, Camshaft реттеушісі жоғары қуатқа және қабаттасуға арналған, мүмкіндігінше таза ауа үшін клапанның қабаттасу бұрышын оңтайландыру үшін қолданылады, Жоғары қуат пен моментке жету үшін жану камерасын мүмкіндігінше таза ауамен қамтамасыз ету үшін.

 

Camshaft - поршеньді қозғалтқыштың құрамдас бөлігі. Оның функциясы - клапандардың ашылуын және жабылуын бақылау. Төрт инсульт қозғалтқышындағы CAMSHAFT жылдамдығы - иінді біліктің жартысы (екі инсульт қозғалтқышындағы CAPHACT жылдамдығы иінді білікпен бірдей), әдетте оның жылдамдығы әлі де жоғары және қажет үлкен момент болып табылады. Сондықтан, дизайнда CAPHACT күш пен қолдау бетіне жоғары қойылатын талаптар бар, ал оның материалдары, әдетте, легірленген болат немесе легірленген болат. Себебі клапан қозғалысы заңы қозғалтқыштың қуатымен және пайдалану сипаттамаларымен байланысты болғандықтан, MAMSACT дизайны қозғалтқышты дизайн процесінде өте маңызды рөл атқарады.
CAMSHAFT негізгі корпусы - цилиндрлік банк сияқты ұзындығы шамамен бірдей цилиндрлік өзек. Клапанды жүргізу үшін бірнеше камералар жеңілді. CAMSHAFT CAMSHAFT Jourlash-тің қисынымен бекітілген, сондықтан CAMSHAFT журналдарының саны «Камшек» журналдарының саны «Camsage» бағдарламасының қаттылығына әсер ететін маңызды фактор болып табылады. Егер CAMHAFT қаттылығы жеткіліксіз болса, иілу деформациясы клапан уақытына әсер ете отырып, жұмыс кезінде пайда болады.
Камераның жағы жұмыртқа тәрізді. Ол цилиндрдің жеткілікті мөлшерін және шығарылуын қамтамасыз етуге арналған. Сонымен қатар, қозғалтқыштың тұрақты температурасын ескере отырып, клапан ашылу және жабылу әрекеті кезінде үдеу мен баяндау процесінің арқасында тым көп әсер ете алмайды, әйтпесе ол клапанның ауыр тозуына, шуды немесе басқа да ауыр салдары. Сондықтан, CAM электр қуатына, моментті шығаруға және қозғалтқыштың тегістігін тікелей байланысты.
Камшектердің жалпы ақауларында қалыпты тозу, қалыптан тыс дыбыс және сыну жатады. Қалыпты емес тозулар көбінесе дұрыс емес дыбыс пен сынудан бұрын пайда болады.
(1) Camshaft қозғалтқыштың майлау жүйесінің соңында дерлік, сондықтан майлау жағдайы оптимистік емес. Егер ұзақ қызмет көрсету уақытына байланысты май сорғысының майды жеткізу қысымы жеткіліксіз болса, немесе майлауға арналған май майлауға арналған майдың бітелуіне байланысты CAMBACT-ге жете алмайды немесе майлау майы шамадан тыс қатайтқыш моментке байланысты CAMHAFT RESICE-ге кіре алмайды Мойынтірек қақпағының бекітетін болттарының, CAMSACT қалыпты түрде тозады.
(2) CAMSHAFT-тің қалыптан тыс тозуы CAMSHAFT және мойынтіректер арасындағы алшақтықты арттырады, ал кабель осьтік қозғалады, нәтижесінде әсер етеді. Сондай-ақ, қалыпты тозу машинист камерасы мен гидравликалық Таппт арасындағы алшақтықты арттырады, ал камера гидравликалық Тапптпен соқыр етеді, нәтижесінде шу пайда болады.
(3) Камшек сракциясы сияқты ауыр ақаулар кейде пайда болады. Жалпы себептер - гидравликалық тегістеу немесе ауыр тозу, ауыр тозу, аздап майлау, нашар майлау, нашар жабысқақ, сапасыз және кастингтік редуктордың сынуы.
(4) Кейбір жағдайларда, Camsagaft сәтсіздігі адам факторларынан туындайды, әсіресе, қозғалтқышты ұстау кезінде CAMSHACT дұрыс бөлінбейді. Мысалы, Camshaft мойынтірек қақпағын алып тастағанда, оны балғамен бекітіңіз немесе бұрағышпен бекітіңіз немесе дұрыс емес күйде орнатыңыз немесе дұрыс емес күйде орнатыңыз, нәтижесінде подшипниктің қақпағы мен подшипниктің сәйкес келмеуі немесе момент Мойынтірек қақпағының бекіту қаупі тым үлкен. Мойынтірек қақпағын орнатқан кезде, подшипниктің көрсеткіге, позиция нөміріне және подшипниктің бетіндегі басқа белгілерге назар аударыңыз және мойынтірек қақпағын бекітілген моментке қатаң моментпен бекітіңіз.


  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды мына жерге жазып, бізге жіберіңіз