CHERY A1 KIMO S12 үшін қозғалтқыш жинағы
1 A11-3900020 JACK
2 A11-3900030 ТҰТҚАН АССИ – РОКЕР
3 M11-3900101 ЖЕК ҚАҚПАҒЫ
4 S11-3900119 ІЛІГІ – ТАРТУ
5 A11-3900201 ТҰТҚАҒЫ – Драйвер АСЫ
6 A11-3900103 КІЛТ – ДӨҢГЕГЕ
7 A11-3900105 Драйвердің АССИ
8 A11-3900107 КІЛТІ
Қозғалтқыш жинағы қалыпты жұмыс циклін аяқтау үшін иінді шатун механизмін, қозғалтқышты желдету функциясын жүзеге асыруға арналған клапан механизмін, көлік құралын отынмен және шығару жүйесін қамтамасыз ететін отынмен қамтамасыз ету жүйесін, қозғалтқышты қамтамасыз ету үшін кешенді аралас газды қамтиды. , пайдаланылған газды, майлау майы жүйесін, ең соңында тұтану жүйесі мен іске қосу жүйесін шығарыңыз.
Қозғалтқыштың жіктелуі: төрт қуат көзі бар: дизельді қозғалтқыш, бензин қозғалтқышы, гибридті қозғалтқыш және электр қозғалтқышы. Төрт ауа қабылдау режимі бар: турбокомпрессорлы қозғалтқыш, атмосфералық қозғалтқыш, қосарлы зарядталған қозғалтқыш және жоғары зарядталған қозғалтқыш. Поршеньдік қозғалыстың екі түрі бар, поршенді ішкі жану қозғалтқышы және айналмалы поршенді қозғалтқыш.
Қозғалтқыштың ығысуы: ығыстырудың бес түрі бар, біріншісі - 1,0 л-ден аз, екіншісі - 1,0 л және 1,6 л арасында, үшіншісі - 1,6 литрден 2,5 литрге дейін, төртіншісі - 2,5 литрден 4,0 литрге дейін және бесінші - 4,0 л астам. Нарықтағы ең көп сатылатын қозғалтқыштың көлемі қазір 1,6 литрден 2,5 литрге дейін.
Техникалық қызмет көрсету бойынша сақтық шаралары
Ауа сүзгісін тазалаңыз
Ауа сүзгісі қозғалыс кезінде қозғалтқыштың ауа қабылдауына тікелей байланысты. Гуанбен дилерлік менеджері журналистерге көлік тек қалада жүретінін, ал ауа сүзгісі бітеліп қалмайтынын айтты. Дегенмен, көлік шаңды жолмен жүрсе, ауа сүзгісін тазалауға ерекше назар аудару керек.
Ауа сүзгісі бітеліп қалса немесе тым көп шаң жиналса, бұл қозғалтқыштың нашар сорылуына әкеледі және цилиндрге көп мөлшерде шаң түседі, бұл цилиндрдің көміртекті тұндыру жылдамдығын жылдамдатады, қозғалтқыштың тұтануын нашарлатады. және қуат жеткіліксіз және көліктің отын шығыны табиғи түрде артады. Егер сіз кәдімгі қалалық тас жолда жүрсеңіз, автокөлік 5000 шақырым жүргенде ауа сүзгісін тексеру керек. Сүзгіде шаң тым көп болса, шаңды тазалау үшін сүзгі элементінің ішінен сығылған ауаны үрлеуді қарастыруға болады. Бірақ сүзгі қағазының зақымдалуын болдырмау үшін сығылған ауаның қысымы тым жоғары болмауы керек. Ол журналистерге ауа сүзгісін тазалау кезінде сүзгі элементіне май мен судың ластануына жол бермеу үшін суды немесе майды қолданбау керектігін айтты.
Дроссель майының шөгіндісін алып тастаңыз
Дроссельде мұнай шламының пайда болуының көптеген себептері бар, олардың кейбіреулері дроссельде отынның жануының пайдаланылған газынан пайда болатын көміртекті шөгінділер; Содан кейін ауа сүзгісімен сүзілмеген қоспалар дроссельде қалады. Егер тұнба тым көп болса, ауа сорғышы ауаға төзімділікті тудырады, нәтижесінде отын шығыны артады.
Көлік 10000-20000 шақырым жүргенде дроссельді тазалау керек деді. Дроссель клапанын тазалау кезінде алдымен дроссель клапанын ашу үшін қабылдау құбырын алыңыз, аккумулятордың теріс полюсін алыңыз, оталдырғышты өшіріңіз, дроссель қақпағын түзетіңіз, дроссель клапанына аз мөлшерде «карбюратор тазалау құралын» шашыңыз. , содан кейін оны полиэфир шүберекпен немесе жоғары жылдамдықта иірілетін «тоқыма емес шүберекпен» мұқият сүртіңіз. Дроссель клапанының тереңдігінде шүберекті қысқышпен қысып, мұқият сүртуге болады, Тазалап болғаннан кейін ауа кіретін құбырды және аккумулятордың теріс полюсін орнатыңыз, содан кейін тұтануыңызға болады!
