A3 M11 HELLER электр жүйелік шамы

01 m11-3772010 Негізгі шам Асси - FR LH
02 m11-3772020 бас шамы Ассы - FR RH
03 M11-3732100 Foomlamp Ascy - FR LH
04 M11-3732200 Foomlamp Ascy - FR RH
05 m11-3714050 Шатыр Шамасы Ассы - FR LH
06 m11-3714060 Шатыр Шамасы Ассы - FR RH
07 m11-3731010 шамы - Ansy - өрндеу
08 m11-3731020 шамы - RHNANDNAY RH
09 m11-3773010 Құйрық шамы - RR LH
10 M11-3773020 Құйрық шамы Ассы - RR RH
11 M11-3714010101010 10 Шошқа Шам шамы - FR

Индикатор және ескерту шамдары
1 Тісті тісті белдік индикаторы
Бірнеше импорттық көліктер үшін тісті белдеуді беруі және үстіңгі тақтайшалары үшін, қозғалтқыштың қозғалтқыштың жұмыс мерзімі, әдетте, шектеулі (шамамен 10 млн км), оны сол уақытта ауыстыру керек. Техникалық қызмет көрсету персоналын уақытты тісті белдеуді уақтылы ауыстыруға мүмкіндік беру үшін, «Т.Белт» уақыт белдеуінің қызмет көрсету индикаторы құрал тақтасында орнатылған. Келесі тармақтарды пайдалануға назар аудару керек.
(1) Индикатор шамы қосулы кезде одометрді дереу сақтаңыз. Егер жинақталған жүргізу жүрісі 10000 км-ге жетсе, уақытты немесе одан асып кетсе, тісті белдікті ауыстыру керек, әйтпесе тісті белдеуі бұзылуы мүмкін және қозғалтқыш қалыпты жұмыс істей алмайды.
(2) Жаңа уақытты тістелген белдікті ауыстырғаннан кейін, резеңке тығынды ODERMER панеліндегі қалпына келтіру қосқышының сыртында алып тастаңыз және тістелген белдіктің индикаторын өшіру үшін қалпына келтіру қосқышын кішкене дөңгелек өзекшемен басыңыз. Егер қалпына келтіру қосқышын қолданғаннан кейін индикатор шамы сөнбесе, қалпына келтіру қосқышы істен шығуы немесе тізбегі жерге қосылған болуы мүмкін. Ақаулықты жөндеу және жою.
(3) Жаңа уақытты ауыстырғаннан кейін одометрді алып, одометрдегі барлық оқуларды «0» деп реттеңіз.
(4) Егер көлік құралының шамы 10 миллион км-ге жеткенге дейін индикатор шамы жанған кезде, тісті белдеудің индикатор шамын өшіру үшін қалпына келтіру қосқышын басыңыз.
(5) егер индикатор шамы қосулы болғанға дейін, одометрді алып тастаңыз және одометрдегі аралық есептегішті қалпына келтіріңіз
Есептегіш редуктордың нөлдік орнын оның беріліс редукторымен туралаңыз.
(6) Егер тісті белдіктің орнына одометр ауыстырылса, кері редукторды түпнұсқа одометрдің орнына орнатыңыз.
2 Шығару температурасы туралы ескерту шамы
Заманауи вагондардың сорғыштарындағы үш жақты каталитикалық түрлендіргішті орнатуға байланысты, шығару температурасы көбейді, бірақ шығарылған температура тым жоғары, бірақ үш жақты каталитикалық түрлендіргішке зиян келтіру оңай. Сондықтан, мұндай автомобильдер шығару температурасы дабылы бар жабдықталған. Шығарылған температурада ескерту шамы қосулы кезде драйвер жылдамдықты азайтып немесе тоқтауы керек. Шығарылған температура төмендегеннен кейін ескерту шамы автоматты түрде сөнеді (бірақ жалған шығарылатын температура) Шам, егер ол түзетілмеген немесе ол реттелмеген немесе жөнделмеген болса, ескерту шамы жанады). Егер сору температурасы ЕСКЕРТУ шамы сөнбесе, себебін біліп, оны жүргізу алдында жою керек.
3 тежегіш ескерту шамы
Тежегіш ескерту шамы қызыл, «!» Шеңбер символында. Егер қызыл тежегіш ескерту шамы қосулы болса, тежегіш жүйесінде келесі жағдайлар бар:
(1) тежегіш плита табақшасы өте мұқият;
(2) тежегіш сұйықтықтың деңгейі тым төмен;
(3) тұрақ тежегіші күшейтілген (тұрақ тежегіші жабық);
(4) Жалпы, егер қызыл тежегіш ескерту шамы жанса, абсцесске ескерту шамы бір уақытта жанады, өйткені ABS кәдімгі тежеу ​​жүйесі істен шыққан жағдайда оның рөлін орындай алмайды.
4 Құлыптағышқа қарсы тежегіштік шам
</ strong> Құлыпқа қарсы тежегішке қарсы сигналдық шамдар сары (немесе кәріптас), «ABS» деген сөзбен.
Құлыптауға қарсы тежеу ​​жүйесімен (ABS) жабдықталған көліктер үшін, егер тұтану қосқышы «ON» күйіне бұрылған кезде, егер «ON» күйіне бұрылса, ABS құрал тақтасында 3-ші және 6 с-қа арналған шам жанады, бұл өзін-өзі тексеру процесі Абс және қалыпты құбылыс. Өзін-өзі тексеру процесі аяқталғаннан кейін, егер ABS қалыпты болса, дабыл шамы сөнеді. Егер абсцалық ескерту шамы өздігінен тексерілсе, ол өзін-өзі тексеруден кейін үздіксіз болса, ол ABS электронды басқару блогы құлыптауға қарсы тежеу ​​жүйесінің қалыпты жұмысына ықпал етпейтін, мысалы, көлік құралының жылдамдығы 20 км-ден асатынын анықтағанын білдіреді. / сағ, доңғалақтың жылдамдығы сенсоры сигналы, немесе EBV (тежегіш күштерін тарату жүйесі) өшірілген. Бұл жағдайда, егер сіз көлік жүргізуді жалғастырсаңыз, тежеу ​​жүйесінің қызметі әсер еткендіктен, электронды тежеу ​​күштерін тарату жүйесі артқы доңғалақтың тежелу күшін реттемейді. Тежеу кезінде артқы доңғалақ алдын-ала құрсаулы немесе құйрықты серпіліп кетуі мүмкін, сондықтан күрделі жөндеуден өту қаупі бар.
Автокөлік жұмыс істеп тұрған кезде, абсцалық ескерту шамы жыпылықтайды немесе әрқашан ақаулардың деңгейі басқаша екенін көрсетеді. Жыпылықтау ақаулықтың расталғанын және ECU сақтағанын көрсетеді; Әдетте ABS функциясының жоғалуы көрсетілген. Егер көлік құралының тежеу ​​жұмыстары көлік жүргізу кезінде қалыптан тыс екендігі анықталса, бірақ ABS дабылы шамы жанбайды, бұл ақаулық электронды басқару жүйесінде емес, тежеу ​​жүйесінің механикалық бөлігі мен гидравликалық компоненттері.
5 Слипті ілтипатқа қарсы басқару индикаторы
Слипті басқару жүйесі (ASR) индикаторы шеңбердегі «△» символымен жасалған.
Мысалы, FAW Bora 1.8t автомобильде көлікке қарсы бақылау жүргізуге арналған автомобиль бар. Егер ASR доңғалақты слиптің үрдісін анықтаса, егер ASR доңғалақты слипстің үрдісін анықтаса, ол қозғалтқышты біртіндеп, отын айдауды өшіреді және отқа ілгерілеуді кешіктіреді, егер тартылу доңғалағын тайып кетуге және доңғалақ доңғалағының сырғып кетуіне жол бермесе .
ASR кез-келген жылдамдық диапазонында ABS бірге жұмыс істей алады. От тұтану қосқышы қосылған кезде ASR автоматты түрде қосылады, бұл «әдепкі таңдау» деп аталады. Драйвер «Скридке қарсы» басқаруды басқаруға қарсы басқаруды қолмен жоя алады. Құрал тақтасындағы ASR индикаторы қосулы кезде, ол ASR өшірулі екенін көрсетеді.
Келесі жағдайларда, егер доңғалақтың белгілі бір дәрежесі қажет болса, ASR жүйесін өшіру керек.
(1) Доңғалақтар қарлы тізбектермен жабдықталған.
(2) Көліктер қар немесе жұмсақ жолдарда жүреді.
(3) Көлік бір жерде тұрып, қиындықтардан шығу үшін артқа және алға жылжу керек.
(4) Көлік пандуста басталған кезде, бірақ бір доңғалақтың адгезиясы өте төмен (мысалы, оң жақ доңғалақ мұз үстінде, ал сол жақ доңғалақ құрғақ жолда).
Жоғарыда аталған шарттар болмаса, ASR-ді өшірмеңіз. Жүргізу кезінде ASR индикатор шамы жанып тұрғаннан кейін, ол электронды басқару блогы (ECU) -ден өткенді, сырғанаудың көлікке қарсы жүйесін өшіргенін көрсетеді, ал жүргізуші қатты рульді сезінетінін көрсетеді. ABS / ASR жүйесінің жұмыс принципіне сәйкес, жүйе істен шыққан кезде доңғалақ жылдамдығы сенсорлық сигналының берілуі тоқтатылады, бұл дөңгелектің жылдамдығы сигналына қажет басқа басқару жүйелеріне әсер етеді, бұл рульдік электр жүйесі сияқты көлік құралындағы басқа басқару жүйелеріне әсер етеді ). Сондықтан, қатты рульдік доңғалақтың құбылысы ASR сәтсіз аяқталғаннан кейін ғана жойылады.
6 Airbag индикаторы
Airbage жүйесінің (SRS) үш әдісі бар: біреуі - «SRS» сөзі, екіншісі - «Әуе сөмкесі» сөзі, ал үшіншісі «қауіпсіздік жастықшасы жолаушыларды қорғайды» деген сан.
SRS индикаторының негізгі функциясы қауіпсіздік жастықшасының жүйесінің қалыпты күйде екенін және ақаулық өзіндік диагнозының функциясы бар екенін көрсету. Егер SRS индикатор шамы жанғаннан кейін әрдайым жанып тұрған кезде қосулы (немесе ACC) позицияға қосылса және ақаулық коды қалыпты түрде көрсетіледі, ол әдетте батареяның кернеуі (немесе SRS электронды басқару элементінің күту режимі) екенін көрсетеді Бөлім) тым төмен), бірақ SRS электрондық басқару блогы жасалған кезде ақаулық коды жадқа жиналмайды, сондықтан ешқандай ақаулық коды жоқ. Қуат көзі кернеуі шамамен 10-ға оралған кезде, SRS индикаторы автоматты түрде сөнеді.
SRS қарапайым уақытта қолданылмайды, ол бір рет қолданылады, сондықтан жүйе көлік құралындағы басқа жүйелер сияқты процесте ақаулық құбылысты көрсетпейді. Бұл өзімнің диагностика функциясына ақаулық себебін білу керек. Сондықтан, SRS индикатор шамы мен ақаулық коды ақаулар туралы ақпарат пен диагностикалық негіздің маңызды көзіне айналды.
7 Қауіпті ескерту шамдары
Қауіпті ескертетін шам басқа көліктер мен жаяу жүргіншілерді көліктің азабырылған немесе төтенше жағдай туындаған кезде ескертетіні үшін қолданылады. Қауіпті ескерту сигналы алдыңғы, артқы, сол және оң жақ бұрылыс сигналдарының бір уақытта жыпылықтауын көрсетеді.
Қауіпті ескерту шамы тәуелсіз ауыстырып-қосқышпен басқарылады және әдетте бұрылыс сигнал шамымен жанады. Қауіпті ескерту шамының қосқышы қосылған кезде, екі жағындағы индикаторлық тізбектер бір уақытта қосылады, ал алдыңғы, артқы, сол және оң жақ бұрылыс индикаторлары және құрал панеліндегі бұрылыс индикаторлары бір уақытта жыпылықтайды. Қауіпті ескерту шамдары жанғышты батареяға қосқандықтан, қауіп төндіретін шамды тұтату сөндірулі және тоқтатылған кезде де қолдануға болады.
8 Батарея индикаторы
Батареяның жұмыс күйін көрсететін индикатор шамы. Ол қосқыш қосылғаннан кейін қосылады және қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін өшеді. Егер ол ұзақ уақыт болмаса немесе ұзақ болмаса, дереу генератор мен тізбекті тексеріңіз.
9 Жанармай индикаторы
Жанармай жеткіліксіз көрсететін индикатор шамы. Жарық қосулы кезде, ол жанармай таусылғанын көрсетеді. Әдетте көлік құралы жанармайдан шамамен 50 шақырым жүре алады.
10 жуғыш сұйықтық көрсеткіші
</ strong> әйнек жуғыш сұйықтығының қорын көрсететін индикатор шамы. Егер жуғыш сұйықтық таусылып қалса, онда жарық иесіне уақытында жуғыш сұйықтықты қосу үшін жанады. Тазартқыш сұйықтық қосқаннан кейін индикатор шамы сөнеді
11EleCtronic дроссель индикаторы
Бұл шам Volkswagen модельдерінде жиі кездеседі. Автокөлік өзін-өзі тексеруді бастағанда, EPC шамы бірнеше секундқа қосылады, содан кейін шығады. Сәтсіздік болған жағдайда, бұл шам қосулы болады және оны уақытында жөндеу керек
12 Алдыңғы және артқы тұман шамдары
Бұл индикатор алдыңғы және артқы тұманға қарсы шамдардың жұмыс жағдайларын көрсету үшін қолданылады. Алдыңғы және артқы тұманға қарсы шамдар қосылған кезде, екі шам жанады. Суреттегі тұманның алдыңғы дисплейі сол жақта, ал артқы тұманның артқы дисплейі оң жақта
13 Бағыт көрсеткіші
Тұру сигналы қосулы кезде, тиісті бұрылыс сигналы белгілі бір жиілікте жыпылықтайды. Қос жыпылықтаған ескерту шамы басылған кезде, екі шам бір уақытта жанады. Берілген сигнал шамы сөнгеннен кейін индикатор шамы автоматты түрде шығады
14 Жоғары сәулелік индикатор
Headlamp жоғары сәулелік күйде ме, жоқ па көрсетіледі. Әдетте, индикатор өшірулі. Аспап кластері қосылған кезде жарықтандырады және жоғары сәулелік жарықтандыру функциясы қолданылады
15 қауіпсіздік белбеуінің индикаторы
Қауіпсіздік белбеуінің күйін көрсететін индикатор шамы әртүрлі модельдерге сәйкес бірнеше секундқа жанады немесе қауіпсіздік белбеуі бекітілгенше шықпайды. Кейбір автомобильдер де естілетін жедел түрде болады
16 o / d беріліс индикаторы
O / D редукторы автоматты редуктордың үстінен зарядтағыштың үстіңгіден тыс күштерінің жұмыс күйін көрсету үшін қолданылады. O / D редуктор индикаторы жыпылықтаған кезде, ол o / d берілісінің құлыпталғанын көрсетеді.
17 Ішкі айналым индикаторы
Индикатор көлігімен ауаны кондиционер жүйесінің жұмыс күйін көрсету үшін пайдаланылады, ол қарапайым уақытта өшіріледі. Ішкі айналым түймесі қосылған кезде және көлік сыртқы айналымды өшірген кезде, индикатор шамы автоматты түрде қосылады.
18 ені
Ендік индикатор көлік құралының енінің жұмыс күйін көрсету үшін қолданылады. Ол әдетте өшірулі. Ендік индикатор қосулы болған кезде индикатор бірден қосылады
19 VSC индикаторы
Бұл көрсеткіш GSC автокөлік құралының жұмыс күйін көрсету үшін пайдаланылады, ол көбінесе жапондық көліктерде пайда болады. Индикатор қосулы болған кезде, ол VSC жүйесінің өшірілгенін көрсетеді
20 TCS индикаторы
Бұл индикатор көлігінің жұмыс күйін көрсету үшін қолданылады, ол көбінесе жапондық көліктерде пайда болады. Индикатор шамы жанған кезде, ол TCS жүйесінің өшірілгенін көрсетеді