Chery үшін Қытайда жасалған автомобиль суспензиясының басқару тұтқасы

Автокөлікті басқару тұтқасы доңғалақ пен автомобиль корпусын сәйкесінше шар топсасы немесе төлке арқылы серпімді түрде байланыстырады. Автомобильді басқару тұтқасы (оған қосылған төлке мен шар басын қоса) жеткілікті қаттылыққа, беріктікке және қызмет ету мерзіміне ие болуы керек.

Q1.Мен сіздің MOQ-ға жауап бере алмадым/Мен сіздің өнімдеріңізді жаппай тапсырыстар алдында аз мөлшерде сынап көргім келеді.
A: Бізге OEM және саны бар сұрау тізімін жіберіңіз. Өнімдердің қоймада немесе өндірісте бар-жоғын тексереміз.

Суспензия жүйесі қазіргі заманғы көліктердің маңызды бөлігі болып табылады, ол көліктің жүру ыңғайлылығына және басқару тұрақтылығына үлкен әсер етеді. Көлік құралының суспензия жүйесінің бағыттаушы және күш жіберуші элементі ретінде көлік құралын басқару тұтқасы (айналмалы тұтқа деп те аталады) дөңгелектерге әсер ететін әртүрлі күштерді көлік құралының корпусына жібереді және дөңгелектердің белгілі бір жол бойынша қозғалуын қамтамасыз етеді. Көлікті басқару тұтқасы доңғалақ пен көліктің корпусын шарикті қосылыстар немесе төлкелер арқылы серпімді түрде байланыстырады. Автокөлікті басқару тұтқасы (оның ішінде втулканы және онымен байланыстырылған шарикті қоса алғанда) жеткілікті қаттылыққа, беріктікке және қызмет ету мерзіміне ие болуы керек.

Автомобильді басқару пультінің құрылымы
1. Тұрақтандырғыш сілтемесі
Суспензия орнатылған кезде тұрақтандырғыш штангасының бір шеті резеңке төлке арқылы көлденең тұрақтандырғыш өзекшемен, ал екінші ұшы резеңке төлке немесе шарикті қосылыс арқылы басқару тұтқасымен немесе цилиндрлік амортизатормен жалғанады. Көлденең тұрақтандырғыш штангасының сілтемесі үйді таңдауда симметриялы түрде пайдаланылады, бұл жұмыс тұрақтылығын жақсарта алады.
2. Галстук
Суспензияны монтаждау кезінде штанганың бір шетіндегі резеңке втулка рамамен немесе көлік құралының корпусымен, ал екінші бөлігіндегі резеңке төлке доңғалақ торымен жалғанады. Басқару қолының бұл түрі көбінесе автомобильдің көп буынды суспензиясы мен рульдік жүйесінің галстук штангасына қолданылады. Ол негізінен көлденең жүктемені көтереді және бір уақытта дөңгелектің қозғалысын басқарады.
3. Бойлық байлау
Бойлық штанга көбінесе тартымдылық пен тежеу ​​күшін беру үшін суспензия үшін қолданылады. 7-суретте бойлық штанганың құрылымы көрсетілген. Қолдың корпусы 2 штамптау арқылы қалыптасады. 1, 3 және 4 резеңке втулкалардың сыртқы түтіктері иіннің корпусымен 2 дәнекерленген. Резеңке втулка 1 көлік корпусының ортасындағы кернеулі бөлігінде орнатылады, резеңке төлке 4 доңғалақ торымен, ал резеңке втулка 3 амортизатордың төменгі ұшында амортизацияны қолдау және сіңіру үшін орнатылады.
4. Бір басқару тұтқасы
Көлікті басқарудың бұл түрі көбінесе көп буынды суспензияда қолданылады. Дөңгелектерден көлденең және бойлық жүктемелерді беру үшін екі жалғыз басқару тұтқасы бірге қолданылады.
5. Шанышқы (V) тұтқасы
Автомобильді басқару тұтқасының бұл түрі көбінесе қос ілгекті тәуелсіз аспаның жоғарғы және төменгі иықтарына және McPherson суспензиясының төменгі иініне қолданылады. Қол денесінің шанышқы құрылымы негізінен көлденең жүктемені береді.