Қытайда жасалған автомобильдер суспензияны басқару қолында
| Өнім атауы | Бақылау білігі |
| Шығу елі | Қытай |
| Жіберілген жүк | Шоматтағы қаптама, бейтарап қаптама немесе өзіңіздің орамаңыз |
| Кепілдік | 1 жыл |
| Moq | 10 жиынтық |
| Қолдану | Шома автомобиль бөлшектері |
| Үлгі тапсырыс | қолдау |
| порт | Кез-келген қытай порты, Вуху немесе Шанхай жақсы |
| Жеткізу қабілеті | 30000 ацет / ай |
Көлікті басқару білігі доңғалақты және көлік корпусын альдерлік топсадан немесе бұтымен байланыстырады. Автомобильді басқару білігі (оның ішінде бұтақтар мен допты қосқанда) қаттылықтың, күш пен қызмет көрсетудің жеткілікті болуы керек.
Q1.i сіздің моңыңызбен таныса алмадым / Мен өз өнімдеріңізді аз мөлшерде пайдаланғым келеді.
Ж: Бізге OEM және саны бар анықтама тізімін жіберіңіз. Бізде өнімдерде немесе өндірісте өнімдер бар-жоғын тексереміз.
Суспензия жүйесі қазіргі заманғы көлік құралдарының маңызды бөлігі болып табылады, бұл көлік құралдарының жай-күйі мен тұрақтылығына өте әсер етеді. Көлік құралдарын тоқтата тұру жүйесінің жетекші және күш-жігері ретінде көлік құралын басқару білігі (серпінді қару деп те аталады) доңғалақтардың дене корпусына әр түрлі күштерді жібереді және доңғалақтардың белгілі бір жолға сәйкес қозғалуын қамтамасыз етеді. Көлік құралын бақылау қару-жарақта доңғалақты және көлік құралын доп буындары немесе бұталар арқылы қосады. Автокөлік құралдарын бақылау білігі (оның ішінде бұтақтар мен шарларды қоса), оған байланысты допты қосқанда) қаттылық, беріктік және қызмет ету мерзімі болуы керек.
Автомобильді басқару қолының құрылымы
1. Тұрақтандырғыш сілтемесі
Суспензия орнатылған кезде, тұрақтандырғыштар тақтасының бір ұшында көлденең тұрақтандырғыш жолақпен резеңке бұталар арқылы қосылады, ал екінші жағы резеңке немесе допты буын арқылы басқару қолымен немесе цилиндрлік шок сіңіргіштерімен байланысты. Көлденең тұрақтандырғыштар тақтасы LAN байланысы жұмыс тұрақтылығын жақсартатын үй таңдауында симметриялы қолданылады.
2. Байландырғыш
Тоқтату кезінде, галстук родінің бір ұшындағы резеңке бұталар жақтау немесе көлік құралының корпусымен байланысты, ал басқа бөлімдегі резеңке бұталар доңғалақ хабымен байланысты. Бақылаудың бұл түрі көбінесе автомобильдер көп байланыстану және рульдік жүйенің галсту шелектеріне қолданылады. Ол негізінен көлденең жүктеме көтеріп, доңғалақтың қозғалысын бір уақытта бағыттайды.
3. Бойлық байлау
BONTIUDINNEN COD негізінен ағынды суды тарту және тежеу күштерін беру үшін қолданады. 7-сурет бойлық галстуктың құрылымын көрсетеді. Қол денесі 2 штамптау арқылы пайда болады. 1, 3 және 4 резеңке бұталардың сыртқы түтіктері 2-ші қол денелерімен дәнекерленеді 3-бұтаны жұтып алу және шок көму үшін сілкінісінің төменгі жағында орнатылған.
4. Жеке бақылау білігі
Көлік құралдарының бұл түрі көбінесе көп байланыс суспензиясында қолданылады. Тұрақты және бойлық жүктемелерді доңғалақтардан тасымалдау үшін бір-біріне екі рет қолданылады.
5. Шанышқы (v) қол
Автомобильді басқарудың бұл түрі көбінесе қосарланған қалаусыз дербес суспензияның жоғарғы және төменгі қолдары үшін қолданылады. Қол денесінің шанышқының құрылымы негізінен көлденең жүктемені жібереді.
