Кәсіби соғылған алюминий Chery автокөлік доңғалақтары

Доңғалақ торы, сондай-ақ жиек ретінде белгілі, шинаны қолдау үшін пайдаланылатын шинаның ішкі контурының бөшке тәрізді бөлігі және ортасы білікке жиналады. Жалпы автомобиль доңғалақтарына болат дөңгелектер мен алюминий легирленген дөңгелектер жатады. Болат доңғалақ торабы жоғары беріктікке ие және жиі үлкен жүк көліктерінде қолданылады; Дегенмен, болат доңғалақ торы ауыр сапалы және біртұтас пішінге ие, ол бүгінгі күннің төмен көміртекті және сәнді тұжырымдамасына сәйкес келмейді және бірте-бірте алюминий қорытпасынан жасалған доңғалақ торымен ауыстырылады.
(1) Болат автомобиль торымен салыстырғанда, алюминий қорытпасының хабының айқын артықшылықтары бар: тығыздығы төмен, шамамен 1/3 болат, яғни бірдей көлемдегі алюминий қорытпасы концентраторы болаттан 2/3 жеңіл болады. Статистика көлік массасын 10%-ға азайтуға және жанармай тиімділігін 6%-8%-ға жақсартуға болатындығын көрсетеді. Сондықтан алюминий легірленген доңғалақтарды жылжыту энергияны үнемдеу, шығарындыларды азайту және төмен көміртекті өмір сүру үшін үлкен маңызға ие.
(2) Алюминий жоғары жылу өткізгіштікке ие, ал болат төмен жылу өткізгіштікке ие. Сондықтан, бірдей жағдайларда алюминий қорытпасының концентраторының жылуды тарату өнімділігі болат концентраторға қарағанда жақсы.
(3) Сәнді және әдемі. Алюминий қорытпасын қартаюға болады. Алюминий легирленген доңғалақ торының қартаюды өңдеусіз құйылған дайындамасы төмен беріктікке ие және өңдеу және пішіндеу оңай. Коррозияға төзімді өңдеуден және жабынды бояудан кейін алюминий қорытпасы доңғалақ торы әртүрлі түстерге ие, талғампаз және әдемі.
Алюминий легирленген доңғалақтардың көптеген түрлері мен құрылымдары бар және олардың талаптары көлік түріне және көлік үлгісіне байланысты өзгереді, бірақ беріктік пен дәлдік екеуі де ең негізгі жалпы талаптар болып табылады. Нарықты зерттеуге сәйкес, доңғалақ торы келесі қасиеттерге ие болуы керек:
1) Материал, пішін және өлшем дұрыс және ақылға қонымды, шинаның функциясына толық мүмкіндік бере алады, шинамен ауыстырылуы мүмкін және халықаралық әмбебаптығы бар;
2) Қозғалыс кезінде бойлық және көлденең жүгіру аз, ал теңгерімсіздік пен инерция моменті аз;
3) Жеңіл салмақ негізінде ол жеткілікті беріктікке, қаттылыққа және динамикалық тұрақтылыққа ие;
4) Осьпен және шинамен жақсы ажырату мүмкіндігі;
5) Өте жақсы төзімділік;
6) Оны өндіру процесі тұрақты өнім сапасы, төмен құны, көп сортты және ауқымды өндіріс талаптарына жауап бере алады.