Кәсіби алюминийдегі алюминийден жасалған автомобильдер легірленген доңғалақты жиектері

RIM деп аталатын доңғалақты хаб, шинаны қолдайтын шинаның ішкі контурының баррелі пішінді бөлігі, ал орталық білікке жиналады. Жалпы автомобиль дөңгелектеріне болат дөңгелектер мен алюминийден жасалған дөңгелектер жатады. Болат доңғалақ хабы жоғары беріктігі бар және көбінесе үлкен жүк көліктерінде қолданылады; Алайда, болат доңғалақты хабтың сапасы мен бір пішіні бар, ол бүгінгі көміртекті және сәнді тұжырымдамаларға сәйкес келмейді және біртіндеп алюминийден жасалған алюминийдің доңғалақты хабымен ауыстырылады.
(1) Болумен автомобиль хабымен салыстырғанда, алюминий қорытпаларымен салыстырғанда айқын артықшылықтары бар: төмен тығыздық: төмен тығыздық, шамамен 1/3 болаттан жасалған, бұл бірдей көлемді алюминийден жасалған хаб болат хабқа қарағанда 2/3 жеңіл болады. Статистика көрсеткендей, көлік құралының массасы 10% -ға азайтылуы мүмкін және отын тиімділігін 6% ~ 8% жақсартуға болады. Сондықтан, алюминийден жасалған дөңгелектерді жылжыту энергияны үнемдеу, шығарындыларды азайту және төмен көміртекті өмір сүру үшін үлкен маңызға ие.
(2) Алюминийдің жоғары жылу өткізгіштігі бар, ал болатта жылу өткізгіштігі төмен. Сондықтан, бірдей жағдайларда алюминий қорытпалық хабының жылуды тарату өнімділігі болат хабтан гөрі жақсы.
(3) сәнді және әдемі. Алюминий қорытпасы жасын нығайта алады. Қартаю емделусіз алюминий қорытпасының губының шойын бланкісі төмен күшке ие және өңдеуге және қалыптастыруға оңай. Коррозияға төзімді емдеуден және жабынның алюминийден жасалған доңғалақты хабы түрлі түстерге, керемет және әдемі түрлі түстерге ие.
Алюминий қорытпалар дөңгелектерінің көптеген түрлері мен құрылымдары бар, олардың талаптары көлік құралының түрі мен көлік моделіне байланысты өзгереді, бірақ күш пен дәлдіктер де қарапайым ортақ талаптар болып табылады. Нарық зерттеулеріне сәйкес, доңғалақ хабында келесі қасиеттер болуы керек:
1) материал, пішіні және мөлшері дұрыс және ақылға қонымды, шинаның қызметіне толық ойнауға, шинамен алмастырылуы мүмкін және халықаралық әмбебаптыққа ие болуы мүмкін;
2) көлік жүргізу кезінде бойлық және көлденең жүгіру кішкентай, ал инерцияның теңгерімі мен сәті аз;
3) Жеңіл салмақ бойынша оның беріктігі, қаттылығы мен динамикалық тұрақтылығы жеткілікті;
4) білік пен шинамен жақсы бөліну;
5) өте жақсы беріктік;
6) оны өндіру процесі өнімнің тұрақты сапасы, төмен құны, бірнеше сортты және ауқымды өндіріс талаптарына сәйкес келуі мүмкін.