CHERY A1 KIMO S12 ҮШІН КУНЕ КЕРЕК-ТІКТЕРІ ҚАУІПСІЗДІК белдігі
1-1 S12-8212010BD ҚАУІПСІЗДІК БЕЛДІГІ – FR SEAT LH
1-2 S12-8212010 ҚАУІПСІЗДІК белдігі ASSY-FR LH
2 S12-8212050 БІЛІМДЕР ТАҚШАЛЫҚ ASSY-FR ҚАУІПСІЗДІК белдік LH
3-1 S12-8212020BD ҚАУІПСІЗДІК БЕЛДІГІ – FR SEAT RH
3-2 S12-8212020 ҚАУІПСІЗДІК белдігі ASSY-FR RH
4 S12-8212070 ҚЫСҚАУ ТАБЫШАСЫ ASSY-FR ҚАУІПСІЗДІК белбеуі RH
5 S12-8212120 РЕТТЕУ ЖОЛЫ
6 S12-8212018 ҚАҚПА
7 S12-8212030 ҚАУІПСІЗДІК белдігі ASSY-RR ОРЫНДЫҚ LH
8 S12-8212090 ҚАУІПСІЗДІК белдігі ASSY-RR ОРЫНДЫҚ MD
9 S12-8212040 ҚАУІПСІЗДІК белдігі ASSY-RR ОРЫНДЫҚ RH
10 S12-8212100 САҚИНА
11 S12-8212043 ҚАҚПА
Корпусқа арналған қауіпсіздік белбеуі соқтығыс кезінде жолаушыларды ұстап тұруға және жолаушылар мен рульдік дөңгелегі мен аспаптық панель арасындағы қайталама соқтығысты болдырмауға немесе соқтығысқан кезде өлім мен жарақатқа әкеліп соқтыратын көліктен шығып кетуді болдырмайтын қауіпсіздік құралы болып табылады. Автокөлік қауіпсіздік белдігі, сонымен қатар қауіпсіздік белдігі ретінде белгілі, жолаушыларды ұстау құрылғысының бір түрі. Автокөлік қауіпсіздік белдігі ең арзан және тиімді қауіпсіздік құралы ретінде танылды. Көлік құралдарының жабдықталуында көптеген елдер қауіпсіздік белдіктерін жабдықтауға мәжбүр.
Корпустың қосалқы қауіпсіздік белбеуінің негізгі құрылымдық құрамы
(1) Тоқыма тоқыма - нейлон немесе полиэстер сияқты синтетикалық талшықтардан тоқылған ені шамамен 50 мм және қалыңдығы шамамен 1,2 мм белдік. Әртүрлі мақсаттарға сәйкес, ол тоқу әдістері мен термиялық өңдеу арқылы қауіпсіздік белдігінің қажетті беріктігіне, ұзартылуына және басқа сипаттамаларына қол жеткізе алады. Бұл сонымен қатар жанжал энергиясын сіңірудің бір бөлігі. Қауіпсіздік белдіктерін пайдалану үшін ұлттық ережелерде әртүрлі талаптар бар.
(2) Тартқыш - қауіпсіздік белбеуінің ұзындығын жолаушылардың отыру қалпы мен денесіне қарай реттейтін және пайдаланбаған кезде торды тартып алатын құрылғы.
Ол ELR (апаттық құлыптау ретракторы) және ALR (автоматты құлыптау ретракторы) болып бөлінеді.
(3) Бекіту механизмі Бекіту механизмі ілмекті, құлып тілін, бекіткіш түйреуішті, бекітетін орындықты және т.б. қамтиды. Тоға және ысырма қауіпсіздік белдігін бекітуге және шешуге арналған құрылғылар. Орамның бір ұшын корпусқа бекітуді бекіту тақтасы, шанақтың бекітетін ұшын бекіту орны, ал бекіту болттарын бекіту болттары деп атайды. Қауіпсіздік белбеуінің иық бекітетін түйреуіштің орналасуы қауіпсіздік белдігін тағудың ыңғайлылығына үлкен әсер етеді. Сондықтан әртүрлі пішіндегі жолаушыларға бейімделу үшін әдетте реттелетін бекіту механизмі таңдалады, ол иықтың қауіпсіздік белбеуінің орнын жоғары және төмен реттей алады.
Корпустың қосалқы қауіпсіздік белбеуінің жұмыс принципі
Ретрактордың қызметі ілмекті сақтау және торды тартып шығаруды бекіту болып табылады. Бұл қауіпсіздік белбеуіндегі ең күрделі механикалық бөлік. Тартқыштың ішінде ысырма механизмі бар. Қалыпты жағдайда жолаушылар орындықтағы торды еркін және біркелкі тарта алады. Дегенмен, торды тартқыштан үздіксіз тарту процесі тоқтағаннан кейін немесе көлік апаттық жағдайға тап болған кезде, ілмек механизмі торды автоматты түрде құлыптау және тордың тартылуын болдырмау үшін құлыптау әрекетін жасайды. Монтаждау бекіткіштері - бұл көлік құралының корпусымен немесе орындық құрамдас бөліктерімен біріктірілген құлақтар, кірістірулер және болттар. Олардың орнату орны мен беріктігі қауіпсіздік белбеуінің қорғаныс әсеріне және жолаушылардың жайлылығына тікелей әсер етеді