A1 KIMO S12 үшін қозғалтқышты стартер
1-1 S12-3708110ba Starter Assy
1-2 S12-3708110 Стартер Ассы
2 S12-3701210 кронштейн генераторын реттеңіз
3 FDJQDJ-FDJ генераторы Assy
4 s12-3701118 кронштейн-генератор LWR
5 FDJQDJ-GRZ жылу оқшаулағыш қақпағы бар генератор
6 S12-3708111ba болат жең
Жұмыс принципіне сәйкес, басталушылар DC Starters, бензин басталуы, сығылған ауа басталуы және т.б. бөлінеді. Бензинді бастаушы - бұл ілінісу және жылдамдықты өзгерту механизмі бар шағын бензин қозғалтқышы. Оның жоғары күші бар және температурадан аз әсер етеді. Ол үлкен ішкі жану қозғалтқышын бастай алады және жоғары және суық жерлерге жарамды. Сығылған ауа бастауы екі түрге бөлінеді: біреуі - бұл жұмыс тізбегіне сәйкес цилиндрге сығылған ауаны енгізу, ал екіншісі - ұшқышты пневматикалық мотормен жүргізу. Сығымдалған ауа стартерінің мақсаты, әдетте, үлкен ішкі жану қозғалтқышының басталуы үшін қолданылатын бензин стартеріне ұқсас.
DC Starter тұрақты мотор, басқару механизмі және ілінісу механизмінен тұрады. Ол арнайы қозғалтқышты бастайды және күшті момент қажет, сондықтан ол көп мөлшерде ток, жүздеген амперлерден өтуі керек.
DC қозғалтқышының моменті төмен жылдамдықпен үлкен және біртіндеп төмендейді. Бұл стартер үшін өте қолайлы.
Стартер DC сериялы моторды қабылдайды, ал ротор және статоры қалың тікбұрышты учаске учаскесі бар; Жүргізу механизмі редуктордың қысқаруын қабылдайды; Жұмыс тетігі электромагниттік магниттік соруды қабылдады
Қозғалтқыштың басталуын білетініміздей, сыртқы күштердің қолдауы қажет, ал автомобильдік стартер бұл рөлді ойнайды. Жалпы, стартерлер барлық іске қосу процесін жүзеге асыру үшін үш бөлікті пайдаланады. DC сериялы мотор ағымдық батареядан таныстырады және стартердің жүргізуші механикалық қозғалысы бар; Өткізу механизмі көлік қозғалтқышын ұшу редукторына айналдырады және қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін автоматты түрде ажырата алады; Стартер тізбегінің қосылмалы электромагниттік қосқышпен басқарылады. Олардың ішінде мотор - Стартер ішіндегі негізгі компонент. Оның жұмыс принципі - бұл ортаңғы мектептер физикасы, яғни,, яғни магнит өрісіндегі қуаттандырылған өткізгіштің күші бар ампер заңына негізделген энергияны конверсиялау процесі. Моторға қажетті арматура, коммутатор, магниттік полюс, щетка, подшипник, тұрғын үй және басқа да компоненттер кіреді. Қозғалтқыш өз күшімен жұмыс істемес бұрын, ол сыртқы күштің көмегімен бұрылуы керек. Қозғалтқыш статикалық күйден сыртқы күштің көмегімен жүзеге асырылатын процесс қозғалтқыштың басталуымен айналысады. Қозғалтқыштың үш жалпы режимі бар: қолмен іске қосу, қосалқы бензин қозғалтқышының басталуы және электрлік іске қосу. Қолмен жұмыс істеу Қарапайым, бірақ ыңғайсыз, бірақ қолайсыз және жоғары еңбек қарқыны бар арқанды тарту немесе қолмен жүру тәсілдерін қабылдайды. Бұл тек аз қуатты қозғалтқыштарға жарамды, және ол тек кейбір автомобильдерде резервтік жол ретінде сақталады; Бензиннің қосарланған қозғалтқышы негізінен жоғары қуатты дизельді қозғалтқышта қолданылады; Электрлік іске қосу режимінде қарапайым жұмыстың, жылдам басталудың, қайта іске қосудың және қашықтан басқарудың артықшылығы бар, сондықтан ол қазіргі заманғы көліктерде кеңінен қолданылады.
