CHERY A1 KIMO S12 үшін қозғалтқышты іске қосу

1-1 S12-3708110BA СТАРТТЫҚ ҚҰРАМАҚ
1-2 S12-3708110 СТАРТТЫҚ ҚҰРАМАҚ
2 S12-3701210 ҚҰРАСТЫРУ-ГЕНЕРАТОРДЫ РЕТТЕУ
3 FDJQDJ-FDJ ГЕНЕРАТОР ҚҰРАМЫ
4 S12-3701118 ҚҰРАСТЫРУ-ГЕНЕРАТОР LWR
5 FDJQDJ-GRZ ЖЫЛУ ОҚШАУЛАТОР ҚАҚПАҒЫ-ГЕНЕРАТОР
6 S12-3708111BA БОЛАТ жең

Жұмыс принципі бойынша стартерлер тұрақты ток стартерлері, бензинді стартерлер, сығылған ауамен стартерлер және т.б. болып бөлінеді.Іштен жану қозғалтқыштарының көпшілігінде ықшам құрылымымен, қарапайым жұмысымен және техникалық қызмет көрсетудің жеңілдігімен сипатталатын тұрақты ток стартерлері қолданылады. Бензинді стартер - муфта мен жылдамдықты өзгерту механизмі бар шағын бензин қозғалтқышы. Ол жоғары қуатқа ие және температурадан аз әсер етеді. Ол үлкен ішкі жану қозғалтқышын іске қоса алады және биік және суық аймақтарға жарамды. Сығылған ауа стартерлері екі түрге бөлінеді: бірі жұмыс реті бойынша цилиндрге сығылған ауаны айдау үшін, екіншісі пневматикалық қозғалтқышпен маховикті жүргізу үшін. Сығылған ауамен стартердің мақсаты әдетте үлкен іштен жанатын қозғалтқышты іске қосу үшін қолданылатын бензин стартеріне ұқсас.
Тұрақты ток стартері DC сериялы қозғалтқыштан, басқару механизмінен және ілінісу механизмінен тұрады. Ол арнайы қозғалтқышты іске қосады және күшті айналдыру моментін қажет етеді, сондықтан ол жүздеген амперге дейін үлкен мөлшерде ток өтуі керек.
Тұрақты ток қозғалтқышының моменті төмен жылдамдықта үлкен, ал жоғары жылдамдықта бірте-бірте азаяды. Стартер үшін өте қолайлы.
Стартер тұрақты ток сериялы қозғалтқышты қабылдайды, ал ротор мен статор қалың тік бұрышты мыс сыммен оралған; Қозғалыс механизмі редукциялық беріліс құрылымын қабылдайды; Жұмыс механизмі электромагниттік магнитті соруды қабылдайды

Бәрімізге белгілі, қозғалтқышты іске қосу сыртқы күштердің қолдауын қажет етеді және бұл рөлді автомобиль стартері атқарады. Жалпы айтқанда, стартер бүкіл іске қосу процесін жүзеге асыру үшін үш бөлікті пайдаланады. Тұрақты ток сериясының қозғалтқышы аккумулятордан ток енгізеді және стартердің жетекші механизмін механикалық қозғалысқа келтіреді; Трансмиссия механизмі жетек тетігін маховик сақинасының берілісіне қосады және қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін автоматты түрде ажыратылуы мүмкін; Стартер тізбегін қосу-өшіру электромагниттік қосқыш арқылы басқарылады. Олардың ішінде қозғалтқыш стартердің ішіндегі негізгі компонент болып табылады. Оның жұмыс принципі - кіші орта мектеп физикасында біз байланысатын Ампер заңына негізделген энергияны түрлендіру процесі, яғни магнит өрісіндегі қуатталған өткізгіштің күші. Қозғалтқыштың құрамына қажетті арматура, коммутатор, магниттік полюс, щетка, мойынтірек, корпус және басқа компоненттер кіреді. Қозғалтқыш өз күшімен жұмыс жасамас бұрын, ол сыртқы күштің көмегімен айналуы керек. Қозғалтқыштың сыртқы күштің көмегімен статикалық күйден өздігінен жұмыс істеуге өту процесі қозғалтқышты іске қосу деп аталады. Қозғалтқыштың үш жалпы іске қосу режимі бар: қолмен іске қосу, қосалқы бензин қозғалтқышын іске қосу және электрмен іске қосу. Қолмен іске қосу арқан тарту немесе қолмен сермеу әдісін қолданады, бұл қарапайым, бірақ ыңғайсыз және еңбек сыйымдылығы жоғары. Ол тек кейбір төмен қуатты қозғалтқыштар үшін жарамды және ол кейбір автомобильдерде резервтік жол ретінде ғана сақталған; Көмекші бензин қозғалтқышын іске қосу негізінен жоғары қуатты дизельдік қозғалтқышта қолданылады; Электрлік іске қосу режимі қарапайым жұмыс, жылдам іске қосу, қайталап іске қосу мүмкіндігі және қашықтан басқару артықшылықтарына ие, сондықтан ол қазіргі заманғы көліктерде кеңінен қолданылады.