CHERY AMULET A15 үшін шасси РҰЛДЫҚ ЖҮЙЕСІ РҮЛ БАҒАНЫ
1 A11-3404110BB БҰРЫЛУ БІЛІГІ
2 A11-3403101 РУЛЬДЕРГІ НАУА
3 A11-3404037 ҚЫСЫМ БЕРІГІ
4 A11-3404035 Тісті жең
5 A11-3404001BA БАСТЫ БІЛІГІ БАР РҮЛ БАҒАНЫ
6 A11-3403103 ҚАУІПСІЗДІК БОЛТ
7 A11-5305830 ҚАҚПАҚ ЖИНАҒЫ БАҒАН
8 A11-3404031 ТҰРҒАЛУ ТҰРЫҒАНЫНЫҢ ТӨМЕНГІ ПОДПАЙДАНЫШ
9 A11-3404039 ҚЫСЫМ СЕРГІГІ ТҮРЛІ ПИЛЛА
10 A11-3404050BB РҰҚҚАТТЫ БҰРЫЛҒАН ӘМБЕПТІК БІРІКТІРУ
11 CQ32608 АЛТЫҚҰРАҚТЫ БАСЫ ФЛАНЦ гайка
12 A11-3403030 ТҰРҒАЛУ ТҰРҒАНЫҢ ТӨМЕНГІ ҚҰРАЙ
13 A11-3404010AB БАҒАН ЖӘНЕ ӘМБАП БІРІНШІ АСЫ
14 A11-3404110 БІЛІК АСЫ – РҮЛДЕР
15 CQ1600825 БОЛТ – РУЛЬДІК БЕКІТУ
16 A11-3404100 БАҒАН АСЫ – РУЛЬ
1. Функция:
Көлік құралының қозғалыс бағытын өзгертуге немесе қалпына келтіруге арналған арнайы механизм.
2. Құрамы:
Рульді басқару механизмі
Рульдік жабдық
Рульдік беріліс механизмі
3, Басқару жүйесінің терминологиясы
1. Руль орталығы және бұрылу радиусы
(1) Руль орталығы: көлік құралы айналғанда, барлық доңғалақ осі бір нүктеде қиылысуы қажет, ол 0 рульдік орталық деп аталады.
(2) Бұрылыс радиусы: руль орталығынан 0 сыртқы руль дөңгелегі мен жердің жанасу нүктесіне дейінгі r арақашықтықты көлік құралының бұрылу радиусы деп атайды.
2. Рульдік трапеция және алға таралу
Бұрылу кезіндегі екі рульдік дөңгелектің ішкі бұрышы β Ал сыртқы бұрышы α Айырмашылығы β-α Оны алға көрсету деп атайды. Алға спред жасау үшін рульдік механизм трапецияға арналған.
3. Рульдік жүйенің бұрыштық беріліс коэффициенті 1 Рульдік механизмнің бұрыштық беріліс коэффициенті IW1:
Руль дөңгелегі бұрышының өсімінің рульдік рокер қолының бұрышының сәйкес өсіміне қатынасы. (2). Рульдік беріліс коэффициенті iw2:
Руль дөңгелегі орналасқан жақтағы рульдік рокердің бұрыштық өсімінің рульдік түйіннің бұрышының сәйкес өсіміне қатынасы.
(3). Рульдік жүйенің бұрыштық беріліс коэффициенті I: I = IW1 – I W2
Рульдік басқару жүйесінің бұрыштық беріліс коэффициенті неғұрлым үлкен болса, руль соғұрлым жеңіл болады. Дегенмен, беріліс қорабы тым үлкен болса, рульдік басқару жеткілікті сезімтал болмайды.
4. Рульдік доңғалақтың еркін жүрісі: руль доңғалағының бос жүріс кезеңіндегі бұрыштық жүрісі.
Шамадан тыс еркін саяхат: сезімтал емес руль.
Тегін саяхат тым аз: жолдың әсері үлкен, ал жүргізуші тым қобалжыды.
