CHERY QQ SWEET S11 1.1L үшін беріліс қорабының дифференциалы
1 S11YF-SCZYF МАЙ ТҮРДЕУІ,ШЫҒУ БІЛІГІ
2-1 GB276-946008-P6 МОДПАЙДАЛАҚ
2-2 GBT276-94-6008P6 МОДПАЙДАЛАҚ
3-1 BS10-4-3802012 ЖЕТЕКШІ ТІСІМДЕРДІҢ СПИДометрі
3-2 BS10-4-3802012-01 ЖЕТЕКШІ ТІСІМДЕР СПИДОМЕТТЕР
4 GB6171-86M10?A1-25 гайка
5 BS10-4-2303004 КІШІЛІК ҚҰЛПАП
6 BS10-4-2302001-01 ЖЕТКІЗГЕН конустық беріліс, НЕГІЗГІ РЕДУКТОР
7 BS10-5-2303047 БІЛІКТІҢ ДИФФ.ПИНЬОНЫ
8 GB276-946207-P6 МОДПАЙДАЛАҚ
9 BS10-4-2303830 Пломба,МАЙ-ШЫҒУ БІЛІГІ
10 BS10-4-2303003 БҰРАНДА – ЕСІК КОНУСТЫ Тісті беріліс
11 BS10-4-2303046 ЖУУ,ПЛАНЕТАРЛЫҚ ТІСІМДІ
12 BS10-5-2303044 ПЛАНЕТАРЛЫҚ ТІСІМДЕР
13 BS10-4B-3802820-01 СПИДОМЕТРМЕН ЖЕТКІЗГЕН Тісті беріліс қорабы
14 BS10-5-2303002 FACE GEAR
15 BS10-5-2303043 ЖУУГЫШТЫ РЕТТЕУ, БЕТ ТІСТІГІ
16 BS10-4-2303950-01 ДИФФЕРЕНЦИАЛДЫҚ
Автомобиль дифференциалының орны: әртүрлі автомобиль дифференциалы әр жерде, ал алдыңғы жетек арбасының дифференциалы беріліс қорабында орнатылған; Артқы жетек артқы осьтің дифференциал корпусында орнатылған. Дифференциал планетарлық беріліс тістерінен, планетарлық беріліс тасығышынан (дифференциалды корпус), жарты білік берілісінен және басқа бөліктерден тұрады. Автомобиль дифференциалының үш қызметі бар: 1. Қозғалтқыштан шығатын қуатты дөңгелектерге беру; 2. Негізгі редуктордың ұлғайтылған айналу моментін екі бөлікке бөліп, оны сол және оң жарты біліктерге таратыңыз; 3. Автомобильдің негізгі редукторы ретінде доңғалақтарға қуат берілмес бұрын беріліс жүйесінің жылдамдығын азайтыңыз, қуатты дөңгелектерге беріңіз және екі жағындағы дөңгелектердің әртүрлі дөңгелек жылдамдықтарында айналуына мүмкіндік беріңіз.
① Егер көлік R немесе D күйінде жүре алмаса, бұл автоматты беріліс қорабынан майдың ағып кетуіне байланысты болуы мүмкін. Бұл уақытта қызыл майдың ағып кетуін білу үшін көліктің астын тексеру керек. Егер солай болса, бұл трансмиссиядан май ағып жатқанын білдіреді. Егер тығыздағыш сақина ескірсе, сонша
2. ② қалыпты емес жылжыту. Ауыстыруға дейінгі жылдамдық бұрынғыға қарағанда едәуір жоғары екенін сезсеңіз (ЭКО режимі / қалыпты режим) немесе тіпті жылжытуға рұқсат етілмейді, дроссель кабелі немесе дроссель күйінің сенсоры дұрыс емес болуы мүмкін. Екіншіден, жылдамдық сенсоры ақаулы болуы мүмкін. Ең алдымен, біз біреуін тексеруіміз керек
3. ③ қозғалтқыштың бос тұрып қалуы, жалпы айтқанда, қозғалтқыштың бос тұрып қалуы екі жағдайға бөлінеді, біреуі трансмиссия сәті
