1 015301249AA ОСЫ – БЕРІСТІ АЙЫСТЫРУ
2 015301239AA PALTE – ҚҰЛЫПТАУ
3 015301238AA САУСАҚ – БАСТАУ
4 015301268AA ОРЫНДЫҚ – БЕРГІМ
5 015301228AA СЕРГІП – БАСҚАРУ РЕТЕГІ
6 015301267AA ОРЫНДЫҚ – БЕРГІМ
8 015301259AA СЕРГІП – БАСҚАРУ РЕТЕГІ
9 015301233AA САҚИНА – О
10 015301232AA ҚАҚПАҚ – БАСҚАРУ РЕТЕГІ
11 015301235AA РЕТЕКТІҢ АСЫ – РЕТТЕУ
Аралық білік автомобильдің беріліс қорабындағы білік болып табылады. Білік өзі тісті беріліспен біріктірілген. Оның функциясы бірінші білік пен екінші білікті қосу және ауысу тұтқасын түрлендіру арқылы әртүрлі беріліспен торды таңдау болып табылады, осылайша екінші білік әртүрлі жылдамдықтарды, рульдік басқаруды және айналдыру моментін шығара алады. Оның пішіні мұнара тәрізді болғандықтан, оны «пагода тіс» деп те атайды.
Аралық біліктің қызмет ету мерзімінің ұлғаюымен оның табиғи жиілігі аздап төмендейді; Аралық біліктің табиғи жиілігі 1 2%-ға дейін төмендейді, алғашқы төрт табиғи жиіліктің құлдырау амплитудасы төменгі ретке қарағанда жоғары тәртіпте жоғары, бірақ төмендеу жылдамдығының өзгеруі тұрақты емес; Әртүрлі секциялардың бетінің қаттылығы аздап өзгереді және алдымен жоғарылау, содан кейін төмендеу үрдісі байқалады; Аралық біліктің табиғи жиілігі мен қаттылығының өзгеруіне сәйкес, аралық біліктің қалған қызмет ету мерзімінің 60%-дан астамы қайта өңдеу мәніне ие деп алдын ала болжауға болады.
Қытайдың автомобиль нарығындағы иелік артып келеді және 2014 жылдың соңына қарай ол 1,5%-дан асты 5,4 миллиард көлікпен көлік құралдарын қайта өңдеу мәселесі барған сайын маңызды болып отыр. Соңғы 10 жылда мемлекет автомобильдерді қайта өңдеу, қайта өңдеу және ресурстарды қайта пайдалану бойынша бірқатар тиімді саясаттарды жүзеге асырды. Жарамдылық мерзімі біткен автомобиль бөлшектерін қайта өңдеу мен өндірудің алғышарты олардың жеткілікті қалған қызмет мерзіміне ие болуы және қызмет көрсету циклінің келесі айналымына өтуі болып табылады. Сондықтан, жарамдылық мерзімі біткен автомобиль бөлшектерінің қайта өңдеуге жарамдылығын бағалау барған сайын маңыздырақ болып келеді.