Дене аксессуарлары A3 M11 CHERY-қозғалтқыштың қақпағын

1 m11-5301511 төменгі қақпақ
2 м11-5301513 Төменгі қақпақ тығыздағыш
3 м11-8401115 қозғалтқыш сорғыш тақтасы
4 M11-8402227 Алдыңғы тығыздағыш
5 M11-8402223 жылу оқшаулағыш тақтасы
6 M11-8402228 Артқы тығыздағыш
7 M11-8402220 The Appling Strut
8 M11-8402541 Encent kew inpore Шығару кабелі

Мен қалпақша және магистральдық қақпақ функциясы: бұл қозғалтқышты, багажды немесе сақтауды қорғау және жабу үшін көліктің алдыңғы және артқы жағында орналасқан сыртқы жылжымалы панель.
II Сорғыш пен магистральдық қақпақтың мақсаты:
1) Соқтығысқан жағдайда, сорғыш құрастыру, магистральдық қақпақтарды құрастыру және басқа да денелер панельдері жолаушыларды қорғау үшін бірге жұмыс істейді.
2) денені модельдеу тұрғысынан органның майданы адамдарға ең көп сезім мен ең танымал әсер береді, бұл автомобиль модельін бағалаудың негізгі аспектісі болып табылады. Көлік денесінің артында адамдар назар аударатын және қазір назар аударатын объект. Дененің басқа сыртқы бөліктерімен бірге дененің пайда болуының жалпы модельдік талаптарына сәйкес келуі керек.
3) ол сондай-ақ аэродинамика мен жаяу жүргіншілерден қорғауда маңызды рөл атқарады.
III қозғалтқыш сорғыш құрастыру және магистральдық қақпақтарды жинау принципі
1. Екінші қосымша дене
1.1, әдетте, қозғалтқыш қақпағының алдыңғы бөлігі құлыппен бекітілген, ал артқы жағы дененің сиыр тақтасының жоғарғы крест арқасында топсалы және артқа ашылады. Магистральдық қақпағы артқы қабырғаға батырылған, ал артқы жағы құлыппен бекітілген және алға ашылған. Екі қақпағы да ішкі және сыртқы тақталардан тұрады. Сыртқы плитка көлік құралының негізгі бөлігін және оның пішіні көлік құралдарының модельдеу талаптарына сәйкес келуі керек; Оның қаттылығын арттыру үшін және оны көлік құралына сенімді түрде жөндеңіз, ішкі табақ, әдетте, оны күшейту үшін қолданылады. Ішкі тақтайшалар қақпақтың сыртқы тақтайшасында орналасады және қақпағы бар және сыртқы тақтайшамен флана, өзек, байланыстыру, байланыстыру немесе дәнекерлеу арқылы біріктіріледі; Ішкі табақ ілмектерді, құлыптар мен тіректерді орнатуға арналған арматуралық тақтаймен дәнекерленген; Салмақты жеңілдету үшін, шағын күйзеліске ие материал есептеу әдісін оңтайландыру арқылы ішкі тақтадан қазылған.
1.2 Сорғыш ішкі табақтың ортасында иілу мүмкіндіктері бар. Біз оны қысымды арматураны шақырамыз. Оның басты мақсаты - иілуге ​​төзімділікті, қысқыштың қысымды және қаттылығын арттыру. Мысалы, соқтығысқан жағдайда, люк қақпағы қуат сіңіріп, жолаушыларды қорғау үшін деформацияланғанын тексеріңіз.
1.3 Қозғалтқыш қалпақшасының ішкі табақшасы мен артқы магистральдың қақпағы мен сыртқы тақтайшаның арасындағы байланыс режимі және сыртқы жиектерді орауыштан басқа, үлкен аумақты жабын бөліктерінің беріктігін және арасындағы діріл мен шуды кетіру үшін Пластиналар, желім пункттер ішкі табақтар мен сыртқы плиталар арасында біркелкі бөлінеді, ал Депрессияның ерекшеліктері желімге арналған ойық деп аталады. Жобаланған желімдiң резервуарының және сыртқы тақтайшаның негізгі беті арасындағы алшақтық 3-4 мм болуы керек