ម៉ាស៊ីនខាប់របស់ប្រព័ន្ធ AC សម្រាប់ Chery Tiggo TIGGO T11

1 t11-8105110 កំណត់អ្នកថែទាំអ្នកថែទាំ
2 T11-8105017 Bolt (M8 * 20-F)
ដង្កៀប 3 t11-8105015 (R) ជួសជុល
ដង្កៀប 4 t11-8105013 (លីត្រ) ជួសជុល
5 T11-8109010 រាវធុងរថក្រោះ
6 B11-8109110 រាវធុងរថក្រោះ
7 B11-8109117 ធុងដង្កៀប
8 T11-81050505050511 ខ្នើយកៅស៊ូ

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានទីតាំងស្ថិតនៅខាងមុខម៉ាស៊ីនហើយនៅជិតផ្នែកខាងក្រោយនៃក្រឡាចត្រង្គតាមបណ្តោយមុខនៃរថយន្ត (លើកលែងតែម៉ាស៊ីនខាងក្រោយ) ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តត្រូវបានតំឡើងជាទូទៅនៅចុងខាងមុខនៃរថយន្ត។ ដើម្បីធ្វើឱ្យទឹកប្រទាក់ក្នុងបំពង់បង្ហូរទឹកត្រជាក់ក្នុងបំពង់បង្ហូរទឹកដោយខ្យល់ដែលកំពុងបន្តនៅពេលរថយន្តកំពុងបើកបរវាមិនច្រានចោលថាខឺសិនខ្លះត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកម្ខាងនៃរាងកាយយានយន្ត។ ខុនដូគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកនិងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទនៃការផ្លាស់ប្តូរកំដៅមួយ។ វាអាចបំលែងហ្គាសឬចំហាយទឹកទៅជារាវហើយផ្ទេរកំដៅក្នុងបំពង់ទៅនឹងខ្យល់នៅជិតបំពង់តាមរបៀបលឿន។ ដំណើរការការងាររបស់ខម៉ូនឌឺរគឺជាដំណើរការហួសប្រមាណហើយសីតុណ្ហភាពខ្ពង់កង់ខ្ពស់។

1, គោលការណ៍ការងារនៃការខាប់

ខុនដូគឺជាប្រភេទនៃការផ្លាស់ប្តូរកំដៅដែលធ្វើឱ្យមានសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នខ្ពស់និងឧស្ម័នសម្ពាធសម្ពាធខ្ពស់បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទៅក្នុងសីតុណ្ហភាពមធ្យមនិងរាវសម្ពាធខ្ពស់។ វាគឺជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកធំ ៗ ទាំងបួននៅក្នុងវដ្តទូរទឹកកក។

ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរកំដៅជាក់លាក់របស់ម៉ាស៊ីនកម្តៅគឺ: ទូរទឹកកកខ្ពស់និងទឹកក្រឡុកមានសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងបំពង់ខ្យល់នៃខ្ញីបញ្ចេញកំដៅទៅនឹងខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញតាមរយៈជញ្ជាំងបំពង់និងបំណែកដែលមានដំណើរការហួសប្រមាណខណៈពេលដែលខ្យល់ចេញទៅក្រៅខណៈពេលដែលខ្យល់ឆ្លងកាត់។ តាមរយៈម៉ាស៊ីនកំដៅត្រូវបានកំដៅនិងកម្តៅដែលជាដំណើរការដែលមិនមានកំពស់។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការផ្ទេរកំដៅជញ្ជាំងវាតែងតែមានភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងវត្ថុរាវផ្លាស់ប្តូរកំដៅពីរ។ តាមរយៈតំបន់ផ្ទេរកំដៅជាក់លាក់កំដៅត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទេរកំដៅជាក់លាក់។

2, ការប្រៀបធៀបនៃលក្ខណៈនៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នានៃការខាប់

ដោយសារតែបរិយាកាសការងាររបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តគឺអាក្រក់យ៉ាងខ្លាំងដើម្បីបន្តដំណើរការប្តូរកំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តប្រកាន់យកភាពត្រជាក់នៃប្រភេទរចនាសម្ព័នប្រភេទខ្សែក្រវ៉ាត់បំពង់ទឹកហូរប៉ារ៉ាឡែលច្រើន វាយនិងដូច្នេះនៅលើ។