AC SYSTEM CONDENSER សម្រាប់ CHERY TIGGO T11
1 T11-8105110 CONDERSER SET
2 T11-8105017 BOLT(M8*20-F)
3 T11-8105015 តង្កៀប(R), ជួសជុល
4 T11-8105013 BRACKET(L), FIXING
5 T11-8109010 ធុងរាវ
6 B11-8109110 ធុងរាវ
7 B11-8109117 ធុងតង្កៀប
8 T11-8105021 ខ្នើយ, កៅស៊ូ
កុងដង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្តមានទីតាំងនៅពីមុខម៉ាស៊ីន និងជិតផ្នែកខាងក្រោយនៃក្រឡាចត្រង្គខ្យល់នៅផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្ត (លើកលែងតែម៉ាស៊ីនក្រោយ)។ កុងដង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្ត ជាទូទៅត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត។ ដើម្បីធ្វើអោយត្រជាក់នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងដោយខ្យល់បក់មកនៅពេលរថយន្តកំពុងបើកបរ ពិតណាស់វាមិនច្រានចោលថា condensers មួយចំនួនត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកម្ខាងនៃតួរថយន្តនោះទេ។ Condenser គឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកក ហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅមួយប្រភេទ។ វាអាចបំប្លែងឧស្ម័ន ឬចំហាយទឹកទៅជាអង្គធាតុរាវ ហើយផ្ទេរកំដៅក្នុងបំពង់ទៅខ្យល់នៅជិតបំពង់ក្នុងវិធីលឿន។ ដំណើរការធ្វើការរបស់ condenser គឺជាដំណើរការ exothermic ហើយសីតុណ្ហភាព condenser គឺខ្ពស់។
1. គោលការណ៍នៃការងាររបស់ condenser
Condenser គឺជាប្រភេទឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅដែល condenses ឧបករណ៍ផ្ទុកឧស្ម័នដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទៅជាវត្ថុរាវដែលមានសីតុណ្ហភាពមធ្យម និងសម្ពាធខ្ពស់។ វាគឺជាផ្នែកមួយក្នុងចំនោមផ្នែកសំខាន់ទាំងបួននៅក្នុងវដ្តនៃទូរទឹកកក។
ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរកំដៅជាក់លាក់នៃ condenser គឺ៖ ទូទឹកកកឧស្ម័នដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងបំពង់សំប៉ែតនៃ condenser បញ្ចេញកំដៅទៅខ្យល់ជុំវិញតាមរយៈជញ្ជាំងបំពង់ និងព្រុយ ដែលជាដំណើរការ exothermic ខណៈពេលដែលខ្យល់ឆ្លងកាត់។ តាមរយៈ condenser ត្រូវបាន heated និង heated ដែលជាដំណើរការ endothermic ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការផ្ទេរកំដៅជញ្ជាំងតែងតែមានភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងវត្ថុរាវផ្លាស់ប្តូរកំដៅទាំងពីរ។ តាមរយៈតំបន់ផ្ទេរកំដៅជាក់លាក់មួយ កំដៅត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពផ្ទេរកំដៅជាក់លាក់មួយ។
2, ការប្រៀបធៀបលក្ខណៈនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៃ condensers
ដោយសារតែបរិយាកាសការងាររបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តមានសភាពមិនល្អ ដើម្បីបន្តដំណើរការការផ្លាស់ប្តូរកំដៅកាន់តែខ្ពស់ កុងដង់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តទទួលយកការត្រជាក់ខ្យល់ដោយបង្ខំ ដែលបានជួបប្រទះទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រភេទផ្នែក ប្រភេទខ្សែក្រវ៉ាត់បំពង់ លំហូរប៉ារ៉ាឡែលច្រើន ប្រភេទ និងដូច្នេះនៅលើ។
