ដំបូលប្រដាប់ប្រដាសម្រាប់ CHERY AMULET A15

1 N0139981 SCREW
2 A15YZYB-YZYB Sun VISORR©SET
3 A15ZZYB-ZZYB SUN VISORL©SET
4 A11-5710111 ក្តារបន្ទះអ៊ីសូឡង់សំឡេងដំបូល
5 A15GDZ-GDZ SEAT(B), FIXING
6 A15-5702010 ដំបូលបន្ទះ
7 A11-6906010 REST ARM
8 A11-5702023 FASTENER
9 A11-6906019 CAP, STREW
10 A11-8DJ5704502 ការផលិត - ដំបូល RH
11 A11-5702010AC Panel - ដំបូល

គម្របដំបូលគឺជាបន្ទះគម្របនៅផ្នែកខាងលើនៃឡាន។ សម្រាប់ភាពរឹងទាំងមូលនៃតួរថយន្ត គម្របខាងលើមិនមែនជាសមាសធាតុសំខាន់ខ្លាំងនោះទេ ដែលជាហេតុផលសម្រាប់ការអនុញ្ញាតឱ្យមានដំបូលព្រះអាទិត្យនៅលើគម្របដំបូល។

សម្រាប់ភាពរឹងទាំងមូលនៃតួរថយន្ត គម្របខាងលើមិនមែនជាសមាសធាតុសំខាន់ខ្លាំងនោះទេ ដែលជាហេតុផលសម្រាប់ការអនុញ្ញាតឱ្យមានដំបូលព្រះអាទិត្យនៅលើគម្របដំបូល។ តាមទស្សនៈនៃការរចនា ចំណុចសំខាន់គឺរបៀបផ្លាស់ប្តូរដោយរលូនជាមួយនឹងស៊ុមបង្អួចខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងចំណុចប្រសព្វជាមួយសសរ ដើម្បីទទួលបាននូវអារម្មណ៍មើលឃើញល្អបំផុត និងធន់នឹងខ្យល់អប្បបរមា។ ជាការពិតណាស់សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃសុវត្ថិភាព គម្របដំបូលក៏គួរតែមានភាពរឹងមាំ និងរឹងជាក់លាក់ផងដែរ។ ជាទូទៅចំនួនជាក់លាក់នៃធ្នឹមពង្រឹងត្រូវបានបន្ថែមនៅក្រោមគម្របកំពូល ហើយស្រទាប់ខាងក្នុងនៃគម្របខាងលើត្រូវបានដាក់ជាមួយនឹងសម្ភារៈស្រទាប់អ៊ីសូឡង់កម្ដៅដើម្បីការពារការសាយភាយនៃសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ និងកាត់បន្ថយការបញ្ជូនសំឡេងនៅពេលរំញ័រ។

ការចាត់ថ្នាក់
គម្របដំបូលជាធម្មតាត្រូវបានបែងចែកទៅជាគម្របកំពូលថេរ និងគម្របកំពូលដែលអាចបំប្លែងបាន។ គម្របខាងលើថេរគឺជាទម្រង់ទូទៅនៃគម្របកំពូលរថយន្ត ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្របធំដែលមានទំហំគ្រោងធំ និងជាផ្នែកនៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនៃតួរថយន្ត។ វាមានភាពរឹងមាំរឹងមាំ និងសុវត្ថិភាពល្អ។ វា​មាន​តួនាទី​ការពារ​អ្នក​ដំណើរ​ពេល​រថយន្ត​ក្រឡាប់។ គុណវិបត្តិគឺថាវាត្រូវបានជួសជុលមិនមានខ្យល់ចេញចូលហើយមិនអាចរីករាយនឹងភាពសប្បាយរីករាយនៃពន្លឺព្រះអាទិត្យនិងការបើកបរ។
គម្របកំពូលដែលអាចបំប្លែងបាន ជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើរថយន្តថ្នាក់ខ្ពស់ ឬរថយន្តស្ព័រ។ តាមរយៈការរំកិលផ្នែកខ្លះ ឬផ្នែកទាំងអស់នៃគម្របខាងលើតាមរយៈការបញ្ជូនអគ្គិសនី និងមេកានិច អ្នកអាចរីករាយនឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងខ្យល់អាកាសយ៉ាងពេញលេញ និងទទួលបានបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏រីករាយ។ គុណវិបត្តិគឺថាយន្តការគឺស្មុគស្មាញ ហើយដំណើរការសុវត្ថិភាព និងការផ្សាភ្ជាប់គឺអន់។ មានទម្រង់ពីរនៃគម្របកំពូលដែលអាចបំប្លែងបាន ដែលមួយត្រូវបានគេហៅថា "រឹង" ហើយគម្របកំពូលដែលអាចចល័តបានគឺធ្វើពីលោហៈស្រាល ឬសម្ភារៈជ័រ។ មួយទៀតត្រូវបានគេហៅថា "កំពូលទន់" ហើយគម្របកំពូលត្រូវបានធ្វើពីក្រណាត់ទេសឯក។
លក្ខណៈ
សមាសធាតុនៃ hardtop convertible ត្រូវបានផ្គូផ្គងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ហើយយន្តការគ្រប់គ្រងអគ្គីសនីទាំងមូលគឺស្មុគស្មាញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការប្រើប្រាស់សម្ភារៈរឹង ការអនុវត្តនៃការផ្សាភ្ជាប់បន្ទាប់ពីការស្តារគម្របផ្នែកខាងលើនៃផ្នែកគឺល្អ។ ការបំប្លែងផ្នែកខាងលើទន់ត្រូវបានផ្សំឡើងពីក្រណាត់ជ័រ និងស៊ុមជំនួយ។ រទេះរុញអាចទទួលបានដោយការបត់ tarpaulin និងគាំទ្រស៊ុមត្រឡប់មកវិញ។ ដោយសារវាយនភាពទន់នៃក្រណាត់ទេសឯក ការបត់គឺតូចចង្អៀត ហើយយន្តការទាំងមូលគឺសាមញ្ញណាស់ ប៉ុន្តែការផ្សាភ្ជាប់និងភាពធន់គឺអន់។