ការបិទអាកាសធាតុរបស់ប្រទេសចិនដែលមានរាងស្អាតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតនិងអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ Chery Tiggo T11 deyi
  • Head_banner_01
  • Head_banner_02

ការបិទអាកាសធាតុរបស់រាងកាយសាច់សត្វសម្រាប់ Chery Tiggo TIGGO T11

ការពិពណ៌នាខ្លី:

1 T11-5310212 កៅស៊ូ (R) ម៉ាស៊ីន - R ។
2 t11-5402420 wthstrip (r) ទ្វារសមរថភាព
3 t11-5402440 wthstrip (r), r ។ តវារ
4 t11-5402450 wthstrip, លើកទ្វារ
5 t11-5402430 Wthstrip (លីត្រ), r ។ តវារ
6 t11-5402410 wthstrip (លីត្រ) ទ្វារសមរូក
7 T11-5310211 កៅស៊ូ (លីត្រ) ម៉ាស៊ីន - អរ។
8 T11-531011111 អេប៉ុងខ្ញុំ
9 T11-5310210 អកម្មកៅស៊ូ - សភាពាណិជ្ជកម្ម
10 t11-531013a # ណា
11 t11-531013b # ណា
12 t11-5402461 diaphragm - សសរស្តម្ភខាងមុខខ
13 T11-5402462 diaphragm - សសរស្តម្ភមុខ B RH


ពត៌មានរបស់ផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

1 T11-5310222 កៅស៊ូ (R) ម៉ាស៊ីន -R ។
2 t11-54022420 Wthstrip (R), ទ្វារសមរថភាព
3 t11-5402440 Wthstrip (R), r ។ តវារ
4 t11-54022450 Wthstrip, លើកទ្វារ
5 t11-54022430 Wthstrip (លីត្រ), r ។ តវារ
6 t11-5402410 Wthstrip (លីត្រ) ទ្វារសមរថភាព
7 t11-5310211 កៅស៊ូ (លីត្រ) ម៉ាស៊ីន - អរ។
8 t11-5310111 អេប៉ុងខ្ញុំ
9 t11-5310210 កៅស៊ូកៅស៊ូ - សភាពាណិជ្ជកម្ម
10 t11-531013a # ណា
11 t11-531013b # ណា
12 t11-5402461 diaphragm - សសរស្តម្ភខាងមុខខ
13 t11-54022462 diaphragm - សសរស្តម្ភមុខ B RH

ឆ្នូតកៅស៊ូកៅស៊ូទ្វារស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការជួសជុលធូលីនិងការផ្សាភ្ជាប់នៃទ្វារ។ វាត្រូវបានធ្វើយ៉ាងសំខាន់នៃជ័រលូមរបស់អេទីឡែនដុនដូម័រដែលមានភាពបត់បែនល្អការការពារប្រឆាំងភាពចាស់អូហ្សូនសកម្មភាពគីមីនិង 40 ℃℃) ដែលត្រូវបានថតចម្លងនិងបង្រួម។ វាមានត្រគាកដែកនិងប៊ូតុងអណ្តាតដែលមានភាពរឹងមាំនិងប្រើប្រាស់បានយូរនិងងាយស្រួលតំឡើង។ វាត្រូវបានគេប្រើជាចម្បងនៅក្នុងស្លឹកទ្វារស៊ុមទ្វារបង្អួចចំហៀងខាងមុខនិងកហ្ចក់ខាងក្រោយគម្របម៉ាស៊ីននិងគម្របដើម។ វាដើរតួនាទីរបស់ទឹកជ្រាបអ៊ីសូឡង់អ៊ីសូឡង់សំលេងអ៊ីសូឡង់សីតុណ្ហភាពការស្រូបយកនិងការតុបតែងបែបឆក់ឆក់។

ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ទ្វារមានគោលបំណងជាពីរតំបន់។ មួយគឺការផ្សាភ្ជាប់នៃតំបន់បើកទ្វារ។ វាត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើការបើកទ្វារទាំងមូលដោយរង្វង់នៃការបិទការផ្សាភ្ជាប់ទ្វារខាងក្នុងដែលបានតំឡើងនៅលើកញ្ចក់ចំហៀងនៃទ្វារជញ្ជាំងចំហៀងឬរង្វង់នៃការបិទការផ្សាភ្ជាប់ទ្វារខាងក្រៅដែលបានតំឡើងនៅលើទ្វារ។ ម៉ូដែលខ្លះមានចិញ្ចៀនពីរនៃការផ្សាភ្ជាប់ការផ្សាភ្ជាប់ហើយអ្នកខ្លះប្រើតែចិញ្ចៀនមួយនៃការផ្សាភ្ជាប់ការផ្សាភ្ជាប់ប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នាជ្រើសរើសយុទ្ធសាស្រ្តនៃការផ្សាភ្ជាប់ណាមួយដើម្បីទទួលយកដោយយោងទៅតាមតម្រូវការនៃការសម្តែងឬគោលបំណងចំណាយ។ តំបន់មួយទៀតដែលត្រូវការការផ្សាភ្ជាប់នៅលើទ្វារគឺតំបន់ទ្វារនិងបង្អួចដែលត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ដោយកញ្ចក់កញ្ចក់នៅលើស៊ុមបង្អួចនិងបិទច្រកបិទការផ្សាភ្ជាប់បង្អួចពីរនៅលើផ្នែកខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ។ ទន្ទឹមនឹងនេះពួកគេក៏ដើរតួក្នុងការធ្វើឱ្យកញ្ចក់ទ្វារឡើងនិងបង្អួចកើនឡើងនិងរលូនយ៉ាងរលូន។ ជាទូទៅបន្ទះផ្សាភ្ជាប់កញ្ចក់គឺការផ្សាភ្ជាប់ការផ្សាភ្ជាប់គឺមួយដែលមានតម្រូវការខ្ពស់បំផុតនិងរចនាសម្ព័ន្ធដែលស្មុគស្មាញបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់យានយន្តទាំងមូល។

បន្ទះផ្សាភ្ជាប់ទ្វារត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅលើស៊ុមស្លឹកទ្វារខាងមុខនិងកហ្ចក់ខាងក្រោយគម្របម៉ាស៊ីននិងគម្របម៉ាស៊ីនដែលដើរតួអ៊ែរអ៊ីចង់សរាញឈាមការស្រូបយកសីតុណ្ហភាពនិងការតុបតែង។ បន្ទះផ្សាភ្ជាប់ EPR ទាំងបីមានភាពធន់ទ្រាំនឹងភាពចាស់ដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់និងធន់នឹងសីតុណ្ហភាពគីមីខ្ពស់។ វាមានភាពបត់បែនល្អនិងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការបង្ហាប់របស់ប្រឆាំង។ វានឹងមិនបង្ក្រាបឬខូចទ្រង់ទ្រាយក្នុងរយៈពេលវែងទេ។ វាអាចរក្សាបាននូវដំណើរការនៃការផ្សាភ្ជាប់ខ្ពស់របស់វានៅចន្លោះ -50 និង 120 ដឺក្រេ។


  • មុន:
  • បន្ទាប់:

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះហើយផ្ញើវាមកយើង