CHASSIS REAR AXLE សម្រាប់ CHERY QQ SWEET S11 1.1L

1 Q361B12 NUT
2 Q40312 ELASTIC WASHER
3 S11-3301010 ARM,DRAG-R ។
4 Q151B1290 BOLT
5 Q151B1285 BOLT
6 S11-3301070 REAR AXLE WELDMENT ASSY
7 Q151B1255 BOLT
8 S11-2915010 សំបកកង់ខាងក្រោយ ASSY
9 S11-2911033 ប្លុកទ្រនាប់ខាងក្រោយ
10 S11-2912011 ស្ពឺស្ពែរខាងក្រោយ
11 S11-2911031 គម្របទន់ផ្នែកខាងលើនិទាឃរដូវ
12 S11-3301120 REAR AXLE CROSS SUPPORT ROD ASSY
13 S11-3301201 NUT
14 S11-3301131 WASHER
15 S11-3301133 ដៃអាវ, កៅស៊ូ
16 S11-3301135 WASHER
17 A11-3301017BB គ្រាប់សោរ
18 A11-2203207 WASHER
19 S11-3301050 ដៃអាវ (FRT)
20 S11-3301060 ដៃអាវ(R.)
21 S11-2912011TA និទាឃរដូវក្រោយ

អ័ក្សខាងក្រោយរបស់រថយន្តគឺ អ័ក្សខាងក្រោយ៖ វាត្រូវបានបែងចែកទៅជាអ័ក្សដ្រាយ និងអ័ក្សជំនួយ។ ស្ពានទ្រទ្រង់គឺជាស្ពានទ្រទ្រង់ដែលដើរតួរលើតួរថយន្ត ហើយត្រូវបានប៉ះពាល់ជាចម្បងដោយទំនាញរបស់រថយន្ត។ អ័ក្សដ្រាយបង្វែរថាមពលដែលបានបញ្ជូនពីឧបករណ៍បញ្ជូនសកលតាមរយៈ 90 ° ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅបញ្ជូននៃកម្លាំង កាត់បន្ថយល្បឿនដោយឧបករណ៍កាត់បន្ថយមេ បង្កើនកម្លាំងបង្វិល និងចែកចាយវាទៅពាក់កណ្តាលអ័ក្សខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ ហើយរុញកង់ឆ្លងកាត់។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែល។

អ័ក្សដ្រាយត្រូវបានផ្សំជាចម្បងដោយឧបករណ៍កាត់បន្ថយមេឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សអ័ក្សនិងលំនៅដ្ឋានអ័ក្សដ្រាយ។

ឧបករណ៍កាត់បន្ថយសំខាន់

ឧបករណ៍កាត់បន្ថយសំខាន់ជាទូទៅត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទិសដៅបញ្ជូន កាត់បន្ថយល្បឿន និងបង្កើនកម្លាំងបង្វិល ដើម្បីធានាថារថយន្តមានកម្លាំងបើកបរគ្រប់គ្រាន់ និងល្បឿនសមស្រប។ មានប្រភេទឧបករណ៍កាត់បន្ថយសំខាន់ៗជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងដំណាក់កាលតែមួយ ដំណាក់កាលទ្វេរដង ល្បឿនទ្វេរដង ឧបករណ៍កាត់បន្ថយកង់ជាដើម។

1) ឧបករណ៍កាត់បន្ថយមេតែមួយដំណាក់កាល គឺជាឧបករណ៍ដែលបន្ថយល្បឿនដោយឧបករណ៍កាត់បន្ថយមួយគូ ដែលត្រូវបានគេហៅថា ឧបករណ៍កាត់បន្ថយដំណាក់កាលតែមួយ។ វាមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងទម្ងន់ស្រាល។ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញធុនស្រាល និងមធ្យមដូចជា Dongfeng bql090។

2) សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់មួយចំនួនដែលមានបន្ទុកធំ ឧបករណ៍កាត់បន្ថយសំខាន់ពីរដំណាក់កាលទាមទារសមាមាត្រកាត់បន្ថយដ៏ធំ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍កាត់បន្ថយមេតែមួយដំណាក់កាលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ជូន នោះអង្កត់ផ្ចិតនៃឧបករណ៍ជំរុញត្រូវតែកើនឡើង ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ការបោសសំអាតដីនៃអ័ក្សដ្រាយ ដូច្នេះការកាត់បន្ថយពីរដងត្រូវបានអនុម័ត។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានគេហៅថាឧបករណ៍កាត់បន្ថយពីរដំណាក់កាល។ ឧបករណ៍កាត់បន្ថយពីរដំណាក់កាលមានឧបករណ៍កាត់បន្ថយចំនួនពីរ ដើម្បីដឹងពីការកាត់បន្ថយពីរដង និងបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំ។

ដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពនៃសំណាញ់ និងកម្លាំងនៃគូឧបករណ៍ bevel គូឧបករណ៍កាត់បន្ថយដំបូងគឺ spiral bevel gear ។ ប្រអប់លេខបន្ទាប់បន្សំ គឺជាឧបករណ៍ស៊ីឡាំងរាងមូល។

ប្រអប់លេខ bevel នៃការបើកបរបង្វិល និងជំរុញឱ្យឧបករណ៍ bevel ដែលជំរុញឱ្យបង្វិល ដើម្បីបញ្ចប់ការបន្ថយល្បឿនថ្នាក់ទីមួយ។ ឧបករណ៍ស៊ីឡាំងបើកបរនៃការកាត់បន្ថយដំណាក់កាលទី 2 បង្វិល coaxially ជាមួយឧបករណ៍ bevel ដែលបានជំរុញហើយជំរុញឱ្យឧបករណ៍ស៊ីឡាំងដែលបានជំរុញឱ្យបង្វិលសម្រាប់ការកាត់បន្ថយដំណាក់កាលទីពីរ។ ដោយសារតែឧបករណ៍ស៊ីឡាំងជំរុញត្រូវបានដំឡើងនៅលើលំនៅឌីផេរ៉ង់ស្យែល នៅពេលដែលប្រអប់លេខស៊ីឡាំងជំរុញបង្វិល កង់ត្រូវបានជំរុញឱ្យបង្វិលតាមរយៈឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងពាក់កណ្តាលអ័ក្ស។

យន្តការឌីផេរ៉ង់ស្យែល

ឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់អ័ក្សពាក់កណ្តាលខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ ដែលអាចធ្វើឱ្យកង់ទាំងសងខាងបង្វិលក្នុងល្បឿនមុំខុសៗគ្នា និងបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងពេលតែមួយ។ ធានាបាននូវកង់វិលធម្មតា។ យានជំនិះច្រើនអ័ក្សមួយចំនួនក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅក្នុងករណីផ្ទេរ ឬរវាងអ័ក្សបញ្ជូន ដែលត្រូវបានគេហៅថាឌីផេរ៉ង់ស្យែលអន្តរអ័ក្ស។ មុខងាររបស់វាគឺបង្កើតភាពខុសគ្នារវាងកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ នៅពេលរថយន្តបត់ ឬរត់លើផ្លូវមិនស្មើគ្នា។ រថយន្តក្នុងស្រុក និងប្រភេទរថយន្តផ្សេងទៀត ជាមូលដ្ឋានប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ bevel ស៊ីមេទ្រី ឌីផេរ៉ង់ស្យែលធម្មតា។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែល bevel gear ស៊ីមេទ្រីត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ planetary gear, half shaft gear, planetary gear shaft (cross shaft or a direct pin shaft) និងលំនៅដ្ឋានឌីផេរ៉ង់ស្យែល។

រថយន្តភាគច្រើនប្រើឌីផេរ៉ង់ស្យែលរបស់ឧបករណ៍ភព។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែល bevel gear ធម្មតាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយប្រអប់លេខរាងរាងសាជីពីរ ឬបួន ប្រអប់លេខរបស់ planetary gear អ័ក្សពាក់កណ្តាលរាងសាជីពីរ និងសែលឌីផេរ៉ង់ស្យែលឆ្វេង និងស្តាំ។

អ័ក្សពាក់កណ្តាល

អ័ក្សអ័ក្សគឺជាអ័ក្សរឹងដែលបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពីឌីផេរ៉ង់ស្យែលទៅកង់ ជំរុញកង់ឱ្យបង្វិល និងជំរុញរថយន្ត។ ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធនៃការដំឡើងផ្សេងគ្នានៃ hub, ភាពតានតឹងនៃពាក់កណ្តាល shaft ក៏ខុសគ្នា។ ដូច្នេះ អ័ក្សពាក់កណ្តាល ត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទ៖ អណ្តែតពេញ ពាក់កណ្តាលអណ្តែត និង 3/4 អណ្តែត។

អ័ក្សអណ្តែតពេញលេញ

ជាទូទៅ រថយន្តធុនធំ និងមធ្យម ប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធអណ្តែតទឹកពេញលេញ។ ចុងខាងក្នុងនៃអ័ក្សពាក់កណ្តាលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលដោយ splines ហើយចុងខាងក្រៅនៃពាក់កណ្តាលរាងត្រូវបានក្លែងបន្លំជាមួយ flange និងភ្ជាប់ជាមួយ hub ដោយ bolts ។ ចំណុចប្រទាក់ត្រូវបានគាំទ្រនៅលើដៃអាវពាក់កណ្តាលអ័ក្សតាមរយៈទ្រនាប់ roller tapered ពីរនៅឆ្ងាយ។ ដៃអាវ axle shaft ត្រូវបានចុចបំពាក់ជាមួយនឹងលំនៅដ្ឋាន axle ខាងក្រោយ ដើម្បីបង្កើតជា drive axle house។ ជាមួយនឹងទម្រង់ជំនួយនេះ អ័ក្សអ័ក្សមិនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងលំនៅរបស់អ័ក្សទេ ដូច្នេះអ័ក្សអ័ក្សអាចទទួលកម្លាំងបង្វិលជុំនៃការបើកបរតែប៉ុណ្ណោះដោយមិនមានពេលបត់ណាមួយឡើយ។ ប្រភេទនៃអ័ក្សអ័ក្សនេះត្រូវបានគេហៅថា "អណ្តែតពេញលេញ" អ័ក្សអ័ក្ស។ អ្វីដែលគេហៅថា "អណ្តែត" មានន័យថាអ័ក្សពាក់កណ្តាលមិនត្រូវបានទទួលរងនូវការពត់កោងទេ។

ចុងខាងក្រៅនៃពាក់កណ្តាលអណ្តែតពេញលេញគឺជាគែមមួយ ហើយឌីសត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយអ័ក្ស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានឡានដឹកទំនិញមួយចំនួនផងដែរដែលបង្កើតផ្នែកដាច់ពីគ្នា ហើយប្រើសោផ្កាដើម្បីបំពាក់វានៅលើចុងផ្នែកខាងក្រៅនៃពាក់កណ្តាលរាង។ ដូច្នេះ​ចុង​ទាំងពីរ​នៃ​ពាក់កណ្តាល​រាង​ជា​កំណាត់​ដែល​អាច​ប្រើ​ជំនួស​គ្នា។

អ័ក្សអណ្តែតពាក់កណ្តាល

ចុងខាងក្នុងនៃអ័ក្សអណ្តែតពាក់កណ្តាលគឺដូចគ្នាទៅនឹងអ័ក្សអណ្តែតពេញលេញដែរ ហើយមិនទ្រាំទ្រនឹងការពត់កោង និងរមួល។ ចុងខាងក្រៅរបស់វាត្រូវបានគាំទ្រដោយផ្ទាល់នៅលើផ្នែកខាងក្នុងនៃលំនៅដ្ឋានពាក់កណ្តាលអ័ក្សតាមរយៈទ្រនាប់។ ទម្រង់ជំនួយនេះនឹងធ្វើឱ្យចុងខាងក្រៅនៃពាក់កណ្តាលរាងពត់កោង។ ដូច្នេះហើយ បន្ថែមពីលើការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិល ដៃអាវពាក់កណ្ដាលនេះក៏មានកម្លាំងពត់ក្នុងមូលដ្ឋានផងដែរ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេហៅថាពាក់កណ្តាលអណ្តែតពាក់កណ្តាល។ ប្រភេទនៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ រូបភាពបង្ហាញពីអ័ក្សដ្រាយនៃរថយន្តប្រណីត Hongqi ca7560 ។ ចុងខាងក្នុងនៃពាក់កណ្តាលអ័ក្សមិនស្ថិតក្រោមការពត់កោងទេ ខណៈពេលដែលចុងខាងក្រៅត្រូវទទួលរងនូវការពត់កោងទាំងអស់ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេហៅថា ការគាំទ្រពាក់កណ្តាលអណ្តែត។

អ័ក្សអណ្តែត 3/4

3/4 អណ្តែតពាក់កណ្តាលអណ្តែតគឺជាកម្មវត្ថុនៃការពត់កោងដែលនៅចន្លោះពាក់កណ្តាលអណ្តែតនិងអណ្តែតពេញ។ ប្រភេទនៃអ័ក្សពាក់កណ្តាលនេះមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយទេ ហើយវាត្រូវបានប្រើតែនៅក្នុងរថយន្តគេងតូចៗនីមួយៗប៉ុណ្ណោះ ដូចជារថយន្ត Warsaw M20 ជាដើម។

លំនៅដ្ឋានអ័ក្ស

លំនៅដ្ឋានអ័ក្សអាំងតេក្រាល។

លំនៅអ័ក្សអាំងតេក្រាលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដោយសារតែភាពរឹងមាំល្អនិងភាពរឹងរបស់វាដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការដំឡើងការលៃតម្រូវនិងការថែទាំឧបករណ៍កាត់បន្ថយមេ។ ដោយសារវិធីសាស្រ្តនៃការផលិតផ្សេងៗគ្នា លំនៅអ័ក្សអាំងតេក្រាលអាចត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទអាំងតេក្រាល តួកណ្តាល និងប្រភេទបំពង់ដែកចុច និងប្រភេទដែកសន្លឹកបោះត្រា និងប្រភេទផ្សារ។

លំនៅដ្ឋានអ័ក្សដ្រាយដែលបែងចែក

លំនៅដ្ឋានអ័ក្សដែលបែងចែកជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជាពីរផ្នែកដែលត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយប៊ូឡុង។ លំនៅ axle ចម្រៀកគឺងាយស្រួលក្នុងការបោះនិងដំណើរការ