Chery ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងគុណភាពពីរោងចក្រដើម

ស៊ីឡាំងមេ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាប្រេងមេហ្វ្រាំង (ឧស្ម័ន) ត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីជំរុញការបញ្ជូនសារធាតុរាវហ្វ្រាំង (ឬឧស្ម័ន) ទៅកាន់ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងនីមួយៗ និងរុញស្តុង។
នេះ។ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ piston មួយផ្លូវ។ មុខងាររបស់វាគឺបំប្លែងថាមពលមេកានិកដែលបញ្ចូលដោយយន្តការឈ្នាន់ទៅជាថាមពលធារាសាស្ត្រ។ នេះ។ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទអង្គជំនុំជម្រះតែមួយ និងអង្គជំនុំជម្រះទ្វេ ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រសៀគ្វីតែមួយ និងសៀគ្វីទ្វេរៀងៗខ្លួន។
ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពនៃការបើកបររថយន្ត ស្របតាមតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសេវារថយន្តឥឡូវនេះបានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសៀគ្វីពីរ ពោលគឺប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រសៀគ្វីពីរដែលផ្សំឡើងដោយស៊ីឡាំងមេទ្វេរដង (ហ្វ្រាំងបែហោងធ្មែញតែមួយ។ ស៊ីឡាំងមេត្រូវបានលុបចោល) ។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រសៀគ្វីពីរស្ទើរតែទាំងអស់គឺជាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង servo ឬប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងថាមពល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងរថយន្តធុនតូច ឬធុនស្រាលមួយចំនួន ដើម្បីធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលកម្លាំងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមិនលើសពីជួរនៃកម្លាំងរាងកាយរបស់អ្នកបើកបរ ម៉ូដែលមួយចំនួនក៏ប្រើស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងពីរជាន់ ដើម្បីបង្កើតជាស៊ីឡាំងពីរ។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្ររបស់មនុស្សសៀគ្វី។

ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងគឺជាផ្នែកដែលត្រូវគ្នាដ៏សំខាន់នៃហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ។ មានចង្អូរសម្រាប់រក្សាទុកប្រេងហ្វ្រាំងនៅលើវា និងស្តុងមួយនៅក្នុងស៊ីឡាំងខាងក្រោម។ ស្តុងទទួលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនៅក្នុងស៊ីឡាំង ហើយបន្ទាប់មកធ្វើសកម្មភាពតាមរយៈដំបងរុញ ដើម្បីបញ្ជូនសម្ពាធប្រេងហ្វ្រាំងនៅក្នុងស៊ីឡាំងទៅស៊ីឡាំងកង់នីមួយៗ។ វាក៏ជាឧបករណ៍ហ្វ្រាំងសម្ពាធប្រេង និងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងកង់នីមួយៗ។
ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងត្រូវបានបែងចែកទៅជាស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង pneumatic និងស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ។
● ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង pneumatic
សមាសភាព៖ ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង pneumatic ត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយ piston អង្គជំនុំជម្រះខាងលើ, piston អង្គជំនុំជម្រះទាប, ដំបងរុញ, roller, និទាឃរដូវតុល្យភាព, និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ (បន្ទប់ខាងលើនិងខាងក្រោម), សន្ទះបិទបើកបន្ទប់ខាងលើ, សន្ទះបិទបើកបន្ទប់ទាប, ខ្យល់ចេញចូល, រន្ធខ្យល់។ ច្រកចេញនិងរន្ធខ្យល់។
គោលការណ៍ការងារ៖ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបន្ថយឈ្នាន់ជើង ទាញដំបងទាញ ដើម្បីឱ្យចុងម្ខាងនៃដៃទាញសង្កត់ចុះក្រោម និទាឃរដូវសមតុល្យ ដើម្បីធ្វើឱ្យដៃសមតុល្យរំកិលចុះក្រោម។ ដំបូងត្រូវបិទសន្ទះបិទបើក ហើយបើកសន្ទះបិទបើក។ នៅពេលនេះ ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីអាងស្តុកខ្យល់ត្រូវបានបំពេញទៅក្នុងបន្ទប់ខ្យល់ហ្វ្រាំងតាមរយៈសន្ទះបិទបើកដើម្បីរុញសន្ទះបិទបើកបន្ទប់ខ្យល់ដើម្បីបង្វិលកាំហ្វ្រាំង ដើម្បីដឹងពីការហ្វ្រាំងកង់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។
● ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ
សមាសភាព៖ ផ្នែកដែលត្រូវគ្នាសំខាន់នៃស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ ដែលមានចង្អូរសម្រាប់ផ្ទុកប្រេងហ្វ្រាំងខាងលើ និងស្តុងនៅក្នុងស៊ីឡាំងខាងក្រោម។
គោលការណ៍ការងារ៖ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរដើរលើឈ្នាន់ជើង កម្លាំងនៃជើងនឹងធ្វើឱ្យ piston នៅក្នុងស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងរុញប្រេងហ្វ្រាំងទៅមុខ និងបង្កើតសម្ពាធនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេង។ សម្ពាធត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្តុងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងនៃកង់នីមួយៗតាមរយៈប្រេងហ្វ្រាំង ហើយស្តុងនៃស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងរុញបន្ទះហ្វ្រាំងចេញទៅខាងក្រៅដើម្បីធ្វើឱ្យបន្ទះហ្វ្រាំងជូតជាមួយនឹងផ្ទៃខាងក្នុងនៃស្គរហ្វ្រាំង ហើយបង្កើតការកកិតគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយ។ ល្បឿននៃកង់ ដើម្បីសម្រេចគោលបំណងនៃការហ្វ្រាំង។
● មុខងាររបស់ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង
ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងគឺជាឧបករណ៍គ្រប់គ្រងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសេវាកម្មរថយន្ត។ វាដឹងពីការត្រួតពិនិត្យតាមដានដ៏រសើបនៅក្នុងដំណើរការហ្វ្រាំង និងដំណើរការបញ្ចេញប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមេពីរសៀគ្វី។
គោលការណ៍ការងារ៖ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបន្ថយឈ្នាន់ជើង ទាញដំបងទាញ ដើម្បីឱ្យចុងម្ខាងនៃដៃទាញសង្កត់ចុះក្រោម និទាឃរដូវសមតុល្យ ដើម្បីរំកិលដៃសមតុល្យចុះក្រោម។ ដំបូងត្រូវបិទសន្ទះបិទបើក ហើយបើកសន្ទះបិទបើក។ នៅពេលនេះ ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់នៃអាងស្តុកខ្យល់ត្រូវបានបំពេញទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះខ្យល់ហ្វ្រាំងតាមរយៈសន្ទះបិទបើក ដើម្បីរុញអង្គជំនុំជម្រះខ្យល់ដើម្បីបង្វិលកាំហ្វ្រាំង ដើម្បីដឹងពីការហ្វ្រាំងកង់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។