1 A21PQXT-QXSQ silencer – FR
2 A21-1201210 silencer – RR
3 A21-1200017 ប្លុក
4 A21-1200019 ប្លុក
5 A21-1200018 HANGER II
6 A21-1200033 SEAL RING
7 A21-1200031 និទាឃរដូវ
8 A21-1200032 BOLT
9 A21-1200035 STEEL WHEEL ASSY
10 Q1840855 BOLT M8X55
11 Q1840840 BOLT - HEXAGON FLANGE
12 A21PQXT-SYCHQ ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវ
13 A21-1200034 STEEL WHEEL ASSY
14 A21FDJFJ-YCGQ SENSOR – អុកស៊ីហ្សែន
15 A11-1205313FA WASHER - ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវ
16 A21-1203110 បំពង់ ASSY - ខាងមុខ
17 B11-1205313 GASKET
តើធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីនមានអ្វីខ្លះ?
ប្រមូលឧស្ម័នផ្សងក្នុងស៊ីឡាំងនីមួយៗនៃម៉ាស៊ីន កាត់បន្ថយសំឡេងហត់ បំបាត់អណ្តាតភ្លើង និងផ្កាភ្លើងក្នុងឧស្ម័នផ្សង និងបន្សុទ្ធសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង ដើម្បីឲ្យឧស្ម័នផ្សងអាចបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាសដោយសុវត្ថិភាព។ ជាមួយគ្នានេះ វាក៏អាចការពារទឹកមិនអោយចូលក្នុងម៉ាស៊ីន និងការពារម៉ាស៊ីនផងដែរ។
[សមាសធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធផ្សងម៉ាស៊ីន]៖ បំពង់ផ្សែង, ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងបំពង់ផ្សែង
[មុខងារនៃធាតុផ្សំផ្សេងៗនៃប្រព័ន្ធផ្សងម៉ាស៊ីន]: 1. Exhaust manifold:
វាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយប្លុកស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន ដើម្បីប្រមូលផ្តុំឧស្ម័នផ្សងនៅក្នុងស៊ីឡាំងនីមួយៗ ទៅកាន់បំពង់ផ្សែង។
2. ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីវិធី៖
ឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដូចជា HC, CO និង NOx (អុកស៊ីដអាសូត) នៅក្នុងបំពង់ផ្សែងរថយន្តត្រូវបានបំលែងទៅជាកាបូនឌីអុកស៊ីត ទឹក និងអាសូតដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់តាមរយៈការកត់សុី និងកាត់បន្ថយ។
3. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន៖
សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់នៃល្បាយត្រូវបានទទួលដោយការរកឃើញមាតិកានៃអ៊ីយ៉ុងអុកស៊ីសែននៅក្នុងបំពង់ផ្សែងដែលត្រូវបានបំលែងទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនី និងបញ្ចូលទៅក្នុង ECU ។ យោងតាមសញ្ញានេះ ECU កែតម្រូវពេលវេលាចាក់ ដើម្បីដឹងពីការគ្រប់គ្រងមតិប្រតិកម្មនៃសមាមាត្រខ្យល់ ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនអាចទទួលបានកំហាប់ល្អបំផុតនៃល្បាយ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងកែលម្អការសន្សំសំចៃប្រេង។ (ជាទូទៅមានពីរ មួយនៅពីក្រោយបំពង់ផ្សែង និងមួយទៀតនៅពីក្រោយកាតាលីករបីផ្លូវ។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើកាតាលីករបីផ្លូវអាចដំណើរការជាធម្មតាឬអត់។)
4. Silencer:
កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន។ ឧបករណ៍បំបិទសំឡេងត្រូវបានដំឡើងនៅច្រកចេញនៃបំពង់ផ្សែងដើម្បីធ្វើឱ្យឧស្ម័នផ្សងចូលទៅក្នុងបរិយាកាសបន្ទាប់ពីស្ងាត់។ ជាទូទៅ 2 ~ 3 silencers ត្រូវបានអនុម័ត។ (បំពង់ខ្យល់ខាងមុខគឺ [resistive muffler] ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីស្រូបសំឡេងរំខានប្រេកង់ខ្ពស់; muffler ខាងក្រោយ (muffler សំខាន់) គឺ [resistive muffler] ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខានប្រេកង់ទាប។