ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់ CHERY EASTAR B11

B11-1311110 ប្រអប់អតិផរណា
B11-1311120 CAP-INFLATION BOX
បំពង់ B11-1303211 - រន្ធវិទ្យុសកម្ម
B11-1303413 បំពង់បង្ហូរចេញ - ប្រអប់អតិផរណា
AQ60125 CLAMP - ជ័រ
Q1420616 HEXAGON HEAD BOLT និង SPRING GASKET ASSY
B11-1303415 បំពង់ ASSY - TEE
B11-1303418 បំពង់ - ទឹក។
B11-1303425 BRACKET ASSY - បំពង់ TEE
B11-1303419 បំពង់បង្ហូរ-កម្តៅ
B11-1303417 INLET PIPE-HEATER
កង្ហារវិទ្យុសកម្ម B11-1308010
B11-1303111 បំពង់ I - ច្រកចូលទឹក។
AQ60114 CLAMP - ជ័រ
B11-1303113 បំពង់ I - ច្រកចូលទឹក។
B11-1303115 ASSY បំពង់ - ទឹក (ផ្លាស្ទិច)
B11-1301313 ដៃអាវ - កៅស៊ូ
AQ60145 CLAMP - ជ័រ
B11-1301217 GASKET - កៅស៊ូ
B11-1303421 ឃ្លីប – បំពង់
24 B11-1303416 ដង្កៀប-បំពង់ក្តៅ
25 B11-1303703 បំពង់-ម៉ាស៊ីនដើម្បីពង្រីក

ទាក់ទងនឹងថាមពល EASTAR B11 ប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4g63s4m ហើយម៉ាស៊ីនស៊េរីនេះក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសចិនផងដែរ។ ជាទូទៅ ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន 4g63s4m គឺត្រឹមតែមធ្យមប៉ុណ្ណោះ។ ថាមពលអតិបរិមា 95kw / 5500rpm និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 198nm / 3000rpm ដែលគ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីន 2.4L គឺមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជំរុញតួខ្លួនជិត 2 តោន ប៉ុន្តែពួកគេក៏អាចបំពេញតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃផងដែរ។ ម៉ូដែល 2.4L ទទួលយកការបញ្ជូនដោយដៃ invecsii របស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ដែលជា "ដៃគូចាស់" ជាមួយម៉ាស៊ីន ហើយមានភាពស៊ីគ្នាល្អ។ នៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ ការផ្លាស់ប្តូរនៃការបញ្ជូនគឺរលូនណាស់ ហើយការឆ្លើយតបនៃការចាប់ផ្តើមគឺទន់ភ្លន់។ នៅក្នុងរបៀបដោយដៃ ទោះបីជាល្បឿនម៉ាស៊ីនលើសពីបន្ទាត់ក្រហម 6000 rpm ក៏ដោយ ការបញ្ជូននឹងមិនធ្លាក់ចុះដោយបង្ខំនោះទេ ប៉ុន្តែនឹងការពារម៉ាស៊ីនដោយការកាត់ប្រេងតែប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងរបៀបដោយដៃ កម្លាំងប៉ះទង្គិចមុន និងក្រោយការផ្លាស់ប្តូរគឺមិនច្បាស់លាស់។ ដោយសារតែវាជាការលំបាកសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការកំណត់ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរនៃប្រអប់លេខនីមួយៗ ទោះបីជាពួកគេទទួលបានទម្លាប់ត្រឹមត្រូវក៏ដោយ ក៏ពួកគេអាចនឹងមិនបើកបរយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមច្បាប់ដែរ។ ហេតុដូច្នេះហើយ អ្វីដែលអ្នកធ្លាប់ជួបប្រទះមុន និងក្រោយការប្តូរប្រអប់លេខខ្លាំងៗ ជារឿយៗមិនមែនជាការរំញ័របន្តិចបន្តួចនោះទេ ប៉ុន្តែជាការលោតញាប់ភ្លាមៗ។ ពេល​ខ្លះ​ការ​ចំណាយ​ពេល​ផ្លាស់​ប្តូរ​គឺ​លឿន​គួរ​ឱ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ដោយ​មិន​ស្ទាក់​ស្ទើរ។ នៅពេលនេះការបញ្ជូនអាចជាប្រភពនៃភាពរំជើបរំជួលសម្រាប់អ្នកបើកបរប៉ុន្តែវាបានធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់ភាពសុខស្រួលរបស់អ្នកដំណើរនៅកៅអីផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះ មុខងារសិក្សានៃការបញ្ជូននេះអាចចងចាំទម្លាប់នៃការផ្លាស់ប្តូររបស់អ្នកបើកបរនៅក្នុងរបៀបដោយដៃ ដែលអាចនិយាយបានថាជាមុខងារដែលគួរពិចារណាបំផុត។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការព្យួរ ការរចនាផាសុកភាពធម្មតានៃផ្នែកខាងមុខ McPherson ខាងក្រោយ 5 តំណភ្ជាប់ធ្វើឱ្យអារម្មណ៍នៃចលនាតិចតួចដែលការបញ្ជូនដែលមានផ្ទុកដោយខ្លួនឯងចង់បង្ហាញបាត់។ ការលៃតម្រូវអព្យាក្រឹតធ្វើឱ្យរមៀលរបស់វាមិនមានការបំផ្លើសខ្លាំងនៅក្នុងករណីនៃការងាកនិងការផ្លាស់ប្តូរបន្ទាត់។ ដោយសារតែធ្មេញរបស់ចង្កូតមានកម្រិតទាប វាមានអារម្មណ៍ថាល្បឿននៃការបង្វិលកង់មិនលឿនទេនៅពេលបត់ ដូច្នេះរមៀលតែងតែពិបាកទៅដល់ស្ថានភាពកំណត់ ហើយតាមធម្មជាតិវាមិនងាយមានគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។

តារាដែលកំពុងកើនឡើងភាគច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តត្រូវតែដើរលើផ្លូវនៃ "គុណភាពខ្ពស់ និងតម្លៃទាប" ពោលគឺដើម្បីកែលម្អកម្រិតឧបករណ៍ក្នុងតម្លៃដូចគ្នាជាថ្នូរនឹងការយល់ដឹងអំពីទីផ្សារ។ នេះ​ក៏​ជា​ផ្លូវ​ឆ្ពោះ​ទៅ​រក​ជោគជ័យ​ដែល​ទាំង​ជប៉ុន និង​កូរ៉េ​ខាង​ត្បូង​បាន​ជួប​ប្រទះ។ នៅក្រោមការណែនាំនៃគំនិតនេះ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលរៀបចំដោយ Chery សម្រាប់កូនប្រុសនៃបូព៌ាអាចត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាអ្នកមានរហូតដល់ភ្លឺស្វាង។ គ្រឿងបរិក្ខារដូចជា បង្អួចអគ្គិសនី 4 ទ្វារ ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខទ្វេ ស៊ីឌី 6 ឌីស ស្តេរ៉េអូ និងជួរឈរដៃចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបានត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកថាជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតចូលនៃរថយន្តកម្រិតមធ្យម។ EASTAR B11 ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវម៉ាស៊ីនត្រជាក់សីតុណ្ហភាពថេរដោយស្វ័យប្រវត្តិ កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបាន 8 ផ្លូវ និងប្រព័ន្ធកំដៅកៅអីនៅក្នុងបញ្ជីឧបករណ៍ស្តង់ដារ។ តម្លៃនៃម៉ូដែលស្តង់ដារ 2.4 គឺត្រឹមតែ 166000 ដែលពិតជាធ្វើឱ្យមនុស្សភ្ញាក់ផ្អើលជាច្រើន។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតកំពូលនៃ Oriental Son នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកម្សាន្ត DVC, អំពូលភ្លើងអគ្គិសនី, ឧបករណ៍រុករក GPS ជាដើម ហើយតម្លៃនឹងនៅតែទាក់ទាញ។ លើសពីនេះ វាំងននអគ្គិសនីនៃបង្អួចខាងក្រោយ កន្លែងដាក់ដៃខាងក្រោយតាមប្រម៉ោយ និងចន្លោះ 760mm រវាងកៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយនឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងដល់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។ វាអាចនិយាយបានថាកូនប្រុសបូព៌ាបានគិតគូរពីតម្រូវការនៃកៅអីខាងមុខនិងខាងក្រោយយ៉ាងច្រើន។

ជា​ការ​ពិត​ណាស់​ថា​តើ​រថយន្ត​ល្អ​ឬ​មិន​ល្អ​ឧបករណ៍​គឺ​ជា​ទិដ្ឋភាព​មួយ​ប៉ុន្តែ​មិន​ទាំងអស់​។ អ្នកដែលទិញការថែទាំរថយន្តកម្រិតមធ្យមមិនត្រឹមតែអំពីឧបករណ៍ និងតម្លៃរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអំពីសន្ទស្សន៍ទន់ផ្សេងទៀតផងដែរ៖ អារម្មណ៍។ នេះ​ជា​ស្ដង់ដារ​ដែល​ពិបាក​នឹង​ចាប់ ព្រោះ​អ្នក​រាល់​គ្នា​មាន​ស្ដង់ដារ​របស់​ខ្លួន​ក្នុង​ការ​វាស់វែង។ ដូចគ្នានេះដែរ កៅអីស្បែកមានវិធីសាស្រ្តចាត់ថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នាដូចជា វាយនភាព ភាពទន់ ភាពរឹង និងប្រព័ន្ធពណ៌។ ពួកគេអាចផ្លាស់ទីបានលុះត្រាតែពួកគេបំពេញតាមរសជាតិរបស់អ្នកទិញជាក់លាក់។ នេះគឺជាបញ្ហាដែល 'អារម្មណ៍' ត្រូវតែដោះស្រាយ។ សម្រាប់ Chery វានឹងចំណាយពេលខ្លះដើម្បីចាប់យកព័ត៌មានលម្អិតបែបនេះ ប៉ុន្តែទិដ្ឋភាពខ្លះអាចបំពេញតម្រូវការបាន។ ឧទហរណ៍ ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយដ៏ប្រណិត កៅអីអង្គុយដែលអាចលៃតម្រូវបាន 4 ដំណាក់កាល ធ្វើឱ្យកមានលក្ខណៈធម្មជាតិ និងមានផាសុកភាព។ គ្រាប់ចុចរសើបនៃបង្អួចថាមពលមានអារម្មណ៍ឆ្ងាញ់; ទ្វារទទួលយកអ៊ីសូឡង់សំឡេងពីរជាន់ ហើយគ្រាន់តែបញ្ចេញសំឡេងទាបនៅពេលបិទ។ ព័ត៌មានលម្អិតផ្សេងទៀតចាំបាច់ត្រូវកែលម្អ ដូចជាសំឡេងដែលបានបង្កើតនៅពេលដែលប៊ូតុងពីរនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ និងការបង្វិលស្តេរ៉េអូមិនស្របគ្នាទាំងស្រុង ហើយការជ្រើសរើសសម្ភារៈបរិក្ខារមួយចំនួនត្រូវកែលម្អ។